汽車資訊零部件采供一步到位
供應商一“斷供”,工廠就停產。
斯特蘭蒂斯的選擇是:法庭見。
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斯特蘭蒂斯起訴ZF底盤模塊公司,指控其勒索7000萬美元并停止供應零部件,導致其位于墨西哥托盧卡的工廠自3月14日起停產。圖片來源:斯特蘭蒂斯
全球汽貿網資訊,3月25日,斯特蘭蒂斯在密歇根州奧克蘭縣巡回法院起訴底盤供應商采埃孚(ZF Chassis Modules Inc.),指控其以7000萬美元一次性現金支付及提價為要挾,停止供應懸架模塊。
結果:墨西哥托盧卡組裝廠自3月14日起停產。
這座工廠剛啟動Jeep Cherokee混動車型的生產,還生產Jeep Compass和電動Jeep Wagoneer S。
法官下令:必須供貨
斯特蘭蒂斯的動作很快。
3月25日,該公司獲得法院命令,要求供應商繼續供貨。預計工廠將在未來幾天內恢復運營。
該供應商還曾威脅停止向加拿大安大略省溫莎裝配廠供貨(生產克萊斯勒Pacifica和道奇Charger),斯特蘭蒂斯同樣從安大略省高等法院獲得了緊急禁令。
法官維多利亞·瓦倫丁在頒發單方面禁令時表示:若不予頒發,斯特蘭蒂斯將遭受“立即且無法彌補的損害”。單方面禁令極為罕見,說明情況確實緊急。
已經付了2600萬,還要7000萬?
斯特蘭蒂斯在訴狀中披露了更多細節:
去年12月,為解決停運問題,已向該供應商支付超過2600萬美元,并同意了“大幅提價”
但供應商仍不滿足,要求額外支付7000萬美元一次性現金及進一步提價
斯特蘭蒂斯發言人表示:“任何擾亂生產的行為最終都會影響更廣泛的汽車生態系統,包括員工、供應商和消費者。雖然訴諸法庭絕非首選,但我們將采取適當措施。”
斯特蘭蒂斯與供應商的“戰爭史”
這并非斯特蘭蒂斯第一次與供應商對簿公堂。
2024年初,因多家零部件制造商因定價糾紛停產,斯特蘭蒂斯曾掀起一波訴訟浪潮。雖然近期訴訟頻率有所降低,但此次起訴表明:新管理層想修復關系,但該告還是得告。
該案的核心法律爭議——供貨協議是否構成“強制性合同”——將提交密歇根州最高法院裁決。
結語
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斷供、停產、起訴、禁令——斯特蘭蒂斯與供應商的“戰爭”,從談判桌打到了法庭。7000萬美元的“要挾”,換來的是一紙禁令和一場官司。
(編譯:全球汽貿網Magee)
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