英國砸錢法國攔偷渡，攔截率反跌到三分之一，雙方撕破臉誰吃虧

英國出資支持法國海岸巡邏的協議正瀕臨破裂。目前，兩國圍繞偷渡小艇的攔截數量以及尋求庇護者在法國水域的人身安全問題，陷入了激烈的拉鋸戰。

盡管包括英國內政大臣沙巴娜·馬哈茂德在內的多位高級官員已介入斡旋，但旨在重塑這項為期三年、總價值達4.8億英鎊協議的談判依然陷入僵局。該協議將于周二午夜正式到期。

據了解，唐寧街方面態度強硬，要求法國執法人員在打擊偷渡團伙時，必須提升攔截行動的頻次并強化干預手段。巴黎方面對此憂心忡忡，認為英國的訴求可能會將尋求庇護者置于更為危險的境地。這一事態發展，成為兩國政府在遏制非法小艇偷渡問題上的最新波折。雙方的核心分歧不僅在于如何有效阻斷偷渡路線，更在于究竟應由誰來承擔這筆龐大的安保開銷。

英國官方堅稱，即便協議暫時失效，也不會導致邊境管控出現“斷崖式停擺”，人口走私團伙在法國海灘依然會遭到打擊。但在長期援助難民的非政府組織看來，雙方至今未能達成共識的現狀“令人匪夷所思”。

回顧2023年，時任英國首相里希·蘇納克與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍簽署了一項為期三年的協議。根據該協議，英國向法國提供4.75億英鎊的資金支持，專門用于擴充在法國海灘執行攔截任務的警力。

目前，法國北部海岸巡邏的年度開銷中，有近三分之二由英國買單。如今，內政大臣馬哈茂德試圖將未來三年的資金援助與小艇攔截率的提升直接掛鉤。此外，她還要求法方建立更常態化的信息通報機制，以核實具體的干預次數。法國《世界報》援引該國內政部消息人士的表態稱：“目前的談判已經破裂，所有決策權均已上交至部長級層面。”

此前，這輪談判一直由英國邊境安全指揮部的官員負責推進，領頭人是馬丁·休伊特。就在本月早些時候，休伊特在其三年任期剛滿18個月時便已黯然辭職。針對英國的施壓，法國高層明確表達了擔憂，認為英方提出的過度要求正將難民的生命安全推向危險邊緣。

法國海洋事務主管官員格扎維埃·迪塞普上周在接受法國議會調查委員會質詢時直言：“我們確實希望英國能為高昂的攔截系統分擔成本。但他們絕不能將資金援助與某種極其危險的‘效率指標’捆綁在一起。”他進一步強調，這種做法不僅會危及移民，也會給執法部門和法國本土帶來隱患，“在任何情況下，海上救援與法律底線都必須放在首位。”

數據顯示，法國當局目前攔截了約三分之一的企圖偷渡船只。這一比例與2023年現行協議簽署時超過50%的攔截率相比，出現了明顯下滑。據內部人士透露，英國內政部深信，只有將攔截率提升至80%，才能從根本上瓦解人口走私團伙的商業模式。

私下里，英國多位官員對法國政府的不作為表達了強烈不滿。他們指出，許多被稱為“水上出租車”的偷渡船只在海岸淺水區公然接載難民，而法方卻未能及時出手干預。去年11月，法國官方曾釋放信號，表示將開始重點打擊那些駛近海灘接載涉水難民的空置橡皮艇。

在實施了寥寥數次干預后，該政策便被緊急叫停。法國警察工會警告稱，此舉極易引發沖突，不僅會威脅走私者、移民及法國警員的生命安全，一旦發生溺水或傷亡事件，執法人員還可能面臨嚴厲的刑事指控。面對英法兩國的政治博弈，英吉利海峽兩岸的非政府組織紛紛指出，試圖用高昂的資金協議來阻斷小艇偷渡，無異于緣木求魚。

移民福利聯合委員會執行主任拉萬婭·帕拉皮直言不諱地表示，任何新協議都無法阻擋人們橫渡海峽的腳步。“這些邊境管控政策本質上是致命的。”她指出，“最新公布的研究數據表明，上一份英法邊境協議直接導致了死亡人數的激增。”加來食品互助會的拉克蘭·馬克雷也表達了類似的觀點：“協議至今未能簽署固然令人驚訝，但更殘酷的現實是，無論簽與不簽，這些政策早已宣告破產。”

他進一步抨擊道：“如果英國政府真的像他們宣稱的那樣想要‘粉碎走私團伙’，他們就應該開辟安全且暢通的庇護通道，而不是把更多英國納稅人的錢白白砸向法國警察。”面對外界的質疑，英國內政部發言人回應稱：“法國是我們最重要的移民事務合作伙伴，雙方的聯合行動正在對小艇偷渡形成強有力的壓制。”

該發言人強調，自本屆政府上臺以來，已成功挫敗了超過40,000次偷渡企圖。“我們具有里程碑意義的協議意味著，那些企圖乘坐小艇非法入境的移民將被直接遣返。”