廣東
2026年3月27日，小鵬官方宣布，自4月1日起，公司中文名由“小鵬汽車有限公司”變更為“小鵬集團”，港股簡稱也同步從“小鵬汽車-W”調整為“小鵬集團-W”。
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不過，這次改名只是身份升級，核心東西沒變。比如英文名依舊是XPeng Inc.，港股股票代碼是9868，股東權益、用戶的買車售后、智駕服務也不受影響。談及這次改名，何小鵬表示：“從小鵬汽車到小鵬集團，十二年，一個輪回，全新起點。”
之所以要去掉“汽車”兩字，核心原因有三個。
一是公司業務早已溢出“汽車”邊界，比如小鵬匯天的飛行汽車已進入試產階段，IRON人形機器人計劃2026年底量產，Robotaxi也將在下半年開啟試運營，自研的圖靈AI芯片出貨幾十萬片。改名，也是為了撕掉單一車企的標簽。
二是小鵬如今的預算大部分轉向了AI，核心戰略聚焦“物理AI”。簡單說就是讓AI落地到硬件上，實現走路、開車、飛行等現實操控。改名，也是向資本市場傳遞信號：它是一家科技公司，而非傳統車企。
三是為了實現國內外品牌名稱統一，小鵬在海外一直用XPeng Inc.，此前國內外名稱不一致不利于全球擴張。
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其實小鵬的這種做法，很符合行業大勢。
小米從手機延伸到汽車、智能家居，打造“人車家全生態”；華為不直接造車，卻通過鴻蒙智行、乾崑智駕賦能整個汽車行業。可以看到智能電動車領域的競爭，已從單一車型的比拼，轉向了科技生態的較量。
不過名字變了，可不意味著小鵬面臨的挑戰沒變。飛行汽車、人形機器人能否順利量產并實現盈利還是未知數，AI研發需要持續巨額投入，盈利壓力會長期存在，加上全球市場競爭激烈，國際化之路也并不平坦。
總而言之，小鵬這次改名，去掉的是“汽車”的局限，扛起的是“科技”的野心，未來能否將“物理AI”的夢想落地，還有待時間檢驗。
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