煙臺：中心區供電將新添兩條“大動脈”

今年夏天，中心城區供電安全性和可靠性將再上層樓。記者昨日從現場獲悉，由煙臺市住房和城鄉建設局建設服務中心實施的軫大路管廊、竹林管廊項目，正搶抓春季戶外施工“黃金期”，加快推進各項工序。今年6月，兩大管廊項目將正式完工，為中心城區緩解供電壓力。未來架空高壓電線具備入地條件、并遷改到地下管廊后，以往高壓線織起“蜘蛛網”、電塔林立等情形，也將逐步成為過去時，沿線市民生活居住環境得以改善。

全市最長電力管廊6個作業面齊開動

作為煙臺最長的干線電力管廊之一，投資約3.7億元、全長約5.36公里的軫大路管廊項目，從去年11月進場至今，“會戰”就是日常。在軫大路管廊項目鐵路并行段，記者放眼望去，與鐵路橋并行的管廊，混凝土澆筑成的身姿已經在基坑中清晰可見，工人們正在作業面上綁扎鋼筋，伴隨著一雙雙巧手默契配合，管廊強度最關鍵的“龍骨”，不斷向西延伸。

“入春以來天氣干燥，降水較少，為連續作業提供了充足的窗口期，我們加快推進各項工序，目前6個作業面全部開動，齊頭并進搶進度。”煙臺市住房和城鄉建設局建設服務中心項目負責人張文濤介紹，以目前施工最忙碌、工序最吃勁的鐵路并行段為例，施工區段是含水量較多、土質松軟的淤泥，6臺水泵24小時不間斷抽水，確保作業面施工標準。全線100多名工人、數十臺施工機械一齊上陣，日夜相繼“開足馬力”，按工序全力確保施工進度。

身為萊山區乃至全市首屈一指的管廊項目，軫大路管廊西起鳳凰西路與軫大路交叉口西北角（與鳳凰西路電力管廊形成環網連接），沿軫大路北側綠化帶向東依次穿越鳳凰西路、鳳凰東路、迎春大街、長寧路、長安路、慶祥路、金灘南路、學院西路等，至軫格莊立交橋西北處向南穿越軫大路、榮烏高速及青榮城鐵至立交橋東南。這條橫穿萊山區、將多條管廊連成通路的“大動脈”，未來將扮演什么角色？記者了解到，軫大路電力艙不但將容納林山線和林金線電纜，還將與市區兩級其它在建、建成管廊互聯互通，在實現線纜地下“收納”的同時，將已經覆蓋萊山中心城區的供電半徑，進一步擴能增容。

鳳棲湖畔“見縫插針”打通電力斷路

從萊山區南部一路驅車直至中心區，另一條電力“動脈”也在與時間賽跑。

在山之韻小區北側配套路綠化帶內支起的圍擋中，打樁機正伸展長臂，將長達15米的鋼板樁打入地面。每40厘米一根鋼板樁的致密排布，為竹林管廊項目提供了格外強勁的支撐。而在東側的明挖段，伴隨著挖掘機鏟斗翻飛，未來管廊的容身之所也逐步成型。

“竹林管廊項目施工現場毗鄰主干道竹林路，南側又是居民區，作業面相對狹窄。我們必須在道路和社區間，尋找對交通、居住影響最小的地段。”煙臺市住房和城鄉建設局建設服務中心項目負責人于宗民介紹。權衡之后，項目部決定在尚未開放通行的山之韻小區北側配套路的綠化帶內施工，完全不占用竹林路車行道，最大限度降低了對交通的干擾。

將作業對周邊居民日常生活的干擾降至最低后，現場復雜的地質條件，又成為管廊施工的“攔路虎”。于宗民告訴記者，竹林管廊北側毗鄰廟后水庫，地層特質為“上軟下硬”——上層為回填土，下層則是堅實的風化巖層。為此，現場需打入3000余根鋼板樁以保證結構強度。同時，地下交織著給水、排水、供熱、強電及弱電等多條管線，開挖時必須精準避開。此外，剛建成的鳳棲湖公園已是周邊市民健步、賞綠的“打卡地”，入春以來入園客流穩步增長。毗鄰公園施工，揚塵和噪聲控制更是重中之重。為確保項目順利推進，施工單位足額投入人力物力，提前采購儲備材料，實行連續不間斷施工，并推行流水作業與交叉作業相結合，全力保障項目如期完工。

按照施工方案，竹林管廊項目南起鳳凰西路電力隧道北口，沿山之韻北側配套路至竹林南路，向北延伸至梁家管廊接口附近。項目完工后，以往電力管廊的“斷點”將被打通，形成完整的電力通路。

線纜入地既省了地上空間又扮靚了風景

讓更多當空穿行的高壓線纜“安家”，煙臺電力管廊建設一直在接力。

2019年10月，中心城區首條專項電力管廊——梁家地塊電力管廊建成，梁家地塊范圍內110kv、220kv高壓架空線入廊敷設，區域供電可靠性及供電傳輸能力全面強化；2024年7月，朝陽站勝利路、北馬路段隧道工程項目土建施工正式完工。總投資2.2億元的隧道工程，是全省迄今規模最大、長度最長、技術難度最大的曲線頂管項目，項目不僅在濱海一線復雜的地質中拓出一條通路，更以“廠棚+微創”方式，將施工對鬧市區的影響全面降低。

今夏，伴隨著兩條電力大動脈同步建成，既有的管廊“斷頭路”逐步“握手”的同時，更是一筆劃算的經濟賬、生態賬。

近年來，伴隨著中心城區的持續擴容、尤其是電力負荷的增大，建設綜合管廊、提升城市承載力無疑是必由之路，然而，中心城區地質條件復雜、交通流量大、周邊環境敏感，既要如期保質完成項目建設，又要將施工對周邊擾動降到最低，煙臺地下管廊建設從實施之初，就蹚出了一條“微創化、裝配化、智慧化”的綠色低碳建設路徑。

“我們在關鍵節點實施的管廊作業，不必讓道路‘開膛破肚’，好比一場精準的‘微創手術’。”張文濤介紹，項目部放棄了傳統的大開大挖模式，在條件允許的段落優先采用頂管、盾構、水平定向鉆等非開挖或小開挖施工技術，大幅減少土方開挖、運輸和回填量，顯著降低了施工過程中的揚塵、噪音和固體廢棄物排放，整個施工過程都“靜悄悄”地在地下開展。

而管廊項目推廣使用GRF綠色裝配式基坑支護體系，替代了傳統噴射混凝土工藝，惱人的施工粉塵污染基本杜絕，支護材料也實現了可循環利用。管廊“筋骨”采用高性能復合材料，既延長了主體結構使用壽命，也可減少后期大修帶來的資源消耗和碳排放。

伴隨著電力管廊的建成投用，以前穿空而行的電纜，有序收納于地下廊道，釋放了寶貴的城市地上與淺層地下空間，消除了城市上空“蜘蛛網”式的視覺污染。此外，管廊建成并完成回填、綠化后，片區“凈地”出讓也具備了更完備的開發條件，為項目早落地、早投產提供了優越的先決條件。

YMG全媒體記者 楊健

通訊員 張文濤 于宗民