零跑A10殺入6萬元區(qū)間，曹力：不存在虧本賣車，毛利取決于對成本的控制能力

本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴 張照

3月26日，零跑汽車正式推出全新A平臺首款全球化車型零跑A10，新車推出403km、505km兩種續(xù)航共4個版本，上市指導(dǎo)價(jià)6.58萬-8.68萬元。其中，505km搭載激光雷達(dá)版本售8.68萬元。

圖片來源：零跑汽車

零跑汽車高級副總裁曹力在發(fā)布會后的采訪中表示：“505km激光雷達(dá)版本，8萬多的價(jià)格已經(jīng)足夠有吸引力，現(xiàn)在從后臺看到的訂單里面，505km激光雷達(dá)版本的訂單已經(jīng)超過了53%，我覺得這個價(jià)格非常有‘殺傷力’。”

對于定價(jià)對毛利的影響，曹力表示：“零跑成本和價(jià)格一直以來非常透明，我們的目標(biāo)還是維持全系15%左右的毛利水平，所以不存在虧本賣車的事情?！?/p>

他認(rèn)為，毛利取決于零跑對成本的控制能力，零跑自研自產(chǎn)的零部件占比已經(jīng)超過了65%，而且隨著今年更多新零部件逐步量產(chǎn)，這個比例會越來越高，在規(guī)?；?、成本控制上也會越來越有優(yōu)勢。

作為一款小型SUV，零跑A10在小型車這一賽道面臨諸多競爭對手。根據(jù)易車數(shù)據(jù)，2025年，賣得最好的小型SUV是元UP（7.48萬-11.98萬元），其銷量達(dá)到18.9萬輛。此外，小型車賽道上還有吉利星愿（6.88萬-9.88萬元）、比亞迪海鷗（6.98萬-8.58萬元）等車型，二者去年銷量分別達(dá)到46.6萬輛、31.1萬輛。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在采訪中談到差異化競爭時(shí)表示：“A10是一個SUV，星愿是一個兩廂車，如果談重疊度高，可能比亞迪元UP更像。但是就像人的衣服總要撞衫一樣，因?yàn)橐?guī)格就那么多，每個車企都要把每個規(guī)格基本做全，不存在誰去對標(biāo)誰。零跑C系列的產(chǎn)品，吉利、比亞迪也都會有；而它們有的這些（車型），零跑也要補(bǔ)齊，這是很正常的市場行為，無非就是怎樣找到差異化?！?/p>

曹力則表示，在小車開發(fā)包括產(chǎn)品定義上，大家都有壓力，行業(yè)內(nèi)同事都知道小車其實(shí)是很難做的，因?yàn)樗撘械臇|西一樣都不少，“我們團(tuán)隊(duì)一直在思考的問題，是怎么樣讓小車品質(zhì)更高、配置更高”。

從零跑A10的配置上來講，其差異主要在續(xù)航與輔助駕駛。

零跑A10搭載同級53kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)505km。朱江明認(rèn)為，零跑A10續(xù)航比原來傳統(tǒng)的小車提升了一個量級，以前主打的是300km-400km，現(xiàn)在是400km-500km。

在輔助駕駛方面，零跑A10把把激光雷達(dá)以及車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛等下放到十萬級市場。零跑A10搭載了含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個高精度感知硬件，以及高通8650高性能輔助駕駛芯片。

朱江明認(rèn)為，隨著技術(shù)的發(fā)展，輔助駕駛軟件算法越來越成熟，包括輔助駕駛芯片越來越普及，它一定會快速地下放到所有的車型里。

零跑方面稱，零跑正式亮相的全新世界模型輔助駕駛系統(tǒng)，采用差異化技術(shù)路線，不吃高算力即可實(shí)現(xiàn)世界模型能力。

零跑A10搭載的高通8650芯片擁有200TOPS算力。而目前，已經(jīng)有車企用到算力700多TOPS甚至算力更高的芯片上車。

朱江明對此解釋稱：“純粹作為輔助駕駛來說可能不需要那么大的模型或那么多的算力?！彼J(rèn)為，現(xiàn)在有一個誤區(qū)，就是模型越大越好、功能越全越好，或者搞基座模型，要把車造成一個具身智能的機(jī)器人，未來趨勢可能會是這樣。但純粹只是為輔助駕駛開車這件事情做到基本好用，類似于8650芯片的算力已經(jīng)足夠。

在新能源汽車市場競爭愈發(fā)白熱化的當(dāng)下，小型車憑借親民的價(jià)格、廣泛的受眾基礎(chǔ)，成為眾多車企撬動銷量增長的關(guān)鍵支點(diǎn)。去年，賣超46萬輛的吉利星愿不僅是小型車市場銷冠，更是2025年全年銷量最高的車型。此前，零跑推出的零跑T03，也讓自身在入門級新能源市場占據(jù)了一席之地。

小型車的“走量”屬性，或有助于車企快速提升銷量規(guī)模。今年，零跑的銷量目標(biāo)是100萬輛。曹力稱：“對于完成這一銷量目標(biāo)，我們絕對有信心?！?/p>

他還稱：“A10一個月能賣到多少輛就看我們工廠的產(chǎn)能到底能做到多少，我希望它能夠做到兩三萬輛以上?！?/p>

除了A10，零跑還在A系列規(guī)劃了A05車型，同樣瞄準(zhǔn)小型車市場，今年3月已經(jīng)出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄中。

“現(xiàn)在一個工廠一個月上限就是3萬多輛。所以A10和A05兩臺車同時(shí)上量的時(shí)候，我很擔(dān)心我們一個工廠是吃不下的，所以一個月到底能賣多少輛，取決于產(chǎn)能爬坡的情況。”曹力表示。