秦沈高速一期明年通車，京哈高速沈盤段將改擴建

作為東北三省進出山海關最重要的高速公路—京哈高速京沈段過去這些年一直承受了太多壓力，車多，尤其是大貨車多，車道路況也差，一堆補丁，從14年就計劃改擴建京沈段，都形成了兩種方案，但是直到2022年才動工建設京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程，按照10車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度55米，全長222公里，經過經過三年多的緊張施工，這段改擴建工程去年國慶節(jié)前竣工通車。

（圖片來源于遼寧日報截圖）

綏中（冀遼界）至盤錦段建成通車后，人們的注意力就轉移到盤錦至沈陽段了，2014年當時的方案2就是京沈段整體雙向十車道，盤錦至沈陽段車流量雖然沒有綏中（冀遼界）至盤錦段那么夸張，但是也不算少，這段路況也沒有那么好。

2026年1月11日遼寧省交通運輸廳領導接受遼寧日報采訪時候提到將切實抓好省“十五五”交通運輸規(guī)劃編制完善和發(fā)布實施。全力推進沈陽都市圈環(huán)線高速公路、沈陽東北亞國際綜合交通樞紐等重大項目前期工作，推進秦沈高鐵二通道項目納入國家規(guī)劃并提前啟動前期工作。

2026年將重點謀劃實施67個億元以上交通領域重點項目。加力推進秦沈、本莊等7條共630公里高速續(xù)建項目，力爭沈盤高速改擴建開工建設、鞍臺高速建成通車。

而三月份盤錦和沈陽市自然資源局先后發(fā)布北京至哈爾濱高速公路盤錦至沈陽段改擴建工程 規(guī)劃選址公示。

（圖片來源于盤錦市自然資源局官網截圖）

是不是有人和我一樣好奇，為什么這么快？既然這么快當時為什么不直接和綏中至盤錦段一起改擴建，這其中原因外人不得而知。

但是這么快的原因或許和另外一個高速有關，這就是秦沈高速一期工程。秦沈高速西起河北秦皇島市，東至遼寧沈陽，是現(xiàn)有京哈高速京秦沈段的并行線之一，2025年3月30日一期工程全線開工，一期工程起于丹錫高速交界處，終于沈陽繞城高速交界處，建設期4年。

（圖片來源于錦州市自然資源局官網截圖）

而根據(jù)遼寧新聞報道，根據(jù)目前建設進度，秦沈高速一期工程將在明年年終通車，這比合同工期提前一年時間。

（圖片來源于遼寧新聞截圖）

京哈高速綏中至盤錦段改擴建時候的狀況很多人應該還有印象，交著正常高速費用，長距離限速80就算了還總堵車，改擴建那幾年埋怨聲音不少，但是這段路的備選方案長深高速又不受待見。

京哈高速盤錦至沈陽段要是改擴建，沒有更好的備選方案再一次出現(xiàn)綏中至盤錦段那樣的事情，肯定是不太好的，如果秦沈高速一期通車后再對盤錦至沈陽段改擴建就好了，可以走行秦沈高速—丹錫高速、阜錦高速繞過這段，這個選擇要比長深高速好很多。

明年底秦沈一期通車，它的通車日期提前，也為京哈高速盤錦至沈陽段改擴建工程提前建設提供了最有力的條件，如果實現(xiàn)無縫銜接，對于車主的影響能降到非常低。