總投資超1100億元 國家發改委批復兩條高鐵項目建議書

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國家發展改革委近日批復新建黔江至吉首鐵路和新建南陽至信陽至合肥鐵路的項目建議書。兩個項目合計總投資約1129億元，正線總里程約737公里。

官網截圖：2026年以來批復的鐵路項目一覽

黔江至吉首鐵路：渝東南兩縣將通高鐵

黔江至吉首鐵路線路全長222公里，總投資約448億元。項目起于在建渝廈高鐵黔江站，途經重慶市黔江區、酉陽縣、秀山縣，進入湖南后經湘西州花垣縣、保靖縣，最終接入張吉懷高鐵吉首東站。全線設5座車站，其中新建酉陽西站、秀山北站、花垣站3座。

項目設計時速350公里，建設工期5年，預計2030年前后建成通車。建成后，渝廈高鐵重慶東至黔江段、黔吉高鐵、張吉懷高鐵將連點成線，形成重慶至長沙的全程時速350公里高鐵大通道。屆時，重慶中心城區至長沙的鐵路運行時間將縮短至4小時以內。

項目對補強區域高鐵通道運輸能力、提升成渝地區與、長株潭城市群、粵港澳大灣區鐵路通道能力和質量有重要作用。同時，它還會促進沿線革命老區和民族地區發展，土家族、苗族聚居區經濟社會發展會得到進一步支撐。

南信合高鐵：豫南至上海縮短約2小時

南陽至信陽至合肥鐵路正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。線路西起南陽東站，經河南南陽、駐馬店、信陽及安徽六安，接入在建滬渝蓉高鐵金寨東站銜接合肥樞紐，設計時速350公里。

項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需繞行鄭州和武漢，可由現在最快6.5小時、5.5小時分別縮短至4.5小時和3.7小時。項目是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線，也是豫南地區快速對接長三角地區的便捷客運通道。

項目對服務中部地區加快崛起、改善大別山革命老區基礎設施、促進區域經濟和社會發展具有重要意義。

項目進展

兩個項目均在2026年1月通過了國家發改委和國家鐵路局組織的項目建議書評估暨行業評審。

渝廈高鐵黔江至吉首段項目建議書可行性研究報告也進入批復收尾階段，項目預計將在今年9月底前開工建設，南信合高鐵正加快推進可研報告、初步設計評審和報批等前期工作。

素材來源：綜合自發改委官網及公開資料

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