3月28日,瑞風(參數丨圖片)RF8悅享系列正式上市,新車共推出三款配置,通過疊加上市福利,限時搶購價落在了17.69-22.69萬元。這次瑞風RF8悅享系列的升級思路很直接:把30萬級才有的駕享體驗進一步下放。
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這次悅享系列,到底悅享在哪?
相比現款,悅享系列的升級主要圍繞一個核心:讓后排真正值回票價。
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后排航空座椅是這次最顯性的升級。按照官方說法,這套座椅獲得了中汽研“舒適之星”認證,通風、加熱、按摩功能配齊。用更直白的話說:就是把原來30萬級的舒適,搬進了20萬的車里。
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后排娛樂屏的加入也讓這臺車的“彩電”屬性補齊了。配合車載智能冰箱,這波操作直接配齊了“冰箱彩電大沙發”,這對于家庭用戶來說,是新的剛需。
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NVH靜謐升級可能是比較容易被忽略但很實用的改進,悅享系列這次用上了靜音棉降噪輪胎、雙層隔音玻璃和全車靜音聲學包,再加上全車麂皮絨頂+軟包座艙的升級,都是對駕乘品質的重要提升。這也讓瑞風RF8悅享系列有了與同級合資車競爭的資本。
20萬級MPV市場,它有多大勝算?
先看價格,別克GL8插混起售價24.99萬,豐田賽那29.98萬起。而瑞風RF8悅享系列實際入手價能拉到18萬以內。用GL8低配的價格,就能買到瑞風RF8高配的配置,這筆賬不難算。
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再看尺寸,5215mm車長、3100mm軸距,在同級里屬于標準身材。但瑞風RF8的“得房率”一直做得不錯,第三排進深517mm、坐墊高度365mm,實測能讓成年人坐得舒展。對于多孩家庭來說,第三排不是“將就座”,這點很重要。
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動力方面,插混版1.5T+3DHT的組合綜合功率310kW,扭矩745N·m,零百7.3秒。雖然MPV用戶不太在意加速,但這個數據意味著滿載超車不費勁。純電續航150km,市區通勤夠用,綜合續航1150km,WLTC虧電油耗5.98L/100km,經濟性不輸日系混動。
紅點車評
客觀說,瑞風RF8悅享系列短板也有,比如品牌溢價確實不如別克、豐田,這是現實。不過考慮到近10萬的價差,這些“小遺憾”可能并不是目標用戶在意的。對于大多數需要真七座、真舒適的家庭用戶來說,瑞風RF8悅享系列提供了一個務實的選擇。畢竟,把錢花在座椅、靜音、冰箱、屏幕這些每天都能用到的配置上,比為一個車標多付幾萬塊來得實在。
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