廣州地鐵兩段新線計劃年內開通，在建線路進度更新→

近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，廣州在建的地鐵十二號線中段、地鐵十三號線二期換乘站——建設六馬路站換乘節點主體結構順利實現封頂，為車站下一步機電裝修施工進場創造了良好條件。

截至目前，地鐵十三號線二期土建工程累計完成95%，十三號線二期西段（天河公園-朝陽）、十二號線中段（廣州體育館-二沙島）將在今年內建成開通。

建設六馬路站換乘節點、東站廳結構施工

建設六馬路站地處廣州中心城區核心地段，車站的換乘節點長83米、寬41米、深31米，是未來實現十二號線與十三號線換乘的“咽喉”工程。施工過程中，地鐵建設者們需同時面對多個建構筑物的連環征拆協調工作，并需遷改50根10千伏電力管線、3條110千伏電力管線、405條通訊管線等，管線總里程達270公里。

十二號線是廣州地鐵“X”形對角線中的西北-東南骨干線，串聯白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五個行政區，覆蓋金沙洲、白云火車站、白云新城、二沙島、大學城等核心區域；十三號線二期（朝陽-魚珠）呈東西走向，串聯白云、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區，將與十三號線一期共同構建城市東西向骨干線，顯著提升東部、西部直達市中心的便捷性，有效疏導五號線客流壓力。

目前，十二號線（“西段”潯峰崗至廣州體育館、“東段”二沙島至大學城南）、十三號線二期（天河公園-魚珠）已經開通運營，建設六馬路站是在建的十二號線中段、十三號線二期西段的換乘站，對于方便市民出行、完善線網架構、解決中心城區交通壓力具有重要作用。

2025年，廣州市民政局公布了十二號線部分站名，由于與五號線淘金站所在的環市東路有一定距離，十二號線與五號線淘金站換乘的站點名稱調整為建設六馬路站。

截至目前，地鐵十三號線二期土建工程累計完成95%。19座車站中，2座已臨時“三權”移交，16座進行機電施工，剩余1座進行土建主體施工；19個區間及出入場線均已貫通，進行軌道、供電施工；凰崗停車場推進土建及機電施工。

據悉，十三號線二期西段（天河公園-朝陽）、十二號線中段（廣州體育館-二沙島）將在今年內建成開通，廣州地鐵線網里程在2026年年底將突破800公里。

建設六馬路站采用蓋挖法倒邊施工圍護樁及結構頂板

在建地鐵線路進度更新

截至目前：

十二號線中段土建工程累計完成89%。7座車站中，2座已臨時“三權”移交，4座進行機電施工，剩余1座進行土建主體施工；7個區間已全部貫通，進行軌道及供電施工。

八號線北延段土建工程累計完成27%。11座車站中，5座主體已封頂，其余進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其余進行前期準備，共8臺盾構機正在掘進。

八號線北延段支線土建工程累計完成25%。11座車站中，1座已臨時“三權”移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區間中，2個進行土建施工，8個進行前期準備，共5臺盾構機正在掘進。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

八號線東延段土建工程累計完成4%。8座車站中，2座進行圍護結構施工，2座進行土方開挖，剩余4座開展前期準備工作；8個區間中，1個進行主體結構施工。

十八號線后通段土建工程累計完成55%。1站1區間中，廣州東站進行南側配線暗挖施工；廣州東至冼村區間盾構段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

十號線后通段土建工程累計完成69%。天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區間已貫通，石牌橋至天河路區間1臺盾構機進行掘進。

來源：金羊網

◎ 編審：劉麗莎

◎ 美編：楊榆潔