2026年3月,比亞迪大容量鋰電池上市,多種能量隨意選擇,讓電動(dòng)摩托車也能夠跑長途,掀起了整個(gè)電動(dòng)車市場的熱議,大家都知道比亞迪鋰電池性能強(qiáng)悍,很多車主想要使用比亞迪鋰電池,行內(nèi)人告訴你,控制器可以不換,但這三樣必須要換。
需要說明的是,鉛酸電池?fù)Q比亞迪電電池,不僅屬于違規(guī)行為,而且可能失去電動(dòng)車的質(zhì)保,如果一定要換的話,不僅僅只是買個(gè)新電池的問題,而且還要把這三個(gè)零部件一起換了。
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為什么車主想換比亞迪鋰電池
比亞迪鋰電池發(fā)布以后,特別是大容量的鋰電池上市,可以說是對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池的降維打擊,這種電池使用刀片電池結(jié)構(gòu),而且在這4個(gè)方面,已經(jīng)完全碾壓鉛酸電池。
使用壽命長:鉛酸電池使用1~2年,比亞迪鋰電池的循環(huán)壽命是鉛酸的幾倍,甚至能夠做到終身不換,長期使用還能降低電動(dòng)車的成本;
充電速度快:鉛酸電池要充8~10個(gè)小時(shí),比亞迪鋰電池不需要,最快15分鐘可以充電至80%;
輕便跑得遠(yuǎn):比亞迪鋰電池的能量密度高,這也就意味著相同的容量,比亞迪鋰電池更輕,既提高了車輛的操控性,又能避免電量浪費(fèi),提高電動(dòng)車的續(xù)航;
冬季不怕冷:鉛酸電池到了冬季續(xù)航會(huì)腰斬,比亞迪鋰電池具備耐寒的特點(diǎn),再也不用擔(dān)心冬天續(xù)航下降。
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更換比亞迪鋰電池,這三個(gè)零部件必須換
如果你想要更換比亞迪鋰電池,并不只是買一個(gè)鋰電池,然后接上就行了,這三個(gè)零部件必須要更換,不然的話存在安全隱患。
必須換專用充電器
鋰電池的充電曲線和鉛酸電池完全不同,鉛酸電池是恒流、恒壓充,最后還要有浮充,鋰電池需要精準(zhǔn)的BMS管理。
必須換成鋰電池專用充電器,這一點(diǎn)不能省,不然的話,不然的話不僅充電效率低,甚至可能引發(fā)過充發(fā)熱,嚴(yán)重的還可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。
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必須換儀表盤
這一點(diǎn)很多新手容易忽略,鉛酸電池和鋰電池的電量顯示邏輯是不一樣的,鉛酸電池電壓下降和電量剩余算是線性關(guān)系,但是鋰電池的電壓平臺(tái)很穩(wěn)。
如果不更換儀表盤,可能會(huì)出現(xiàn)電量顯示不準(zhǔn)的情況,明明儀表盤上還顯示有兩個(gè)電,結(jié)果擰轉(zhuǎn)把電動(dòng)車可能一點(diǎn)電沒有,或者顯示沒電了,其實(shí)電池還有存電。只有更換專用儀表盤,才能精準(zhǔn)的掌握電量,防止半路沒電。
必須換電池倉
比亞迪刀片電池采用一體封裝技術(shù),而且能量高,體積比同容量的鉛酸電池小得多,原來的電池倉是為鉛酸電池設(shè)計(jì)的,空間大,且結(jié)構(gòu)不同。
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如果直接把小巧的鋰電池裝到電池倉中,可能會(huì)出現(xiàn)固定不牢固,騎行時(shí)晃來晃去的情況,這不僅會(huì)產(chǎn)生異響,長期震動(dòng),還會(huì)損壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),甚至引發(fā)短路。
使用比亞迪刀片電池,必須換成鋰電池專用電池倉,或者對(duì)原來的電池倉進(jìn)行改裝,讓電池穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),用著才放心。
不用更換控制器
在更換電池的時(shí)候,一些商家可能會(huì)忽悠你,告訴你必須要換成專用控制器,不然不匹配,可能會(huì)出現(xiàn)燒毀的情況。
行內(nèi)人告訴你,如果你的電池電壓沒有改變,比如原來是60伏的鉛酸電池,換成64伏的刀片電池,根本不需要更換控制器,為什么呢?因?yàn)樗麄兊钠鹬闺妷簬缀跏且粯拥摹?/p>
- 60V鉛酸(5塊串聯(lián)):滿電67.5V,欠壓保護(hù)52.5V。
- 64V鋰電池(20串串聯(lián)):滿電67V,欠壓保護(hù)52V。
兩種電池電壓只有0.5伏的差距,控制器完全能夠自適應(yīng),日常騎行也感覺不出來,當(dāng)然了,如果把鉛酸換成三元鋰電池的話,控制器必須要更換。
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總結(jié)
比亞迪鋰電池上市,如果想要體驗(yàn)刀片電池的性能,除了更換電池以外,還需要更換三個(gè)零部件,分別是充電器、儀表盤與電池倉,另外,控制器可以不用更換,不要被商家忽悠了。
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