北京
Coinbase最近挖到了一位大客戶——特斯拉客戶體驗產品負責人何塞·德爾·科拉爾。他在特斯拉干了近八年，從數字體驗高級經理一路升到統(tǒng)管App、官網、門店全渠道的產品負責人，今天官宣離職。
同一天，Cybercab組裝負責人馬克·勒普基也走了。這是Cybercab項目一個多月內第三位離職的高管。2月項目負責人維克托·內奇塔離開，3月初基建總監(jiān)托馬斯·德米特里克跟進。一個還沒量產的新項目，核心班子先散了一半。
特斯拉的直營模式沒有經銷商兜底，客戶體驗就是銷售本身。德爾·科拉爾管的不是"售后服務"，是整套成交系統(tǒng)。交付量連跌兩年的節(jié)骨眼上，這套系統(tǒng)的總設計師跑了，相當于餐廳生意下滑時，前臺經理帶著收銀系統(tǒng)跳槽。
2024年中以來，特斯拉的人才流失像打開了泄洪閘。18年資歷的動力系統(tǒng)元老德魯·巴格利諾、軟件主管大衛(wèi)·劉、機器人項目負責人米蘭·科瓦奇、四位全球及北美銷售負責人先后離開。2009年入職的財務副總裁森迪爾·帕尼也走了——當年特斯拉瀕臨破產，是他談下了美國能源部4.65億美元救命貸款。
目前所有量產車型的初代項目負責人已全部清零。Model 3、Model Y、Cybertruck、Cybercab，無一例外。
公司正忙著在得州工廠提速Cybercab量產、計劃年中把自動駕駛出租車鋪到鳳凰城和拉斯維加斯、還要擴產Optimus機器人。而搭建這些系統(tǒng)的老人，正在批量退出。
4月2日特斯拉將公布Q1交付數據，分析師預測約36.5萬輛，環(huán)比再跌12%。全年銷量預估169萬輛，比2025年的164萬僅增3.3%。德爾·科拉爾在X上公布新動向時，評論區(qū)有人問他為什么選Coinbase。他回復："想試試完全不同的賽道。"
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