江蘇
2026年3月3日，我從鹽城高鐵客運中心汽車客運站出站，
體驗到那種出站門讓攜帶行李的旅客出站非常的不方便。
除了發(fā)帖《【偶見】“接軌上海”難道就是讓旅客過不去嗎？》，
也于3月24日在人民網留言：
“2026年3月3日，我從鹽城市客運中心攜帶行李箱出站，發(fā)現(xiàn)出站門很難讓旅客攜帶行李箱交通過，希望改進。”
今天到人民網留言板看到鹽阜公路運輸有限公司的回復：
“您的留言已收悉。鹽阜集團站運公司高度重視，要求客運樞紐站在下客區(qū)出口處設置專職崗位和人員，對發(fā)現(xiàn)有大件行李不便出站時，迅速開啟旁邊玻璃門綠色通道，讓旅客快速出站。此情況也向反映人進行了通報。
特此回復。感謝您對我們工作的支持。”
我感覺鹽阜公路運輸有限公司的這個回復不很靠譜：
如果真的在下客區(qū)出口處設置專職崗位和人員，無疑增加了人力成本。
再如果因為特殊情況，這個專職人員被臨時抽調別處忙活，旅客出站又不方便了。
既然“旁邊”有“玻璃門綠色通道”，為何不日常開啟方便旅客呢？
再者，這個讓旅客“很難過”的旋轉門為何這般設計呢？為何不改造一下呢？
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娛樂領航家
