北京
本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)
獅子洋大橋設(shè)東、西主塔，塔高342米，相當(dāng)于110層樓高。廣東交通集團供圖
人民網(wǎng)深圳3月26日電 （記者王星）3月26日，廣東交通集團對外發(fā)布，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程獅子洋通道關(guān)鍵控制性工程——獅子洋大橋?qū)崿F(xiàn)東、西主塔封頂，轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
獅子洋通道全長35公里，橫跨珠江口“A”字形頂端咽喉要道，連接廣州南沙與東莞沙田、虎門兩鎮(zhèn)。
主體工程由獅子洋大橋及陸域引線工程組成，建成后將創(chuàng)下雙層懸索橋“主跨跨徑（2180米）、主塔塔高（342米）、錨碇基礎(chǔ)（直徑130米）、主纜規(guī)模（直徑1.5米）、車道數(shù)量（上下雙層16車道）”五項世界第一。
回顧攻堅過程，獅子洋通道項目總經(jīng)理李劍表示，項目聯(lián)合國內(nèi)頂尖的設(shè)計、施工、制造、科研院所及高校，開展35個課題研究，歷經(jīng)數(shù)十次研討和多次院士專家評審，逐一完成理論與試驗驗證。隨著建設(shè)深入推進，項目在結(jié)構(gòu)體系、制造工藝、新型材料、大型裝備等方面均實現(xiàn)原創(chuàng)性突破，有力推動了我國超大跨懸索橋技術(shù)進步。
下一步，獅子洋大橋?qū)㈤_展索鞍吊裝、貓道架設(shè)相關(guān)準(zhǔn)備工作，計劃下半年實現(xiàn)先導(dǎo)索過江。
廣東交通集團總經(jīng)理劉曉華表示，接下來，將繼續(xù)實施智慧制造、實現(xiàn)科技賦能，為超大跨徑懸索橋建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的“廣東經(jīng)驗”，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
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