四川
封面新聞記者 劉虎
3月26日下午，遂寧經開區新橋鎮，成達萬高速鐵路5標段跨遂成下行聯絡線特大橋施工現場，隨著最后一榀箱梁精準落位，標志著項目箱梁架設任務圓滿完成，為后續無砟軌道施工和全線按期通車按下了“加速鍵”。
據介紹，成達萬高鐵5標段穿越安居區橫山鎮、常理鎮、白馬鎮等地，全長32.589公里，涵蓋路基48段、橋梁42座、隧道11座，共需架設預制箱梁699榀。架設作業自橫山鎮徐家灣特大橋開始，施工中四次精準跨越既有運營鐵路，歷經5次架橋機調頭作業，以日均2.5榀穩定架設效率有序推進。
中建八局安居制梁場工程部部長曹長杰介紹，箱梁建設是項目關鍵環節，施工過程中面臨隧道群密集、跨營業線作業、下穿門式墩群等復雜工況。項目團隊創新應用激光引導系統，對架橋機實施模塊化改造，形成兩項專屬施工工法，有效破解技術難題，并建立穿透式安全管理體系，實現施工零誤差、安全零事故。
“目前，項目建設正在高效推進，已經完成建設總進度的92%。箱梁架設完成后，工程將全面轉入橋面附屬及無砟軌道施工階段。”中建八局成達萬高鐵工程指揮部副指揮長范海波表示，“項目團隊將繼續錨定通車目標，嚴控安全質量，優化工序銜接，以更高標準統籌推進后續建設，助力區域交通路網提質升級，為成渝地區雙城經濟圈建設貢獻交通力量。”
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起成都天府站，途經川渝多地，終至萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里。建成后，成都至萬州的最短運行時間將壓縮至2小時以內，對推動成渝地區雙城經濟圈建設和長江經濟帶發展具有重要戰略意義。（供圖：張勤寶）
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