堅(jiān)守V12動力 新款邁巴赫S級發(fā)布 智能化脫胎換骨

日前，奔馳官方正式發(fā)布了旗下的新款邁巴赫S級車型，新車是現(xiàn)款車型的中期改款版本，在外形、內(nèi)飾方面都有升級，同時大幅升級了智能化配置，MB.OS全新架構(gòu)也首次搭載到了邁巴赫車型上。作為參考，目前在售的邁巴赫S級指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為146.80萬-364.30萬元。

外形方面，新車的前臉采用了更大尺寸的格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的氣勢感；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有三叉星日行燈，和格柵相連，視覺一體感比較強(qiáng)。前艙蓋上設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，搭配奔馳里表帶來了出色的辨識度。

下包圍兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。而且前臉的鍍鉻條都提供有熏黑處理的版本，少了一些張揚(yáng)，更多的是沉穩(wěn)。

車身側(cè)面的造型基本上沒有變動，車頂線條依然是比較圓潤的類型，標(biāo)志性的雙色車身也沒有缺席，貫穿式的腰線讓車身顯得修長大氣，不管是檔次感還是氣勢感方面營造的都非常到位；門把手依然是彈出式設(shè)計(jì)，能夠有效降低風(fēng)阻，S680版本在前翼子板位置依然配備有V12標(biāo)志，這也是身份的象征。輪轂依然是大餅式或者密輻式造型，這也是邁巴赫S級的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

尾部造型方面，后備箱頂部設(shè)計(jì)有小鴨尾，熏黑的尾燈組依然是三角形設(shè)計(jì)，內(nèi)部換裝了三叉星光源，有著更強(qiáng)的辨識度；多邊形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強(qiáng)，雙邊共四出尾喉也得到了保留。

尺寸方面，現(xiàn)款邁巴赫S級的長寬高分別是5470/1921/1510mm，軸距為3396mm，定位是大型轎車，新款車型車身加長了14mm，達(dá)到了5484mm。

內(nèi)飾方面換裝了和奔馳EQS類似的布局，提供有三幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏以及副駕駛娛樂屏，整體科技感方面更上一層樓。而且搭載第4代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，操作更簡潔，后排娛樂系統(tǒng)由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，應(yīng)用端側(cè)VLM大模型，可通過攝像頭“察言觀色”與“讀懂”手勢。

后排頭等艙級獨(dú)立座椅可實(shí)現(xiàn)19°至43.5°的大范圍角度調(diào)節(jié)，腿部空間拓展組件也是標(biāo)配，提供有電動伸縮腿托、加熱座椅、可加熱舒適頭枕與多模式按摩功能，而且前排座椅靠背可向前傾斜23度，為后排乘客創(chuàng)造至多1.4米的腿部空間。

智能化方面，新車搭載了全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，在國內(nèi)市場也能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車，而且智能輔助泊車系統(tǒng)可融合后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓停車更加便利。

動力方面，全新邁巴赫S 580搭載了全新開發(fā)的M177 Evo V8發(fā)動機(jī)，匹配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率395kW，峰值扭矩750N·m，48V電機(jī)還能夠額外輸出17kW的功率。邁巴赫S 680按照市場不同，提供4.0T V8雙增壓以及6.0T V12雙增壓發(fā)動機(jī)可選，最大功率均為450kW，峰值扭矩分別是850N·m以及900N·m。后續(xù)可能還會提供邁巴赫S 480可選，搭載M256 Evo 3.0T L6發(fā)動機(jī)。AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)和智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)都不會缺席，而且支持路面預(yù)瞄功能。