回顧26噸戰機返航航母，阻攔索突然拉斷，8名美軍雙腿當場被抽斷

2016年3月18日，地中海，美國“艾森豪威爾”號航母正在執行例行飛行作業。一架26噸重的E-2C“鷹眼”預警機完成巡邏任務，準備著艦。

一切看起來和平時沒什么兩樣。預警機放下尾鉤，對準斜角甲板，減速，觸艦，接著成功勾住了第四道阻攔索。甲板上的地勤人員已經習慣性地放松了肩膀，準備迎接這架飛機的滑行停止。

但就在下一秒，一聲刺耳的斷裂聲劃破了甲板的嘈雜。

阻攔索斷了。

那根直徑30多毫米、由上百根高強鋼絲擰成的鋼纜，在承受了26噸飛機帶來的巨大沖擊力后，從中間崩斷。

斷裂的一瞬間，鋼索像被壓縮到極限的彈簧突然釋放，帶著幾千公斤的張力向兩側回彈。甲板上一共有8名艦員來不及躲閃，被這根“鋼鞭”狠狠抽中。

后果是慘烈的。8名傷員的雙腿被當場打斷，有的甚至直接骨折外露。顱面損傷、腦震蕩、大量失血——這些人原本站在離著艦區幾米遠的位置，負責觀察和應急處理，卻在幾毫秒之內被一根鋼索奪走了雙腿。

更驚險的是那架E-2C。飛行員在尾鉤勾住阻攔索的那一刻，已經做好了減速滑停的準備。但他突然感覺到不對，飛機沒有減速，反而還在往前沖。電光火石之間，他判斷出阻攔系統失效，立刻將油門推到底，4臺渦輪螺旋槳發動機發出全功率的嘶吼。

預警機滑到斜角甲板末端時，距離海面只剩6米，機腹幾乎貼著浪尖，最終重新拉起，勉強復飛。如果晚一秒，或者推力反應慢半拍，這架價值數千萬美元的預警機和機上5名乘員，就會直接栽進地中海。

事后美國海軍展開調查，結果讓人有些尷尬。出事的那根阻攔索，按照壽命標準可以使用100次，但實際用了116次。除了到達使用壽命外，平日美軍也維護疏漏。

阻攔系統中的一個關鍵液壓閥門被錯誤設置，導致吸收能量的效率大幅下降。簡單說，是人為失誤。

這次事故讓美國海軍狠狠上了一課。航母甲板被稱為“最危險的4.5英畝”，不是沒有道理的。阻攔索這東西，看著不起眼，其實就是航母上最要命的設備之一。

阻攔索要在短短幾十米內把二三十噸的飛機從兩百多公里的時速拽停，承受的瞬間沖擊力可想而知。更關鍵的是，它的失效模式極其殘忍——不像發動機熄火或者輪胎爆胎，阻攔索斷裂，是直接對著甲板上的人橫掃過去，沒有任何緩沖。

這件事之后，美軍對阻攔索系統的維護流程做了全面整改，從閥門校準到壓力測試，每個環節都增加了交叉檢查和復核程序。

同時加強了甲板人員的安全防護訓練，明確要求一旦飛機觸艦，所有無關人員必須退到安全線以外，哪怕只是多退兩步，關鍵時刻可能就是兩條腿的差距。

可見，很多時候，真正致命的不是戰爭，而是那些被忽視的細節。一根鋼纜，116次使用，一個錯誤的閥門設置——這些東西單獨看都微不足道，湊在一起，就是8個年輕人的下半輩子。

說穿了，技術再先進，管理跟不上，照樣要付出血的代價。這條道理，放之四海而皆準。