“高齡帶病”電梯煥新，給居民穩穩的幸福！成都今年老舊電梯更新已開工1168臺

“我們小區建成有近20年了，因為使用率特別高，電梯老化嚴重，常常出現下墜、關人等情況。”提到舊電梯，家住東方新城小區的許碧勝仍心有余悸。

截至目前，該小區完成了所有電梯更新工作。3月30日，紅星新聞記者走進成都市錦江區牛市口街道東方新城小區，嶄新的電梯平穩穿梭于樓宇之間，不少居民推著嬰兒車、拉著買菜車順暢進出。作為成都市首臺“全托管服務”更新電梯的落地小區，這里投用17年的15部老舊電梯全部煥新，困擾591戶居民多年的電梯安全痛點，徹底轉變為提升居住幸福感的民生亮點。

據成都市住建局相關負責人介紹，2026年，成都市住宅小區老舊電梯更新市級民生實事目標任務1000部，截至3月底，全市老舊電梯更新已開工1168臺，已完工252臺。

▲東方新城小區更新后的電梯

“帶病”電梯故障頻發

困人、突發停梯等故障成家常便飯

東方新城小區建成于2007年，位于牛市口街道海椒市街4號，共3棟9個單元，配套15部電梯，服務591戶住戶。經過17年的高頻使用，小區電梯線路、核心部件、控制系統普遍老化，長期處于“帶病”運行狀態，困人、突發停梯、轎廂抖動、異響等故障成了家常便飯。

“以前坐電梯，心一直都是懸著的。”家住該小區的許碧勝阿姨告訴記者，她曾親身經歷過電梯驚魂：“有一次坐電梯，突然間就下墜，然后直接停住不動了，我被困在里面，當時嚇得魂都快沒了。”這樣的經歷，讓她一度對電梯產生了嚴重的心理陰影，“別說老人小孩，就連我們成年人單獨坐電梯都怕，就怕又出故障。”

▲東方新城小區更新后的電梯

記者在現場看到，該小區電梯利用率極高，即便在上午10時至11時的非高峰時段，電梯也總是處于運行狀態。其中一棟樓共11層，每層有40余戶居民，日常全靠4臺電梯保障出行。“以前電梯一壞，我們就只能爬樓，十幾層的樓，年輕人爬都費勁，更別說我們老年人了。”許碧勝說，此前電梯頻繁故障，不僅給居民出行帶來極大不便，更嚴重威脅著大家的居住安全。

同樣困擾居民的，還有建成于2004年的翡翠城一期小區，17部電梯投用近20年，線路、控制系統普遍老化，困人、停梯、轎廂抖動等故障頻發，“天天修、天天壞”，單次大修費用動輒就要大幾萬。“我們一個單元只有一部電梯，三天兩頭經常壞，一壞就只能爬樓。”小區業委會主任的一句話，道盡了老舊電梯給居民帶來的不便。

舊梯煥新

居民直言“心里踏實了”

針對老舊電梯更新費用高、居民籌資難的問題，東方新城小區在2024年，被錦江區住建交局列為重點示范項目，小區采用“全托管服務”模式，通過“政府補一點、公共收益籌一點、電梯公司讓一點”的多元化籌資方式，有效破解了資金籌措的核心難題。

2024年9月，東方新城小區3棟6號的全新電梯正式交付使用，成為成都市首臺正式交付的“全托管服務”更新電梯，同時也是成都市首批享受政府補貼的老舊電梯更新項目，標志著成都老舊小區電梯改造升級邁出了關鍵一步。截至目前，小區已完成所有老舊電梯的更換。

“現在電梯換了新的，上下樓又快又穩，再也不晃了，也沒出過故障。”許碧勝笑著告訴記者，如今她再也不用為坐電梯提心吊膽，“最重要的就是安心了，不管是老人還是小孩單獨坐，我們心里都踏實。”記者在現場看到，煥新后的電梯寬敞明亮，還配備了智能通風、主動防夾等功能，運行過程平穩安靜，獲得了居民的一致點贊。

翡翠城一期小區也享受到了政策帶來的實實在在的優惠。2023年，小區在無補貼的情況下，先行改造5部電梯，單臺改造費用達14.7萬元；2024年補貼政策出臺后，小區剩余電梯換新單臺總價20萬元左右，扣除補貼和折舊后，居民僅需承擔4萬余元，每戶分攤費用從原來的3000-4000元降至幾百元。截至2025年，小區17部電梯已全部完成改造更新。

▲翡翠城一期小區更新后的電梯

據成都市住建局相關負責人介紹，2026年，成都市住宅小區老舊電梯更新市級民生實事目標任務1000部，截至3月底，全市老舊電梯更新已開工1168臺，已完工252臺。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道

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