又一家4S店資金鏈斷了！大門開著，但未營業(yè)

3月23日，南寧的邢先生接到一個電話，電話那頭是吉利4S店的銷售人員。

“老板跑路了，我們工資已經(jīng)三四個月沒發(fā)，你們趕緊來維權(quán)吧。”

邢先生當(dāng)時就懵了。五天前，他剛在這家位于南寧市科園大道（參數(shù)丨圖片）的廣西融澤汽車銷售服務(wù)有限公司交了5000元定金，預(yù)定了臺十萬出頭的吉利汽車。三天前，他又繳了5萬多的首付款和保險費。雙方說得好好的，月底前提車。

現(xiàn)在，銷售人員告訴他：自己解決，我們不管了。

大門開著，但已經(jīng)“停業(yè)整頓”了

當(dāng)天，邢先生趕到店里，發(fā)現(xiàn)情況比他想象的還糟。

展廳里還停著車，燈也亮著，大門也沒關(guān)——但就是沒人接待，沒人在意。有消費者稱，他們趕到時看到，展廳里的展車已經(jīng)被銀行拉走了。

隨后趕來的黃先生定的車倒是拿到了，但上不了牌照。一問才知道，合格證被抵押在銀行了，而他完全不知情。

“在我不知情的情況下，他已經(jīng)抵押了。”黃先生現(xiàn)在拿著車鑰匙，卻上不了路。

店里已經(jīng)聚集了十多名消費者。有關(guān)部門的工作人員也到了現(xiàn)場，正在處置。店里一位工作人員稱，她們已經(jīng)接到通知，門店目前“停業(yè)整頓”，未來幾天會有公司負責(zé)人出面解決。

“老板沒跑路，是資金鏈斷了”

電話聯(lián)系上了該公司的一位負責(zé)人。對方在電話里否認了“老板跑路”的說法，表示公司目前是資金鏈出了問題。

“貸款收緊，我們現(xiàn)在資金比較緊，我們老板這幾天也一直在找資方，或者是入股的形式，一直在洽談。”這位負責(zé)人說。

這句話，精準(zhǔn)地解釋了這家4S店為何“大門開著，燈亮著，卻無法正常營業(yè)”——錢，轉(zhuǎn)不動了。

比虧損更可怕的，是“死不起”

有業(yè)內(nèi)人士在社交平臺上說了一句話，聽來扎心：“已經(jīng)虧了800多萬，但卻不敢關(guān)門，因為關(guān)門會比開店虧得更慘。”

為什么？因為庫存車不是資產(chǎn)，而是背負著銀行承兌匯票的債務(wù)炸彈。

一位行業(yè)人士算了筆賬：4S店從廠家拿車，大多走的是“三方協(xié)議”——經(jīng)銷商交10%到20%的保證金，從銀行辦承兌匯票把車提出來。庫里每臺車，本質(zhì)上都是借來的債。車賣不出去，匯票到期還不上，銀行就開始罰息。一旦出現(xiàn)承兌逾期，征信上就有了污點，以后在所有銀行都貸不到款。

這就是負責(zé)人說的“貸款收緊”。不是銀行不想貸，是不敢貸了。

而退網(wǎng)也不是解脫，而是觸發(fā)廠家罰款、稅務(wù)補繳和信用破產(chǎn)的導(dǎo)火索。有經(jīng)銷商說：“關(guān)店的后果就是資金根本撐不住，庫存處理不掉，違約罰款、員工遣散費，哪一項都夠喝一壺。”

資金鏈斷了的4S店，留下的是什么？

對邢先生、黃先生來說，他們現(xiàn)在最關(guān)心的是：錢能不能退？車能不能上牌？

對這家店的幾十名員工來說，他們關(guān)心的是：三四個月沒發(fā)的工資，還能不能拿到？

而對于這家店的老板來說，他還在“找資方”，還在“洽談”。但在這個每天都有十幾家4S店關(guān)門的年份里，能找到的錢，已經(jīng)不多了。