吉林
這次便是很好的證明，國貨比那些所謂的百年底蘊，全球供應鏈強太多了，讓那些日系死忠和雅馬哈一樣，以后只配吃國產的尾氣吧
張雪的車用的是全國產供應鏈，張雪這個牌子在很多摩托車迷眼里就是野雞小廠，毫無底蘊，尤其日系摩托車主最愛就是貶低這些國產品牌，隨便貶低一波國產配件不如日本原廠，但是他們沒想到這個僅僅出現(xiàn)兩年他們眼里的“野雞牌子”，就直接干掉世界一眾頂級車企，直線踩著杜卡迪v2，彎道踩著雅馬哈R，領先4秒奪冠。
這等于直接宣告摩托車內燃機這方面，我國的相關行業(yè)也是直線生吃這些品牌，這種成績已經(jīng)和車手技術關系不大，純是摩托車自身實力的碾壓，直線快才是真的快，國產配件比那些全球供應鏈要強上太多，壓根不是所謂的只會依靠價格取勝
張雪機車橫空出世以前，杜卡迪也沒有想過自己也有叫別人馬力狗的一天，居然直線跑不過別的機車；雅馬哈也沒有想過自己也有被別人彎道手術刀的一天，居然彎道性能不如別的車。
最離譜的是，全世界的摩托車迷，一直都在爭論到底是擁有雅馬哈R9彎道實力好，還是擁有杜卡迪V2的直線速度好，誰也沒想到居然可以魚和熊掌我都全都要！一臺車既可以擁有雅馬哈R9的靈活，又可以擁有杜卡迪V2的速度，這么一臺車區(qū)區(qū)只要4萬塊錢，還不到雅馬哈R9的一半價錢，僅僅相當于杜卡迪的購置稅。
我一個兄弟是摩托車迷，初中畢業(yè)以后去了修理廠，現(xiàn)在在浙江工作就是在浙江和一幫富二代飆車，因為飆車左腿比右腿少了1cm。
昨天奪冠以后，直接在我們聊天群里哭了，他說他的夢想被張雪實現(xiàn)了，他夢想有一天中國車隊也可以奪冠，夢想自己捧杯，讓他們這些草根摩托車迷也終于等到國產品牌和世界大廠同臺競技的一天
天天和他一起玩的那些富二代現(xiàn)在都在下訂單，等著買張雪820，國產品牌和張雪機車很像，總有人充滿了偏見，實際上國產的東西真正做到了物美價廉，可惜很多人帶著有色眼鏡不認可。
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