智己LS8賣25.98萬(wàn)，最慌的不是理想問(wèn)界，是智己LS9的車主

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張杭】智己LS9的車主今晚可能不太好受。

四個(gè)月前你花32.28萬(wàn)買(mǎi)了LS9，核心理由大概率是：線控底盤(pán)、雙向24度后輪轉(zhuǎn)向、同級(jí)最好開(kāi)的大六座。今晚，LS8帶著同款后輪轉(zhuǎn)向、同源線控底盤(pán)、外加首發(fā)千問(wèn)大模型來(lái)了，起售價(jià)25.98萬(wàn)。少花7萬(wàn)，核心駕駛技術(shù)幾乎一樣。

那你多花的7萬(wàn)塊，到底買(mǎi)了什么？

7萬(wàn)塊的差價(jià)，差在哪？

直接上表：

一句話總結(jié)：LS9多花的7萬(wàn)，買(mǎi)的是更大的車身（長(zhǎng)了近20cm）、智駕標(biāo)配、全系四驅(qū)，然后呢……好像沒(méi)啥區(qū)別了。

問(wèn)題還在于，LS8在駕駛層面幾乎沒(méi)有縮水——同款后輪轉(zhuǎn)向、同源線控底盤(pán)、轉(zhuǎn)彎半徑甚至更小。如果你買(mǎi)LS9的核心理由是“最好開(kāi)的大六座”，那LS8少花7萬(wàn)給了你幾乎一樣的駕駛體驗(yàn)，還多了千問(wèn)大模型。這筆賬，確實(shí)微妙。

別人家的“兄弟內(nèi)耗”，都怎么收?qǐng)龅模?/strong>

產(chǎn)品線自我蠶食不是智己獨(dú)有的問(wèn)題，但各家的處理方式高下立判。

理想：用座椅數(shù)量做硬切割。L9全尺寸六座、L8中大型六座、L7五座——你選幾座就買(mǎi)哪款，沒(méi)有糾結(jié)空間。即便如此，L8還是被L7分走了一批“覺(jué)得第三排沒(méi)用”的用戶。理想的應(yīng)對(duì)是持續(xù)給L9塞獨(dú)占技術(shù)，讓旗艦始終有“只此一家”的東西，但L9后面賣得也不咋地。

問(wèn)界：靠華為品牌勢(shì)能扛住價(jià)差。M8和M9車長(zhǎng)只差4厘米，但M9賣46.98萬(wàn)起、M8賣35.98萬(wàn)起，差了11萬(wàn)。消費(fèi)者為什么接受？因?yàn)镸9綁定的是“華為頂配旗艦”的身份認(rèn)同，不是純粹的產(chǎn)品力對(duì)比。這種品牌溢價(jià)能力，智己目前不具備。

領(lǐng)克：只出一款，用動(dòng)力分級(jí)回避問(wèn)題。領(lǐng)克900只有一款車型，1.5T賣28.99萬(wàn)起，2.0T到33.69萬(wàn)，不存在兄弟車型互毆的風(fēng)險(xiǎn)。最保守，也最安全。

回頭看智己：處境最尷尬。LS9和LS8的核心技術(shù)高度重疊，尺寸差異不算懸殊，LS8還有六座版直接侵入LS9領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片），而品牌勢(shì)能又不足以讓消費(fèi)者心甘情愿為“同技術(shù)更大更豪華”多付7萬(wàn)。理想能靠座椅數(shù)做切割，問(wèn)界能靠華為做溢價(jià)，智己目前還沒(méi)找到屬于自己的那條線。

三句話給三類人

已買(mǎi)LS9的：多了四驅(qū)和智駕，空間也更大，記住一句話，好的永遠(yuǎn)在后面，早買(mǎi)不算打自己的臉。

在LS8和LS9之間猶豫的：判斷標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)——你的家庭是否真正需要全尺寸六座。如果90%的場(chǎng)景是五座出行，LS8五座版省下的7萬(wàn)足夠把選裝拉滿，同時(shí)享受同級(jí)唯一的線控底盤(pán)。

在觀望整個(gè)賽道的：25.98萬(wàn)在同級(jí)確實(shí)打出了真空地帶，比問(wèn)界M7便宜，比理想L8便宜6萬(wàn)以上。但價(jià)格只是起點(diǎn)——智己的售后網(wǎng)點(diǎn)密度、線控底盤(pán)的長(zhǎng)期可靠性、品牌口碑，這些標(biāo)簽上看不到的成本，同樣要算進(jìn)去。