江西
現(xiàn)在想選純電中大型轎車的年輕消費者，普遍都有個糾結(jié)點：市面上的產(chǎn)品大多往舒適、家用、堆智能配置的方向走，真把“運動”當(dāng)核心賣點的少之又少，想找臺開著有樂趣的車，翻來覆去找不到合適的選項。
領(lǐng)克10純電的出現(xiàn)剛好補上了這個缺口，它沒有跟著市場大流做家用取向的產(chǎn)品，而是依托SEA浩瀚架構(gòu)PMA-1平臺和最新三電技術(shù)，把品牌10年的運動轎車積累落到實處，不玩“外觀運動”的花架子，從架構(gòu)到調(diào)校全圍著駕駛樂趣打磨，20-23萬的價位，剛好給追求個性的用戶提供了新選擇。
剛官宣的領(lǐng)克10+，更是瞄準(zhǔn)了更硬核的性能玩家，全新性能套件、更極致的性能調(diào)校，不是普通版本的小幅升級，是完全往純電性能車的方向打磨，預(yù)計25萬以上的定價，瞄準(zhǔn)的就是真看重操控質(zhì)感、需要運動身份表達的群體，完全不湊家用市場的熱鬧。
用戶愿意為它買單的核心邏輯也很簡單，領(lǐng)克有TCR七年九冠的賽道基因背書，10年運動賽道的積累不是空喊口號，買它不用踩“偽運動”的坑，在同質(zhì)化嚴(yán)重的純電市場里，能拿到一臺真把運動做透的產(chǎn)品，本身就足夠有吸引力。
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