本文轉自:人民網-上海頻道
人民網記者 龔莎
近日,有上海網友在人民網“領導留言板”上留言稱:“開往淞虹路站的‘小交路’列車抵達終點時,常有大量計劃前往虹橋火車站、虹橋2號航站樓等地的乘客茫然無措,并不知道需下車并在同站臺等候下一班“大交路”列車,故而往往需要站務人員反復上車催促乘客下車。”
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人民網“領導留言板”截圖。
上海地鐵2號線作為連接虹橋與浦東兩大樞紐的主動脈,承載著大量通勤及旅游客流。2號線在工作日高峰時段采用了“大交路”(蟠祥路站-浦東國際機場站)與“小交路”(淞虹路站-廣蘭路站)混跑的運營模式。該網友表示,該運營模式基于運力科學調度的模式本身是合理的,但在實踐中卻給許多乘客,特別是初次來滬、對線路不熟悉的外地游客帶來了困惑和不便。
該網友提了兩點建議,一是可在列車及站臺,實施“主動告知”式廣播,在前往淞虹路的“小交路”列車上,啟用一套更具指向性的語音播報系統,并在列車抵達淞虹路站前,增加中英文廣播。二是在關鍵節點,設置“動態可視化”導引,借鑒虹橋火車站的智慧導向經驗,在客流最密集、困惑最易產生的區域加強視覺引導。
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人民網“領導留言板”截圖。
對此,上海申通地鐵集團回復稱,上海地鐵2號線在工作日早晚高峰時段實施小交路(淞虹路-廣蘭路)運營模式,其他時段均實施大交路(蟠祥路·國家會計學院-浦東1號2號航站樓)運營模式。在小交路運營模式下,采取車廂、車站廣播提醒終點站到站信息,站臺乘客信息屏顯示到達列車終點站信息,同時在折返站點設有工作人員上車進行清客提醒。
上海申通地鐵集團表示,根據該網友反映的情況,后續將積極聽取乘客意見建議,進一步加強折返終點站淞虹路站的現場導向提示以及車站廣播,在淞虹路站增加虹橋火車站、虹橋2號航站樓的相關信息提示內容,持續優化提升服務品質。
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