32.98萬起上汽大眾ID. ERA 9X開啟預售，德系旗艦增程SUV有多能打

3月30日，上汽大眾在深圳正式發布了旗下全新旗艦增程SUV——ID. ERA 9X，同時公布了三款四驅車型的預售價格，Pro版32.98萬元、Max版35.98萬元、Ultra版37.98萬元，還官宣了與迪士尼《星球大戰》的IP跨界合作。作為合資品牌在新能源賽道的重磅力作，這款車一亮相就引發了行業關注，它跳出了傳統合資車的固有思路，也打破了當下增程SUV市場的固有格局，我們不妨拋開營銷話術，實打實聊聊這款車的核心實力。

全系滿配成標配，拒絕套路化配置玩法

當下新能源市場，不少品牌都愛玩“基礎款+選裝包+限時權益”的配置套路，看似入門價親民，想要拿到實用配置就得額外加錢，消費者往往要為了心儀的功能額外買單。而ID. ERA 9X從產品設計之初，就走了一條不一樣的路，直接將旗艦級配置定為全系標配，真正做到了入門即高配，沒有多余的消費套路。

副駕零重力座椅、二排副駕側動態零重力座椅、主動后輪轉向系統，還有行云智能輔助駕駛終身使用權，這些在同級車型中大多是中高配甚至頂配才有的核心配置，在ID. ERA 9X上無需額外付費，三款車型都能享受到。針對不同家庭用戶的需求，三款車型也有清晰的定位區分：Pro版瞄準追求高品質出行的年輕家庭，基礎配置已足夠豪華；Max版在智能科技和舒適體驗上再升級，契合注重生活品質的中堅家庭；Ultra版則主打超豪華體驗，滿足精英人群對極致駕乘的追求，精準覆蓋了不同層級的家庭出行需求。

除此之外，車輛還提供六種自然靈感車色和三種內飾主題，給了用戶足夠的個性化選擇空間。預售階段的相關購車權益，也算是品牌給出的額外誠意，不過拋開權益來看，這款車全系滿配的設定，本身就已經在同級市場中具備了很強的競爭力。

增程3.0時代實力，徹底告別里程與動力焦慮

增程車型如今早已不是新鮮產物，但市面上不少車型依舊存在虧電動力衰減、高原極寒環境適配性差、油耗偏高的痛點。ID. ERA 9X打出“增程新王”的標簽，核心底氣來自于它搭載的EA211黃金增程器，這套系統有著15年技術沉淀，歷經三代迭代，全球裝機量突破2500萬臺，經過了海量市場驗證。

實際表現上，這套增程器做到了“有電沒電，動力表現一致”，哪怕在高原、極寒等嚴苛環境，或是日常虧電通勤的場景下，動力也幾乎沒有衰減，解決了傳統增程車的核心短板。更值得一提的是，它在青藏公路實測中，百公里綜合油耗僅4.57L，還拿下了量產增程SUV青藏公路最低油耗的吉尼斯世界紀錄，燃油經濟性表現遠超同級。

續航層面，新車搭載65.2kWh寧德時代驍遙電池，CLTC純電續航超400km，日常城市通勤完全可以純電代步，實現零油耗出行；綜合續航更是達到1651km，長途自駕不用頻繁補能，徹底告別里程焦慮。同時它支持800V高壓快充，充電10分鐘就能增加210km續航，高速服務區短暫休息就能完成補能，實用性拉滿。

智能與操控雙在線，大車也能輕松開好開

大尺寸SUV一直面臨“難開、難停、操控笨拙”的問題，ID. ERA 9X針對這一痛點，在操控和智能科技上下足了功夫，讓大型旗艦SUV也能實現“人車合一”的駕控體驗。

智能駕駛方面，車輛全球首發Momenta R7強化學習世界模型，搭配192線激光雷達的全維感知矩陣，實現車位到車位的全場景輔助駕駛。面對貨車侵入、施工占道、窄道通行等復雜路況，系統都能從容應對，NSA窄道輔助可自主通行，還支持離車記憶循跡倒車；AEB緊急制動系統，能精準識別行人、車輛甚至常見動物，夜間、雪地等低能見度場景下也能及時響應，安全性拉滿。而且這套智能駕駛的退出邏輯十分人性化，采用先感知、再提醒、最后安全退出的分級模式，避免了突然接管帶來的安全隱患。

