“十五五”開局之年,錨定強國建設、民族復興目標的宏偉藍圖正在神州大地徐徐鋪展。從今天起,本臺推出系列報道《“十五五”新圖景》。首先,我們把目光投向跨區域跨流域大通道建設。眼下,從長江沿岸到沿邊沿海,新的交通動脈不斷延伸,為區域發展注入源源不斷的新動能。
長江入海口,大型貨輪往來穿梭,黃金水道一派繁忙。江面之下,“十五五”重大工程——沿江高鐵的標志性項目,正在加緊施工。
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總臺央視記者 張藝瑾:長江水下89米處,世界最大直徑高鐵盾構機正在這里加速掘進。站在這臺盾構機的內部,可以看到,它足足有五層樓的高度,這個大塊頭,將要打通一條14公里長的江底隧道,讓高鐵順利穿越長江。
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中鐵隧道局崇太長江隧道項目總工程師 李斌:我們給這臺設備加裝上了靈敏的“神經末梢”和智慧“大腦”,精確地控制它的姿態,預計今年年底實現全隧的貫通。
“十五五”規劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道,納入109項重大工程項目。它將從上海一路延伸到成都,串聯三大城市群,綿延約2000公里。
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高鐵延伸一寸,發展機遇就拓寬一分。穿隧架橋,帶動超200臺套盾構機、造橋機等大型設備研發定制;鋼軌鋪設,帶來57萬噸高強度特種鋼銷售訂單;就連拼裝隧道用的混凝土預制件,也催生出一家智能制造工廠。沿江高鐵總投資超5000億元,據測算,將帶動上下游行業增加值增長近1.5萬億元。
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一條全新經濟走廊也在加速形成。把沿江高鐵線路和國家級先進制造業集群分布圖疊加到一起,可以發現,它將鏈接起全國超四分之一的國家級先進制造業集群,不僅如此,還將聯通近四成的全國重點實驗室,讓創新資源順著鐵軌加速流動。再放大一些看,新的高鐵站點正在破土而出,沿線20多座小城將首次接入時速350公里時代,時空距離大幅壓縮,發展機遇直接來到家門口。
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四川樂至縣,高鐵站還在建設中,手機信令大數據就已顯現變化:高鐵站動工以來,當地商務人員往來一年比一年密集,不少考察團紛紛簽下合作意向。
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四川省資陽市樂至縣投資客商 陳良峰:現在一期(項目)剛運行,我們趕緊張羅著二期,就是要趕在高鐵開通之前搶個先機。
翻開“十五五”規劃綱要,更多跨區域、跨流域大通道,正繪就嶄新發展畫卷。獅子洋通道拉近珠江兩岸距離,助力粵港澳大灣區加快建成世界級城市群;平陸運河打通西南出海最快通道,將內陸腹地與北部灣海域連為一體。
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到“十五五”末,我國將基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道,國家綜合立體交通網主骨架建成率,將從現在的90%提升到95%以上。
山河阻隔化作通途大道,區域協調發展的無限潛能,正被全面激發。
(央視)
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