小馬智行持續(xù)布局，歐洲首個(gè)商業(yè)化Robotaxi即將路測(cè)

3月26日，小馬智行與歐洲自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商Verne、全球出行平臺(tái) Uber 共同宣布達(dá)成三方戰(zhàn)略合作，將在克羅地亞首都薩格勒布推出歐洲首個(gè)商業(yè)化 Robotaxi 服務(wù)，目前已進(jìn)入道路測(cè)試與初期部署階段。

根據(jù)合作安排，三方采用明確的分工模式推進(jìn)商業(yè)化：

小馬智行提供 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案與第七代系統(tǒng)，搭載于北汽極狐阿爾法 T5 Robotaxi 車型；

Verne作為車隊(duì)持有方與運(yùn)營主體，負(fù)責(zé)本地車隊(duì)管理、市場(chǎng)準(zhǔn)入與歐洲監(jiān)管審批；

Uber將自動(dòng)駕駛服務(wù)接入其全球網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)，并與 Verne 自有平臺(tái)互補(bǔ)，同時(shí)擬對(duì) Verne 進(jìn)行戰(zhàn)略投資以支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

此舉若順利落地，薩格勒布有望成為歐洲首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化Robotaxi運(yùn)營的城市。盡管此前已有多個(gè)歐洲城市開展自動(dòng)駕駛測(cè)試，但真正面向公眾收費(fèi)、常態(tài)化運(yùn)營的服務(wù)尚未出現(xiàn)。此次合作被視作一次從“技術(shù)驗(yàn)證”向“商業(yè)閉環(huán)”的關(guān)鍵嘗試。

Verne由歐洲知名新能源汽車企業(yè)Rimac集團(tuán)孵化，總部位于克羅地亞，專注于Robotaxi在歐洲的商業(yè)化落地。其CEO Marko Pejkovi?表示：“歐洲市場(chǎng)需要從測(cè)試走向真實(shí)服務(wù)的自動(dòng)駕駛出行解決方案。”他強(qiáng)調(diào)，Verne將牽頭推進(jìn)相關(guān)服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入與歐洲監(jiān)管審批。

值得注意的是，Uber不僅作為平臺(tái)方參與，還計(jì)劃對(duì)Verne進(jìn)行戰(zhàn)略投資，以支持其未來業(yè)務(wù)拓展。Uber CEO Dara Khosrowshahi稱，此次合作整合了“成熟的技術(shù)、本地運(yùn)營能力與全球平臺(tái)”，有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車在更多城市規(guī)模化推廣。

對(duì)小馬智行而言，這是其技術(shù)出海的重要一步。公司CEO彭軍表示，其第七代Robotaxi已在中國廣州和深圳實(shí)現(xiàn)單車運(yùn)營盈虧平衡，“充分驗(yàn)證了技術(shù)與商業(yè)模式的成熟度”。他希望借力Uber的全球網(wǎng)絡(luò)與Verne的本地化能力，打造可復(fù)制的國際化擴(kuò)展框架。

目前，三方未披露具體投入規(guī)模或服務(wù)上線時(shí)間表，僅表示“未來數(shù)年內(nèi)，車隊(duì)規(guī)模有望擴(kuò)展至數(shù)千輛”。這一目標(biāo)若能實(shí)現(xiàn)，或?qū)⒅厮軞W洲城市出行生態(tài)；但在此之前，如何通過監(jiān)管審批、控制運(yùn)營成本并贏得用戶信任，仍是擺在三方面前的現(xiàn)實(shí)考題。

業(yè)內(nèi)人士指出，此次合作是中國自動(dòng)駕駛技術(shù)出海的標(biāo)志性事件之一。與此前以技術(shù)測(cè)試、聯(lián)合研發(fā)為主的階段不同，當(dāng)前中國企業(yè)已開始依托成熟的系統(tǒng)、可盈利的單車模型、標(biāo)準(zhǔn)化交付能力，進(jìn)入海外市場(chǎng)化落地階段。

不過，挑戰(zhàn)依然存在。歐洲各國對(duì)自動(dòng)駕駛的法規(guī)差異較大，安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，且公眾接受度尚待培育。此外，商業(yè)化Robotaxi的可持續(xù)性不僅依賴技術(shù)可靠性，更取決于單位經(jīng)濟(jì)模型能否在不同市場(chǎng)復(fù)現(xiàn)——這也是小馬智行在中國一線城市經(jīng)歷驗(yàn)證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