大眾安徽的背水一戰：與眾08成敗幾何？

2026年3月26日，大眾安徽金標大眾品牌迎來其“史上最重要”的新車發布。首款全尺寸純電SUV與眾08(圖片)以23.99萬-29.99萬元的預售價開啟預售，這款車不僅是金標大眾家族的首款旗艦產品，也是大眾汽車與小鵬汽車聯合開發的首款車型。這搭載小鵬VLA端到端智駕系統，技術配置全面對標一線新勢力。

然而，在過去的三年時間里，大眾江淮的銷量持續下滑，累計虧損額度已超過百億元人民幣。在電動化轉型的關鍵賽道上，大眾安徽已退無可退。因此，與眾08不僅是一款新車，更是一場關乎企業生存的背水之戰。

大眾電動化轉型的“中國實驗”

江淮汽車業績預告揭示，大眾安徽2023年虧損18億元，2024年虧損擴大至53.48億元，2025年雖減虧，但預計仍虧損43.2億元。三年累計虧損超百億元，單車綜合虧損高達44萬元，產能利用率不足3%。

大眾安徽的困境，折射出傳統汽車巨頭在電動化轉型中的普遍挑戰。盡管大眾汽車集團在全球范圍內加速電動化，但在中國市場這一全球最大、競爭最激烈的新能源汽車市場上，其電動產品始終未能復制燃油車時代的成功。

在這樣的一個背景下，大眾汽車通過與小鵬汽車的合作，與眾08從草圖到量產僅用24個月，體現了大眾試圖以“中國速度”應對市場變化的決心。這款車不僅是產品層面的創新，更是組織架構、研發流程、供應鏈管理的全面變革。

大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）表示：與眾08“專為樂享品質生活、擁抱科技浪潮的‘探享生活家’打造”，顯示出大眾對中國用戶需求的理解正在深化——從產品功能向生活方式延伸。

然而，理解需求不等于滿足需求。中國新能源市場已進入“體驗驅動”階段，用戶不僅關注參數配置，更看重智能體驗、服務生態和品牌共鳴。大眾能否在保持“德系品質”的同時，真正融入中國智能電動車的競爭語境，將是與眾08成敗的關鍵。

成為“新汽車”：智能化能否重塑品牌認知？

在燃油車時代，大眾是“可靠”與“品質”的代名詞；在電動智能時代，它卻常被貼上“保守”與“傳統”的標簽。要扭轉市場認知，大眾不僅需要一款明星車型，更需完成從“舊汽車”到“新汽車”的品牌蛻變。

作為金標大眾與小鵬汽車聯合開發的首款車型，與眾08在智能化層面展現出了眾多的突破性嘗試。

其次，與眾08支持“人機共駕”，駕駛員在輔助駕駛過程中可隨時輕柔介入方向盤，進行超車、避讓等操作，整個過程智能駕駛輔助系統不退出、不對抗，實現了與經驗豐富副駕協同般的絲滑與安全。此外，泊車方案也同步支持“指尖泊車（自定義泊車）”和“循跡倒車”功能。

最后，與眾08還將“云棲智艙”帶入現實。它搭載了高通驍龍8295P芯片，可實現多模態毫秒級響應，在AI圖形處理、主流車端游戲、3D模型渲染、精準語音識別等方面，操作絲滑無卡頓。而雙15英寸2.4K超高清智能雙聯屏，則為主副駕構建了獨立且互聯的沉浸式交互場域，配合全新的HMI設計界面和豐富的車內娛樂生態，為駕駛者和乘員提供更個性化和沉浸式的體驗。

堅守狼堡精神：安全、品質與駕控的德系底色

盡管自動駕駛是與眾08的最大亮點，但大眾并未放棄其傳統優勢。發布會上首次強調的“狼堡精神”，實則是德系造車理念的當代詮釋：安全、品質、可靠性與卓越駕控。

首先，在三電和續航方面，這款基于800伏高壓碳化硅平臺打造的純電車型，標配寧德時代電池電芯，最高可達730公里CLTC續航里程，并支持最高315千瓦功率的直流快充，5分鐘即可補能達150公里。

其次，在底盤和操控方面，新車采用了雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤調節、AI智能底盤、魔毯智能預瞄、布雷博前雙向四活塞固定卡鉗等技術，并經過全球專業駕控團隊的調校，與眾08帶來的是穩定、精準、質感的純正“德味”操控。同時，還新增了防暈車模式。

第三，在安全與耐久方面，與眾08采用超高強度籠式車身結構，高強度鋼占比達80%。安全驗證覆蓋全球主流測試及中國特有極端工況，整車歷經350萬公里全場景測試，提供“3年不銹蝕，12年不銹穿”防腐標準。

綜上可見，與眾08在參數配置上已具備與一線產品競爭的實力。但汽車行業的競爭從來不僅是產品之爭，更是體系化能力與生態之爭。

出行財經認為，大眾安徽的百億虧損，已接近集團容忍極限。與眾08若不能快速打開市場，大眾安徽的整體戰略將面臨嚴峻挑戰。

這場背水之戰，既是對一款產品市場競爭力的檢驗，更是對傳統巨頭能否在電動化時代成功轉型的壓力測試。技術參數可以追趕，品牌認知可以重塑，但體系能力的重建需要時間、耐心與持續投入。

在智能電動車淘汰賽加速的2026年，大眾安徽需要的不僅是一款成功的產品，更是一場從產品定義到組織文化、從渠道建設到用戶運營的全面革新。與眾08或許是一個轉折點，但大眾安徽的生存之戰，還需要在用戶體驗、用戶運營和生態服務等方面持續發力。