人民幣用不了多久就會重新回到5.0時代，甚至是4.0。

就在昨天，高盛又一次上調了對人民幣匯率的預估，并對華爾街喊話，說人民幣用不了多久就會重新回到5.0時代，甚至是4.0。他們說要做多人民幣。

如果真按照高盛說的那樣，回到5.0會對我們有什么影響呢？在回答這個問題之前，我們先簡單盤點一下人民幣的漲跌之路。

人民幣上一次5.0時代是在什么時候？33年前了。1993年的時候，人民幣官方匯率是5.7左右。但在1994年，為了刺激出口，進行了匯率并軌，并軌之后一次性貶到了8.7。從94年之后的10年期間，也基本都穩定在了8.0時代。

到了2005年，因為我們的出口干得太棒了，持續的順差，外資不斷流入，導致外匯儲備暴漲。為了防止本幣被架空，于是就有了05年的第二次匯改。這次改完之后，人民幣就回到了6.0時代，一直持續到2014年。

等到了2014年，隨著世界經濟開始下行，出口下滑，加上奧巴馬開始重返亞太，資本開始流出，匯率定價開始進入一個博弈時代。由此，就有了2015年的第三次“8·11”匯改。那一次，中間價一口氣下調兩個點，人民幣開始進入我們現在的7.0時代。

之后就是我們熟悉的劇情了。2015年，我們開啟了“中國制造2025”的自我升級之路。盡管在此期間，中美歷經了在關稅、貿易、科技多個層面的博弈，但是匯率卻一直都在穩步提升。直到現在，在萬億順差之下，人民幣眼瞅著就要破7.0的大關了。

這種穩步提升的背后，既是我們作為世界制造業中心產能外擴的表現，也是全球南方國家對美元不信任的表現。

好了，那說回來。如果真按照高盛說的，人民幣很快就會重回5.0時代，那對我們這樣的平頭老百姓來說，意味著什么呢？

意味著各位兜里的人民幣會馬上升值，人均GDP立刻邁入世界發達梯隊，國家體量直接超美。聽起來很棒，是吧？但是我們要搞清楚一件事：發達國家這個敘事標準，是建立在美元體系下的。也就是說，這是老美在二戰后為了穩固秩序、固化分層、夯實其貨幣體系，而講出來的一套故事。

這個故事的水分有多大呢？就像我手中這個廣西來賓砂糖橘一樣大。來賓砂糖橘，每百克果肉85克水分，清甜多汁，冬季干燥，解暑必備。加上春節就過年了嘛，眾所周知，過年不能沒有砂糖橘，就像中國不能沒有山東，就像西方不能沒有耶路撒冷。來賓砂糖橘，十年老果樹，29塊九五斤，帶箱就炫吧，一炫一個不吱聲，一炫一個停不下，好吃到尿黃。

可即便是水分如此之大的砂糖橘，和老美編排出來的“發達國家”的故事一比，也要敗于下風。

就拿隔壁小本子來舉例。日本是什么時候成為“發達國家”的呢？1985年簽了廣場協議之后。一簽廣場協議，日元對美元的匯率就開始飆升，10年時間從1:240變成了1:80，暴漲了3倍，人均GDP也跟著暴漲了3倍。但是，這只是面板數據。如果不算匯率升值，日本實際的GDP增長了多少呢？每年只有2%。如果你再剔除通脹，那日本在85年步入“世界發達國家”之后，它的經濟實際增長其實就是個零，原地踏步。

這說明什么呢？說明所謂的“發達國家”頭銜，和生產力并沒有直接關系。那生產力是來自哪里呢？科學技術。理論上來說，只要你的產品質量越來越好，那用來計價它的貨幣就應該升值。而人民幣一升值，對于我們購買國外產品、出國旅游來說就很舒服了，因為便宜了，這是在消費端。

但是，如果你放到制造端，尤其是對中西部做出口的小企業主來說，那就塌了天了。因為他們的成本是用人民幣計算，但收入端還是美元結算。從7.0提到5.0，直接30%的利潤就沒了，虧穿了，這怎么玩？跑吧，去東南亞，那里的人工更便宜。可是，他們一跑，低端制造業就會流失。一流失，工廠工人怎么辦？目前的服務業也接不住這么大規模的就業，就業問題雪上加霜。

所以，方向已經很明確了，以后我們的出口結構就是“既要還要”，把高端、低端一把抓，哪個都不放過。這是就業端的考慮。

至于投資端，因為人民幣升值了，肯定會有企業去海外買資產，就像當年日本一樣。可問題是，日本當年能出去“買買買”的核心原因是什么呢？是因為日元升值嗎？不是，是因為背后有他美國海軍的航母戰斗群護航。日本不管是去歐美、中東、拉美還是東南亞，美國都會給當地打招呼，說“這是我兒子，照顧著點，不許欺負他”。

而在這一點上，老實來說，我們暫時做不到。在“長臂管轄”沒有建立起來的時候，去海外投資那就是耗子給貓當三陪——你賺錢不要命了。真理只在大炮射程范圍之內。

所以，綜上，也不會允許人民幣在短時間內出現暴力拉升。況且，老美他也不愿意，畢竟我們手上還有7000億左右的美債呢。匯率暴升，搞不好會直接引爆美債危機。而目前我們的萬億順差，有不少還是從老美身上賺的，是在美元體系下實現的。這個時候，美債崩了，對我們來說并不是好事。

中國現在真正需要的，并不是面板數據上有多好看，也根本不在乎什么“發達國家”的頭銜。而是對內要穩就業，培育高端制造業和服務業；對外，要多造、多造堅船利炮，為以后的產業出海保駕護航。

到了那會兒，才是人民幣真正站起來的時候。