操控硬件上，前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架都是標配，再加上VMC底盤智控中樞全域協同，底盤表現兼顧韌性與穩定性。最讓人驚喜的是，這款大尺寸SUV轉彎半徑僅4.85m，比兩廂Polo還要小，小區會車、老胡同穿行都十分靈活；蟹行模式能輕松應對狹窄收費口、貼邊泊車等場景，智能預瞄魔毯可提前15m掃描路況，實時調整懸架軟硬，懸架可調范圍達150mm，還能應對70cm積水的涉水場景，通過性和舒適性都達到了豪華車水準。

人本科技座艙，把家庭關懷做到細節里

ID. ERA 9X的座艙設計，沒有一味堆砌科技配置，而是秉持“人本科技”理念，把實用性和人文關懷融入每一處細節，完全貼合家庭用戶的出行需求。

上下車便利性上，車輛會自動降低車身高度，老人小孩上下車不用費力抬腳，后備箱開啟時車身也會自動降身，搬運行李無需踮腰；路面停車不平時，一鍵調平功能能讓四個車輪自主調節，保證車內水平，避免乘坐不適感。車內配備36處儲物空間，母嬰級全粒面NAPPA座椅通過OEKO-TEX?認證，從源頭杜絕重金屬污染，動態零重力座椅搭配集成式安全帶和12L坐墊氣囊，舒適與安全兼顧，還有智能兒童安全座椅、大角度開啟的后門，處處都體現出對家庭用戶的用心。

科技配置上，座艙實現九屏聯動，15.6英寸前排中控雙聯屏、21.4英寸后排吸頂屏，還有3塊Smart Surface魔術屏，兼顧科技感與實用性。魔術屏平時隱匿在木紋內飾中，使用時自動喚醒，后排門板魔術屏還能顯示側后方路況，有效避免“開門殺”；后排吸頂屏可跟隨座椅角度調節，不管是坐姿還是躺姿，都能有舒適的觀影體驗。再加上智能WHUD、語音+手勢交互的“大眾精靈（參數丨圖片）”，以及首發的ERA SOUND音響系統，打造出沉浸式的智能座艙體驗。

百年德系安全底色，品質經得住嚴苛考驗

大眾品牌一直以嚴苛品控著稱，ID. ERA 9X也延續了這一基因，在安全和品質上沒有絲毫妥協。整車檢驗標準接近8000項，白車身高強度鋼及以上占比達77%，配備六維電池安全防護體系，還通過了2500余項嚴苛測試，累計超千萬公里道路驗證，覆蓋極寒、高溫、高原等各種復雜環境，從車身結構到電池安全，從氣囊系統到車內環保材料，全方位構筑安全防線，這也是百年車企對品質的底氣所在。

跨界聯名+洲際遠征，合資新能源的全新姿態

此次預售會上，上汽大眾還宣布ID. ERA序列與迪士尼《星球大戰》達成跨界合作，結合即將上映的《曼達洛人與古古》，在IP授權、線下活動、專屬展車等多維度展開聯動，給年輕消費者和星戰粉絲帶來了更多新鮮感。

同時，ID. ERA 9X開啟的“萬里長歌”洲際遠征行動，從中國出發，跨越12000余公里抵達德國沃爾夫斯堡，這不僅是一次長途測試，更是上汽大眾深耕中國40余年的一次實力檢驗。從當初把歐洲造車標準帶入中國，到如今打造出融合德系品質與中國智能科技的車型，也標志著合資品牌在新能源賽道，完成了從“適配中國市場”到“引領全球市場”的轉變。

在當下增程SUV市場，新勢力品牌占據主流，合資品牌一直缺少一款有足夠競爭力的旗艦產品。ID. ERA 9X的到來，以全系滿配的誠意、硬核的增程動力、領先的智能科技、貼心的家庭化設計，打破了現有市場格局，也讓消費者看到了合資品牌在新能源領域的深厚底蘊。

32.98萬起的預售價格，結合它的產品實力來看，性價比十分突出。對于看重品質、安全，又想要增程車型無焦慮出行體驗的家庭用戶來說，這款車無疑是當下市場中不可忽視的選擇。后續上汽大眾也將在全國多地開設快閃體驗中心，感興趣的消費者可以親身感受一下這款德系旗艦增程SUV的真實實力。