深圳機場凌晨打車難追蹤：機場、交管部門連夜回應

南方都市報刊發《深圳機場凌晨“打車難” ，如何破解城市的“第一道門檻”》調查報道，引發廣泛關注。報道直擊深圳寶安國際機場深夜“打車難”“短途被拒載”“車費溢價不合理”等民生痛點，并邀請專家學者從算法規制、政策精準度、聯合執法等維度開出“藥方”。

報道刊發后，深圳機場及深圳市交通運輸管理局高度重視，第一時間組織專題研究并給出回應。南都記者獲悉，多項優化措施將陸續落地，其中出租車“短途無憂”快捷通道將調整為24小時全天候開放，網約車A區改造、短途訂單派單機制優化等也在推進中。

機場：立行立改，出租車“短途積分”通道擬3月30日起24小時開放

針對報道反映的問題，深圳機場在回復中表示，近年來在市交通運輸局指導下，已通過上線“短途積分”系統、推出“寶安暢行”動態巴士服務、創新“色彩導航”上客模式、加密“零點快線”等舉措持續提升夜間出行體驗。

“但隨著客流量、交通量快速增長，旅客出行習慣和需求改變，地面交通服務仍需持續優化改進。”深圳機場方面表示，將結合此次報道反映的問題，持續完善機場地面交通設施和配套服務，為旅客提供安全、便利、順暢的出行服務。

深圳機場：將從五個方面立行立改與長效優化相結合

一、出租車“短途積分”通道24小時開放。自3月30日起，將機場出租車“短途積分”快捷通道及系統調整為全天候24小時開放，解決此前快捷通道僅限時開放、凌晨時段“失靈”的問題，提升短途接單積極性。

二、夜間公交服務擴面提質。機場近期將會同巴士集團對“寶安暢行”動態巴士加大運力投入，優化路線、擴大輻射范圍，提高發車效率和頻次；同步優化“零點快線”線路與運力，強化公交兜底保障。

三、現場服務指引前置引流。機場計劃 3月30日起，將“寶安暢行”售票柜臺前置至航站樓二樓國內到達區出口附近，安排工作人員現場引導，方便旅客提前購票、合理選擇交通方式；在網約車A、B區及出租車平臺增設指引燈箱，加大夜間短途出行產品宣傳，有效分流網約車、出租車客流。

四、網約車上客效率提速。深圳機場今年已啟動網約車A區改造項目，通過提高網約車A區上客位數量，提升保障資源和能力；同時打造網約車上客區車位智能分配系統，增設電子大屏，為乘客提供精準實時信息引導，縮短司乘匹配時間，緩解人車混行擁堵。

五、優化平臺派單機制。在市交通運輸局指導下，協調網約車平臺優化機場區域派單規則和獎懲機制，提高對短途訂單的激勵力度，切實增強短途旅客打車成功率。

市交通運輸局：當晚赴現場調研，多措并舉打擊拒載與外掛

市交通運輸局在回復中坦言，“公共交通出行優化屬于一項長期工作，仍有進步空間”，并透露3月27日當晚組織工作人員前往機場開展現場調研，執法支隊也將持續聯合公安等部門加大監督執法力度。

圍繞報道反映的拒載、議價、算法外掛、短途單響應難等問題，市交通運輸局提出六項工作計劃：

一、強化交通營運監督執法。執法支隊將針對機場區域司機拒載、議價等行為持續開展監督執法，嚴肅處理違規司機，并通報相關企業，督促加強司機隊伍管理。

二、強化司機信用考核。結合執法支隊案件查處情況，綜合運用駕駛員年度服務質量信譽考核等手段，對違規司機扣分處理，結果向社會公示并報省交通運輸廳匯總。

三、強化公交兜底保障。督促巴士集團研究加密“寶安暢行”動態巴士發車頻次的可行性，調動多方運力資源，保障機場周邊區域市民短途出行需求。

四、優化短途訂單響應機制。組織網約車平臺對短途訂單派單算法進行再校驗，提升響應速度；鼓勵網約車平臺在節假日等特殊時段給予機場接單司機激勵，研究短途訂單“階梯抽成”、特殊時段“免抽傭”、“短途長途相結合”等激勵策略的可行性。

五、聯合公安等部門進一步打擊算法外掛。組織網約車平臺持續優化技術能力，對核查發現的“甩定位”等算法外掛違規司機嚴肅處理，實現“處理一批，宣傳一批，警醒一片”，并將相關情況報公安部門，為監督執法提供線索支持。

六、引導機場優化服務設施。研究優化機場區域相關設施的必要性和可行性，提升市民出行便利性、安全性和幸福感。

南方都市報也將持續關注深圳機場夜間出行保障工作的整改落地效果。

采寫：南都N視頻記者 潘瑩瑜

攝影：南都N視頻記者 劉有志