馬斯克白送隧道，美國巴爾的摩竟翻臉不認！公道自在人心！

哪怕是一個完全免費的基礎設施項目，也未能說服馬里蘭州的官員與埃隆·馬斯克展開合作。周二，埃隆·馬斯克旗下的隧道挖掘企業無聊公司開始與巴爾的摩市政府官員展開洽談，計劃在巴爾的摩烏鴉隊的主場橄欖球場周圍修建一條免費隧道。對于主動向無聊公司拋出橄欖枝的烏鴉隊而言，這項免費工程原本看似是一次重大的勝利，但這一構想卻轉瞬即逝。

就在該消息宣布后的九小時內，巴爾的摩市長及市議會便對馬斯克名下的人工智能企業埃克斯公司提起了訴訟。們指控該公司的聊天機器人向用戶的信息流中“大量灌輸”未經同意的私密圖像以及兒童性虐待材料。

到了周三，烏鴉隊方面表示，在與“公共合作伙伴”進行溝通后，他們決定放棄這項隧道提案。身為民主黨人的巴爾的摩市長布蘭登·斯科特隨后公開表態稱，這“絕不是我會批準的項目”。

僅僅在十年前，馬里蘭州還曾張開雙臂熱烈歡迎馬斯克的企業入駐。如今，這兩項舉措共同標志著該州態度的顯著轉變。外界認為，隨著這位以沖動和好斗著稱的超級富豪逐漸將自己變成政治上的“避雷針”，馬斯克龐大的商業帝國正面臨著前所未有的挑戰。

巴爾的摩市法務官埃博妮·湯普森在發送給《財富》雜志的電子郵件聲明中指出，市政府起訴埃克斯公司是為了“保護居民免受涉及生成式人工智能工具的欺騙性和有害行為的侵害”。

市長辦公室也表示支持烏鴉隊“撤回申請的決定”。市長新聞秘書則拒絕就此事作進一步置評。“烏鴉環線”隧道是無聊公司收到的480多個項目提案之一。

該項目計劃建造一條長約1英里、直徑12英尺的環形隧道。關于烏鴉隊具體提案的其他細節目前尚未公開。巴爾的摩烏鴉隊的主場位于制造商與貿易商銀行體育場，該場館占地約1600000平方英尺，滿座時可容納約70000名觀眾。

通常情況下，球迷會選擇自駕并在體育場周邊停車，或者乘坐設有體育場站的城市輕軌系統。此外，他們還可以搭乘附近的地鐵并步行約20分鐘前往場館；在舉辦大型賽事時，球迷們則會更多地利用臨時增加的公共交通和接駁車系統。

在被正式取消之前，這條擬建的隧道似乎并未在烏鴉隊球迷或當地居民中引起太多關注。當地新聞中也鮮有支持或反對該項目的公開辯論。從歷史上看，馬里蘭州和巴爾的摩市一直通過激勵措施和合作伙伴關系對馬斯克的企業表示歡迎。

2017年，當無聊公司宣布計劃在巴爾的摩和華盛頓特區之間建造一條用于自動駕駛汽車的高速隧道時，共和黨籍的前馬里蘭州州長拉里·霍根成為最早公開支持該重大項目的政治人物之一。當時，馬里蘭州交通部為該項目提供了贊助，而時任巴爾的摩市長也曾盛贊該項目具有“巨大潛力”。

自從馬斯克向特朗普總統的競選活動捐贈了300000000美元，并通過政府效率部親身參與政府事務以來，這種友好姿態已經發生了根本轉變。

民主黨籍的現任州長韋斯·摩爾是馬斯克在政府效率部工作的早期批評者之一。在2025年3月的一次工作會議上，他將2025年解雇數千名聯邦員工的舉措定性為“武斷”和“嚴酷”，并直指這種做法極其殘忍。

馬斯克長期信賴的得力助手、無聊公司總裁斯蒂夫·戴維斯也參與協助馬斯克管理該政府部門。今年1月，馬里蘭州民主黨籍總檢察長長安東尼·G·布朗與其他33位總檢察長共同簽署了一封聯名信。他們強烈要求埃克斯公司采取“額外行動”，以防止其人工智能大模型格羅克生成未經同意的私密圖像和兒童性虐待材料。

該訴訟還進一步指控稱，埃克斯公司在事實上“使一種基于圖像的性虐待行為變得常態化，而這種行為一旦大規模爆發，將很難預防、控制或補救”。

分析人士指出，這一政治舉動與其他州針對馬斯克的黨派性攻勢遙相呼應。在內華達州，無聊公司在隧道施工期間發生安全問題和環境事件后，出面要求追究責任的清一色都是民主黨人。截至發稿，埃克斯公司和無聊公司均未對置評請求作出回應。

巴爾的摩原本有望成為埃隆·馬斯克旗下隧道初創企業無聊公司展示其工程實力的首個標桿項目。回顧2017年，“巴爾的摩-馬里蘭環線”的初步設計方案可謂雄心勃勃。

該方案規劃了一個全長35.3英里的雙隧道系統，旨在讓自動駕駛汽車以高達每小時150英里的速度在巴爾的摩和華盛頓特區之間穿梭，并在沿途設立多個站點。

包括工程師在內的批評人士當時就指出該項目缺乏可行性。隨著無聊公司主動終止了聯邦審查程序，這個宏大的項目最終悄無聲息地夭折了。此后，無聊公司將戰略重心轉向了拉斯維加斯。目前，該公司正在當地挖掘隧道，并運營著一項類似于優步的特斯拉專車服務。

今年早些時候，作為向更多地區擴張版圖的舉措之一，無聊公司發起了一項名為“隧道愿景挑戰”的活動。該活動面向全美征集各類隧道項目的提案，包括公用事業隧道、供水隧道或行人隧道，并承諾將免費為最終獲勝的一方建造一條隧道。這一評選過程在本周迎來了高潮。無聊公司宣布，已選中巴爾的摩的“烏鴉環線”項目作為其將推進的三個項目之一。