斯柯達(dá)退出中國(guó)；比亞迪宋Ultra EV上市；零跑A10售6.58萬(wàn)起

1.3月前三周乘用車零售同比降16%

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月前三周乘用車零售數(shù)據(jù)。3月1日至22日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售92萬(wàn)輛，同比下降16%，環(huán)比增長(zhǎng)19%；今年以來(lái)累計(jì)零售349.8萬(wàn)輛，同比下降18%。其中，新能源市場(chǎng)零售49.5萬(wàn)輛，同比下降17%，環(huán)比增長(zhǎng)66%，滲透率達(dá)53.9%；今年以來(lái)累計(jì)零售155.6萬(wàn)輛，同比下降23%。

乘聯(lián)分會(huì)表示，燃油車在春節(jié)前為銷售旺季，節(jié)后市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)低迷期；加之國(guó)際地緣政治因素推高油價(jià)，對(duì)燃油車市場(chǎng)形成負(fù)面沖擊。新能源領(lǐng)域雖然有新車陸續(xù)發(fā)布，但從亮相到預(yù)售、交付存在時(shí)間差，增量難以在3月終端兌現(xiàn)。

2.斯柯達(dá)在中國(guó)畫上句號(hào)

因難以跟上本土車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏，斯柯達(dá)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)達(dá)21年的國(guó)產(chǎn)化征程正式畫上句號(hào)。大眾中國(guó)方面稱，斯柯達(dá)汽車在中國(guó)的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后不再銷售新車，但仍將為車主提供全面的保修及售后服務(wù)。

斯柯達(dá)初入中國(guó)時(shí)，憑借“大眾同源技術(shù)但價(jià)格更優(yōu)”的“平價(jià)替代”定位迅速打開(kāi)市場(chǎng)，2016年至2018年銷量連續(xù)3年突破30萬(wàn)輛。然而，下滑來(lái)得迅速而猛烈。自2019年起，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)銷量開(kāi)始大幅下跌，2021年降至5.6萬(wàn)輛，2024年進(jìn)一步萎縮至1.75萬(wàn)輛，2025年繼續(xù)下跌至1.5萬(wàn)輛。

3.比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV售15.19萬(wàn)起

比亞迪宋Ultra EV正式上市，4款配置的官方指導(dǎo)價(jià)為15.19-17.99萬(wàn)元，最大亮點(diǎn)是搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)。這款中型純電SUV造型貼近宋L EV，車身側(cè)面采用了一定的溜背設(shè)計(jì)，懸浮式車頂、半隱藏式門把手、貫穿式尾燈等元素均有配備。

內(nèi)飾同樣沿用王朝家族的主體布局，全系標(biāo)配15.6英寸懸浮屏和全新樣式的雙輻式方向盤，懷擋設(shè)計(jì)讓中控臺(tái)下方擁有更大儲(chǔ)物空間。高配車型可選裝搭載激光雷達(dá)的天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。動(dòng)力采用單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航分別為620km和710km。另外，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，還配備TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。

4.零跑A10售6.58萬(wàn)元起

零跑A10也迎來(lái)上市，4款配置的售價(jià)區(qū)間為6.58-8.68萬(wàn)元。這款純電小型SUV前臉配備標(biāo)志性的三段式大燈組，車身側(cè)面非常緊湊，采用了半隱藏式門把手。尾部造型相對(duì)硬朗，“哈哈尾燈”點(diǎn)亮后效果俏皮可愛(ài)。車內(nèi)標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸2.5K懸浮式中控屏，AI語(yǔ)音助手“超級(jí)小零”已接入通義千問(wèn)語(yǔ)音大模型。后排可折疊小桌板、可上翻的“魔術(shù)座椅”，是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。

駕駛輔助方面，基礎(chǔ)版搭載高通驍龍8650輔助駕駛芯片，標(biāo)配Leap AD 3.0系統(tǒng)；頂配搭載激光雷達(dá)，配備零跑世界模型智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車位到車位（P2P）全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。動(dòng)力搭載單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航分別為403km和505km。

