近日,福州臺江河下小區、倉山百花新苑多位業主反映,小區公共車位被業主私自占用,占位的方式五花八門,物業表示管控無力,停車矛盾愈演愈烈。一起去看看究竟什么情況。
私占車位亂象叢生
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記者來到臺江河下小區,該小區無地下車庫,僅100多個公共車位要供260戶業主使用,車位本就十分緊張。
可記者在現場看到,公共車位被各種物品強行占據:廢舊電動車、購物車加鎖占位,破舊板凳串聯霸占車位,甚至有車輛用篷布覆蓋,將公共車位變成長期“專屬車位”。
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倉山百花新苑私占車位的問題也相當突出:公共車位上加裝地鎖、擺放石墩……
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不少占位業主存在從眾心理,覺得別人占位自己不占就吃虧。也有業主坦言,占位一方面是因為小區車位緊張,另一方面也是借此表達對物業服務的不滿,但這種行為卻讓全體業主的公共利益受損。
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物業坦言:整治易反彈
面對私占公共停車位的亂象,百花新苑小區物業表示,車位侵占是屬于歷史遺留問題,治理難度極大。
臺江河下小區物業也表示,日常也組織過清理,但往往剛剛清走,過一會又放回,屢禁不止。由于物業沒有執法權,不能沒收或強制清理私人物品,稍一干預還可能引發沖突,因此只能反復勸導。
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記者介入后,河下小區物業現場清理了占位雜物,百花新苑也張貼了整改通知。屬地鎮政府也表示將組織物業、社區、城管開展聯合執法,拆除地鎖等障礙物。
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法律明確:公共車位歸全體業主
法律人士明確指出,根據《民法典》及《物業管理條例》,小區公共停車位屬于全體業主共有,私占行為本身違規。
物業有勸阻、制止、上報的主體責任,勸阻無效時,必須向城管、住建等執法部門報告,不能放任不管。業主私自占用公共資源,既不合理也不合法,更會形成“你占我也占”的惡性循環。
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還有許多小區業主都曾反映過小區公共車位被私占的問題,物業方也表示,類似整治已多次開展,但是整治過后容易反彈,難以從根本解決。
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破解困局需多方發力
車位侵占亂象治理難,但并非無解。上海某小區曾300個車位裝了229把地鎖,最終通過業委會+社區聯合協商,制定統一管理規約,逐戶溝通勸導,成功拆除全部地鎖。
山東煙臺等地更出臺條例,嚴禁私設地樁地鎖,違者直接罰款。
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記者也咨詢了其他管理良好的小區,對方均提出了可行的建議:物業應加強日常巡查與宣傳引導,定期開展集中清理;社區與執法部門建立常態化聯合整治機制;物業堅持溝通,做好業主的思想工作。
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唯有多方協同、長效監管,才能讓公共車位真正回歸共享屬性。希望這些小區的停車亂象能得到徹底根治,還全體業主一個公平、有序的停車環境。
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