28980元，春風500SR上市！

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今天，在成都天府國際賽車場的春風日上，春風發布了大家期待已久的新車500SR，售價28980元，首發鎖單用戶提供12期免息，首發配色星光、深空灰。這臺車是春風今年最寄予厚望的車型，憑借家族化外觀和更成熟的四缸平臺，意圖在玩樂車最卷的中排量四缸仿賽戰場中廝殺爭奪銷冠。

發布會現場春風也公布了500SR原廠車在上海天馬的圈速成績，在只更換輪胎的情況下跑出了1分08秒246的成績！

外觀方面， 配上了SR家族化的運動設計，此前500SR VOOM的市場表現沒能達到預期，和復古仿賽的調性以及當下年輕人對運動化、戰斗感外觀的審美需求有明顯落差有關。年輕摩友要的是"狠"，首先得一眼狠，才是擰起來狠，新車在這方面還是很聽勸的。

動力方面，搭載直列四缸水冷DOHC發動機，型號463MR，排量499cc。最大功率58kW約78.8匹，Ram（參數丨圖片）-Air沖壓進氣加持下可以到61kW約83匹，峰值扭矩49N·m，紅區轉速12000轉，15000轉才斷油。從參數上看，這臺發動機的高轉速取向很明確。

新車的發動機和車架，都是源自于兩年前發布的500 SR VOOM，這個動力平臺經過兩年的打磨和調教，新車的動力和操控有了更大的升級，懸掛方面，前避震震采用 41 毫米倒置全可調避震器，后為多連桿結構，阻尼可調。

整備質量 187kg 相較于 500 SR VOOM 還要輕了7 公斤，軸距 1395mm 和 500 VOOM 保持一致，坐高 805mm，在后市場還有改裝件可以把坐高調到 815mm或者 795mm，對于身高 160cm 以上的車友應該都比較友好。

其他方面，標配兩段可調 TC 且可關閉，同時配備 24 段可調的轉向阻尼器，6.2寸 TFT 儀表支持 Motoplay，并且支持二代車聯網、整車 OTA。

目前國內中排四缸車型已經到了拼刺刀階段，用戶端購車欲望減弱，但是品牌端又都想在這種“消耗戰”中拼出重圍，凱越的450RR、張雪的500RR、無極的RR500，到今天的春風500SR，按照綜合的品牌實力來說春風無疑還是有著自己的優勢，品牌影響力受不確定性因素影響較小，而且單一產品的上市壓力小，這使得產品從設計到研發到實現更能發揮自身創新能力，尤其是近幾年在賽事上的投入，穩步提升的品牌力應該是春風敢于推出 500SR參與這場消耗戰的底氣所在。

那么春風500SR來了， 28980元的這個價格你覺得怎么樣？歡迎評論區討論！