“即使是在基建發達的中國，這也是了不得的項目”

【文/觀察者網 陳思佳】上個月，備受矚目的重慶巫山神女大扶梯投入運行，迅速引發廣泛關注。這座扶梯的縱向總長度約905米，超越了著名的重慶皇冠大扶梯，成為世界最長的戶外自動扶梯。

神女大扶梯建成投用，為巫山市民出行提供了極大的便利，也締造了全新的城市地標，讓外媒也發出驚嘆。英國《金融時報》3月27日發文稱，即使是在高度重視基礎設施建設的中國，神女大扶梯也是一個令人矚目的宏大項目，“山城重慶正不斷挑戰建筑設計的極限”。

作為重慶城市更新的重大項目，神女大扶梯是利用電扶梯進行多級提升的城市縱向交通要道。整個系統包含扶梯21部、電梯8部、自動人行道4部、人行天橋2座、跨線通道2座，可在20分鐘內提升242.14米，相當于80層樓高。

中鐵二院工程師、巫山神女大扶梯項目設計總體負責人黃威說：“據我所知，全國范圍內沒有類似的項目，無論是在建或是已啟動的項目，都沒有規模超過我們的。這是同類項目中的首創。”他表示，在重慶，自動扶梯是城市的一部分，而且非常重要。

黃威透露，神女大扶梯的建設需要克服許多挑戰，要避開錯綜復雜的地下管線和解決復雜結構問題，并懸浮在多條街道上方。他補充說，與全長800米的香港中環至半山自動扶梯系統相比，重慶巫山神女大扶梯的建設更具挑戰性。

他表示，該項目耗資1.58億元，“這個三維立體的城市項目既可復制又可擴展，無論周邊地區還是遠方城市，都會對此類項目產生興趣。”

重慶巫山神女大扶梯 IC photo

據上游新聞報道，受自然條件限制，連通巫山上下半城的是路陡彎急的“之”字形盤山道路，老百姓出行極為不便。

20多年前，巫山在縣城高唐組團中心線修建了神女大道，用1136級臺階串聯起上下半城，解決市民南北縱向交通問題。不過，上千個臺階，對市民出行來說，依然是不易攀爬的“天塹”。雖然山下到山頂的直線距離不過幾百米，上下段通行依然需要近1個小時。

隨著神女大扶梯建成投用，神女大道上下段通行時間縮短至約20分鐘，極大便利市民出行和游客觀光。

神女大扶梯收費實行一票制，上行、下行均為3元/人次，單次乘坐有效時間1小時。據重慶網絡廣播電視臺3月17日報道，自2月開始試運行以來，已迎來約60萬人次客流。

2月17日，神女大扶梯投入試運行 IC photo

《金融時報》評論稱，即使是在高度重視基礎設施建設的中國，神女大扶梯也是極為突出、令人矚目的項目，重慶這座山城正在不斷挑戰建筑設計的極限。

文章指出，基礎設施建設驅動了中國的高速增長，咨詢公司歐亞集團的中國區主管王丹表示：“我認為基礎設施投資依然是國內投資最重要的驅動力”。

另一方面，基礎設施的發展也給中國境內的外企提供了機遇，許多外國企業在中國經營著大型制造業務。神女大扶梯使用了迅達集團在上海一家工廠生產的設備，迅達集團中國區副總裁杜英表示：“如果沒有這么高的山，不會建成這么長的電梯。”

希臘媒體Greek Reporter指出，這項重大基礎設施項目更好地連接起了巫山各個區域，將曾經需要耗費大量時間和精力的日常出行，變成了快速舒適的乘坐體驗。

重慶被中外網友稱為“8D魔幻之都”，其城市交通方式多樣，備受關注，有軌道穿樓、長江索道、皇冠大扶梯等特色交通設施。其中，很多項目如今已兼具交通與旅游觀光兩項功能。

上游新聞報道指出，從緩緩上行的電梯向下望，可將巫峽風光、長江碧水、縣城全貌盡收眼底。“神女大扶梯增加了市民出行方式，也為游客來巫山提供了城市打卡新地標。”巫山文旅集團副總經理馬林明認為，神女大扶梯的建成投用，必將進一步激活巫山全域旅游消費矩陣，為過夜游客與旅游收入的持續增長注入新動能。

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