5.智己LS8預(yù)售權(quán)益價(jià)25.98萬(wàn)起

智己LS8正式開(kāi)啟預(yù)售，4款車型的預(yù)售權(quán)益價(jià)為25.98-30.98萬(wàn)元。該車定位為中大型SUV，堪稱“小號(hào)智己LS9”，提供5座、6座兩種座椅布局。

車內(nèi)依然有27.1英寸5K Mini LED屏、15.6英寸3K Mini LED副駕娛樂(lè)屏，首發(fā)搭載的智己超級(jí)智能體IM Ultra Agent，集成線控底盤、高階智駕大模型IM AD ZETA、智己AI千問(wèn)大模型三層技術(shù)架構(gòu)，支持毫秒響應(yīng)、預(yù)判決策與全場(chǎng)景自主進(jìn)化。動(dòng)力搭載1.5T“恒星”超級(jí)增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC最大純電續(xù)航里程430km。底盤方面，采用靈蜥數(shù)字底盤3.0，全系標(biāo)配雙向24°四輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.85米。

6.本田索尼叫停電動(dòng)汽車合資項(xiàng)目

本田汽車重新評(píng)估電動(dòng)化戰(zhàn)略后，取消了原計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)的0系列轎車、0系列SUV以及謳歌RSX車型，這一決定直接波及其與索尼的合資公司索尼本田移動(dòng)（SHM）及其首款車型Afeela 1。該車原計(jì)劃在今年年中開(kāi)啟交付，起售價(jià)10.29萬(wàn)美元。

日前，索尼集團(tuán)與本田汽車宣布，雙方將終止Afeela系列純電車型的開(kāi)發(fā)與發(fā)布工作。由于本田對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了重新評(píng)估，原定的商業(yè)計(jì)劃已不再可行。索尼預(yù)計(jì)，鑒于索尼本田移動(dòng)出行公司所采取的“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式，此次變動(dòng)不會(huì)對(duì)其財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

7.奇瑞風(fēng)云T9L預(yù)售價(jià)13.99萬(wàn)起

奇瑞風(fēng)云T9L開(kāi)啟預(yù)售，4款車型的預(yù)售價(jià)為13.99-16.99萬(wàn)元。新車定位為大五座中型SUV，擁有2920mm軸距、靈犀智能座艙，以及鯤鵬AI超能電混CDM6.0，綜合續(xù)航可達(dá)2000km。

除了全新的外觀設(shè)計(jì)，該車的最大亮點(diǎn)在于智駕系統(tǒng)，高配車型可選裝升級(jí)獵鷹700輔助駕駛，包括車頂激光雷達(dá)+地平線征程6P輔助駕駛芯片以及智駕小藍(lán)燈，支持城市NOA、高速NOA雙場(chǎng)景領(lǐng)航和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。動(dòng)力方面，入門版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+DHT160變速箱的組合，其他版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+DHT260變速箱的組合，CLTC純電續(xù)航分別為135km和230km。

8.埃安N60開(kāi)啟盲訂

廣汽埃安全新車型埃安N60開(kāi)啟盲訂，99元定金享價(jià)值5088元三重好禮。新車定位緊湊型純電SUV，整體外觀比較簡(jiǎn)約，車頭采用全新的星環(huán)式貫穿燈帶，車頂搭載激光雷達(dá)組件。車內(nèi)搭載15.6英寸2.5K高清屏，ADiGO 6.0智能座艙集AI語(yǔ)音大模型、華為星云空間、自定義多場(chǎng)景模式等多種功能于一體，并配備同級(jí)最大的2.38㎡全景天幕+電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

駕駛輔助方面，將標(biāo)配4D毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá)，采用文遠(yuǎn)L4級(jí)同源一段式端到端大模型，支持全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛以及全場(chǎng)景智能泊車。動(dòng)力搭載前驅(qū)電機(jī)，CLTC工況下的續(xù)航有410km、510km及630km三個(gè)版本。