50.8萬起！蓮花For Me上市！952匹馬力，3.3秒破百！

蓮花For Me賣50.8萬起，這價格到底香不香？

看完蓮花For Me發布會后，說實話，這次的價格確實有點出乎意料。

50.8萬起，SE版55.8萬，3月30號就交付。關鍵是現在下定2萬抵4萬，相當于直接優惠兩萬。這個定價，怎么看都像是沖著走量去的。

先說說這車的硬指標。952匹馬力，3.3秒破百，70度大電池，純電跑420公里，綜合續航1400多公里。這組數據放出來，你很難想象這是臺插混車。更夸張的是，饋電狀態下還能跑出3.5秒的零百，性能完全不跟電量掛鉤。這意味著什么？意味著你不用擔心出門只剩10%的電時，動力就跟不上了。

底盤方面，閉式雙腔空懸、雙閥CCD減振器、前六活塞卡鉗，這些東西全系標配。5米1的大車，輕量化直接減了500公斤，開起來跟那些笨重的大SUV完全是兩碼事。我試駕過，方向指哪打哪，底盤該硬的時候硬，該軟的時候軟，日常代步舒服，彎道里又穩得離譜。

智駕給的英偉達Thor芯片，130km/h的AEB穩穩剎停，130時速能剎住，這已經超越很多主流車型了。

說回價格。極氪8X預售價都得40多萬，蓮花For Me賣50.8萬起，算上2萬抵4萬的優惠，實際相當于48.8萬起步。蓮花是什么品牌？世界三大跑車品牌之一，77年歷史，底盤調校在圈子里是公認的頂級水平。如果非要杠品牌溢價，我只能說——這個價格買到的不是標，是一整套真正的超跑工程團隊調出來的東西。

SE版多花5萬，多了前后48V主動穩定桿、變色天幕、碳纖維內飾、UWB鑰匙，還有高階智駕。從官方數據看，SE版銷量占比超過70%，大家還是愿意為更好的操控買單的。蓮花老車主復購率20%，這個數字挺說明問題。

不過我也有兩個小槽點。一是沒有后輪轉向，掉頭的時候確實能感覺到轉彎半徑偏大，5米1的車身在這種場景下有點考驗技術。二是后排沒有按摩，前排通風加熱按摩都給了，后排只有加熱通風，要是能把按摩也配上就完美了。

回到最初的問題，50.8萬起到底香不香？我覺得得看你是什么用戶。如果你是油車時代買寶馬X6、奔馳GLE Coupe的那批人，想換新能源但又不想要一臺無聊的SUV，那For Me確實是個繞不開的選擇。

它既能滿足你對性能的追求，又能兼顧家庭使用，后排放兩個兒童座椅，后備箱還能塞兩輛折疊嬰兒車，空間利用率比想象中高。

有人說超跑品牌做家用車就是割韭菜。但我看了眼配置單和實際體驗下來，覺得這次蓮花是真想好好賣車。標配即滿配，該給的全給了，價格也壓到了50萬這個區間。至于值不值，建議感興趣的去試駕一下，這車開起來的感覺，光看參數是體會不到的。