白送航母！意大利加里波第號無償移交印尼，但改裝費要自己掏

免費送航母，船是白給的，改裝的錢要印尼自己出。

2026年3月24日，意大利參議院通過部長令，正式批準將加里波第號航母無償移交印度尼西亞海軍。這是東南亞地區(qū)首次出現(xiàn)全通甲板航母，距離印尼國民軍建軍81周年紀念日還有不到六個月。

消息一出，很多軍迷都在問：這艘退役的老航母還能用嗎？改裝要花多少錢？印尼養(yǎng)得起嗎？

【意大利海軍“加里波第”號】

加里波第號艦長180.2米，飛行甲板寬30.5米，滿載排水量約1.38萬噸。4臺LM2500燃氣輪機驅(qū)動，最大航速30節(jié)，續(xù)航7000海里。

1985年服役，2024年10月正式退役。芬坎蒂尼船廠評估后認為，艦體剩余使用壽命在15到20年之間，狀態(tài)相對完好。畢竟是地中海里泡大的，不是熱帶海域那種高鹽高濕環(huán)境，銹蝕情況比同船齡的艦要好不少。

但問題是，這艘船過去40年一直在地中海和北大西洋跑，到了印尼的熱帶海域，冷卻系統(tǒng)、防腐涂層、傳感器外殼都得大改。這筆錢，印尼得自己掏。

錢的事：4.5億美元打包價，夠不夠？

印尼國家發(fā)展規(guī)劃部批準的外國貸款上限是4.5億美元。這個數(shù)字是航母本體加配套裝備的打包預(yù)算，不是單獨的改裝專項資金。

另外還有兩筆錢：2.5億美元用于采購運輸直升機，3億美元用于采購艦載通用直升機。光直升機就花掉5.5億美元，比航母本身還貴。

至于改裝本身到底要花多少，印尼國防部和海軍目前都沒公開。Defence Security Asia的分析師認為，4.5億美元大概率只夠買船和基礎(chǔ)改裝，真要按印尼想要的方案改，追加預(yù)算幾乎是必然的。

2025年7月，芬坎蒂尼派出了一個豪華代表團，包括加里波第號前艦長、前工程總監(jiān)和改裝項目負責人，專程去雅加達談方案。四個改裝方向已經(jīng)有公開記錄，下面一個個說。

▲方向一：飛行甲板改裝，適配TB-3無人機

加里波第號原有滑躍甲板，角度大概4到6度，不同來源數(shù)據(jù)略有出入，當年是給AV-8B海鷂用的。

印尼已經(jīng)跟土耳其拜卡公司簽了協(xié)議，計劃在國內(nèi)生產(chǎn)60架艦載版TB-3無人機和9架阿克納無人機。TB-3翼展14米，最大起飛重量1.45噸，艦載版采用可折疊機翼。2024年11月，TB-3已經(jīng)在土耳其阿納多盧號上完成了滑躍起飛和著陸驗證，跟加里波第的甲板結(jié)構(gòu)基本兼容。

改裝重點有兩個。

一是甲板局部結(jié)構(gòu)要重新評估強度。TB-3的起降沖擊載荷跟AV-8B不一樣，雖然無人機輕很多，但起落架觸艦的力學(xué)特性完全不同。

二是甲板布局要大改。Republikorp在2025年印尼防務(wù)展上展示的概念模型很有意思——采用雙島式上層建筑，把原來的單島拆成前后兩個較小的島式建筑，騰出甲板中央?yún)^(qū)域。這是英國伊麗莎白女王級和土耳其阿納多盧號都在用的布局，核心邏輯就是增加無人機和直升機的停放密度。

【印尼航母概念模型】

▲方向二：戰(zhàn)斗系統(tǒng)和通信升級

根據(jù)Naval News核實的信息，意大利萊昂納多公司負責戰(zhàn)斗系統(tǒng)升級，水下作戰(zhàn)管理系統(tǒng)由Drass公司承擔。

這里有個關(guān)鍵細節(jié)：加里波第號移交時，會拆掉攻擊性武器系統(tǒng)，只保留航行安全、居住和推進所必需的基礎(chǔ)系統(tǒng)。換句話說，海紅旗導(dǎo)彈發(fā)射架、魚雷管這些東西都沒了，變成一艘純粹的平臺艦。

通信和指控系統(tǒng)需要重新集成，讓艦上系統(tǒng)能兼容TB-3的數(shù)據(jù)鏈協(xié)議和無人機編隊指揮格式。印尼有1.7萬座島嶼，廣闊的海域覆蓋需求讓衛(wèi)星通信能力變得尤其重要。

【TB3艦載型察打一體無人機】

▲方向三：熱帶適應(yīng)性改造+機庫重新布局

這兩個方向緊密相關(guān)，放在一起說。

加里波第號過去40年都在地中海和北大西洋跑，印太熱帶海域的氣溫、濕度和鹽霧濃度都不一樣。雖然官方還沒公布具體改造內(nèi)容，但根據(jù)工程邏輯推斷，熱帶適應(yīng)改造通常包括三個環(huán)節(jié)：冷卻系統(tǒng)重新匹配、防腐涂層升級、傳感器外殼材料更換。

機庫方面，原有機庫長110米，寬15米，高6米，設(shè)計容納AV-8B和直升機混編。TB-3折疊后寬度約7米，比AV-8B翼展9.25米更寬，停放密度計算邏輯完全不同。維護工位、燃油加注接口都得根據(jù)新機型重新布局。

另外，印尼把加里波第號明確定位為災(zāi)難救援平臺，醫(yī)療設(shè)施擴容也在改裝討論范圍之內(nèi)。這倒符合印尼的實際需求，畢竟海嘯、地震頻發(fā)，有個能快速部署的海上平臺比什么都實用。

▲方向四：時間節(jié)點太緊了

印尼海軍參謀長穆罕默德·阿里上將明確表態(tài)：目標是在2026年10月5日前讓這艘船抵達雅加達，這天是印尼國民軍建軍81周年紀念日。

Defence Security Asia的分析指出，這么緊的時間節(jié)點，意味著大部分改裝工作很可能沒法在意大利完成。更現(xiàn)實的路徑是：船先移交過來，后續(xù)由印尼本土船廠在意大利技術(shù)人員協(xié)助下分階段完成改裝。

本土企業(yè)Republikorp在防展上已經(jīng)公開表達了承接改裝業(yè)務(wù)的意愿，但他們的承接能力夠不夠，還是個問號。

這艘航母的年度運營成本，Defence Security Asia估算在5000萬到8000萬美元之間，折合人民幣3.6億到5.8億元。

泰國的查克里·納呂貝特號航母提供了一個前車之鑒。那艘船1997年服役，但受制于運營預(yù)算持續(xù)不足，長期低度運轉(zhuǎn)，大部分時間停在港口，實際戰(zhàn)略價值有限。

【泰國皇家海軍“差克里·納呂貝特”號】

印尼的國防預(yù)算2025年約120億美元，單艘航母一年吃掉5000到8000萬美元，占比不算小。關(guān)鍵是印尼還有大量島嶼需要巡邏，潛艇、護衛(wèi)艦、巡邏機都在等著分錢。能不能支撐起這套系統(tǒng)的完整運營周期，是比改裝本身更長遠的考驗。

你覺得印尼這艘二手航母，是能真正發(fā)揮作用、成為東南亞海域的災(zāi)害救援主力，還是會像泰國航母那樣，最后變成一個“吉祥物”？

2026年10月，當它駛?cè)胙偶舆_港的那天，答案會慢慢浮出水面。