路地“雙段長(zhǎng)”現(xiàn)場(chǎng)辦公?織密鐵路安全防護(hù)網(wǎng)

　　3月上旬，一列軌道車(chē)平穩(wěn)行駛在線(xiàn)路上，鐵路部門(mén)負(fù)責(zé)人與訥河市通江街道辦事處負(fù)責(zé)人在軌道車(chē)內(nèi)并肩而立，緊盯沿線(xiàn)防護(hù)設(shè)施、村屯道口與放牧點(diǎn)位，一路巡查、一路研判、一路部署，將聯(lián)合辦公現(xiàn)場(chǎng)搬到千里鐵道線(xiàn)上，以“雙段長(zhǎng)”上軌道車(chē)、五進(jìn)宣傳全覆蓋的務(wù)實(shí)舉措，織密扎牢路外安全防護(hù)網(wǎng)，為鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通保駕護(hù)航。

路地各級(jí)“雙段長(zhǎng)”在軌道車(chē)上對(duì)鐵路沿線(xiàn)路外安全隱患進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判、現(xiàn)場(chǎng)辦公。孫浩 攝

　　作為保障普速鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵舉措，路外安全治理一直是鐵路工作的重中之重。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾工務(wù)段管內(nèi)線(xiàn)路綿延千余公里，沿線(xiàn)村屯密布、養(yǎng)殖戶(hù)集中，春耕時(shí)段行人違規(guī)穿越線(xiàn)路、農(nóng)機(jī)占道、牲畜上道等安全隱患頻發(fā)，治理難度大、任務(wù)重。自2020年普速鐵路安全隱患綜合治理工作開(kāi)展以來(lái)，該段全面推行路地雙段長(zhǎng)責(zé)任制，打破鐵路與地方工作壁壘，建立鐵路段長(zhǎng)與地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負(fù)責(zé)人同責(zé)、同巡、同宣、同治的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，覆蓋沿線(xiàn)15個(gè)縣區(qū)、65個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，構(gòu)建起全方位、立體化、無(wú)死角的路地聯(lián)防聯(lián)控體系。

路地“雙段長(zhǎng)”同乘的軌道車(chē)在濱洲線(xiàn)上行駛。孫浩 攝

　　春耕生產(chǎn)關(guān)鍵期，沿線(xiàn)牧民放牧作業(yè)頻繁，安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升。為推動(dòng)隱患排查治理走深走實(shí)，齊齊哈爾工務(wù)段創(chuàng)新推出“雙段長(zhǎng)”同乘軌道車(chē)聯(lián)合巡檢工作機(jī)制，科學(xué)規(guī)劃5條重點(diǎn)巡檢線(xiàn)路，鐵路與地方段長(zhǎng)同車(chē)巡查、現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)防護(hù)柵欄破損、私開(kāi)道口、違規(guī)放牧等隱患問(wèn)題逐一登記、逐項(xiàng)整改，實(shí)現(xiàn)路地同巡、同查、同治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。軌道車(chē)駛過(guò)的每一公里線(xiàn)路，都是“雙段長(zhǎng)”履職盡責(zé)的見(jiàn)證，每一次現(xiàn)場(chǎng)研判，都是對(duì)安全防線(xiàn)的加固升級(jí)。

　　訥河市通江街道五一村地處富嫩線(xiàn)87至88公里是路外安全得重點(diǎn)區(qū)段，村內(nèi)畜牧養(yǎng)殖戶(hù)眾多，曾是路外安全薄弱地區(qū)。今年春耕期間，得益于“雙段長(zhǎng)”同乘軌道車(chē)聯(lián)合巡檢工作機(jī)制，路地“雙段長(zhǎng)”聯(lián)合將流動(dòng)式宣講升級(jí)為村頭固定宣傳陣地，重新規(guī)劃牧民放養(yǎng)牲畜專(zhuān)屬區(qū)域，全面解決路外安全隱患得頑疾，有效扼制路外安全事故發(fā)生。（劉楊 記者 石啟立）