特斯拉又走人了,而且這次一走就是兩個。客戶體驗負責人和Cybercab組裝負責人,同一天被曝出離職。雖然特斯拉官方沒敲鑼打鼓地宣布,但這倆人走的時間點確實挺微妙。
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先說說客戶體驗這塊。特斯拉早年其實不怎么講究“服務”,馬斯克自己都說過“最好的服務是不需要服務”。但現在車賣了幾百萬輛,光靠口碑和信仰已經兜不住了。客戶體驗負責人這個位置,說白了就是給馬斯克那個激進的產品節奏擦屁股的——車賣得快,售后跟不上,投訴越來越多,誰坐這個位置都燙屁股。
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再看Cybercab組裝負責人。這哥們走的時間更有意思。Cybercab是特斯拉明年要量產的Robotaxi車型,組裝工藝據說會徹底顛覆傳統流水線模式。現在負責產線落地的人突然走了,要么是項目推進比想象中難,要么就是內部對這玩意兒的量產節奏又有分歧了。
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其實特斯拉高管流失已經算不上新聞了。這幾年從法務、財務到銷售、超充,關鍵崗位上的人換了一茬又一茬。馬斯克的行事風格決定了,這家公司永遠是他一個人的舞臺,能干長久的高管反而是少數。客觀說,特斯拉現在的處境挺擰巴的——產品線在變老,新車型還在畫餅,競爭對手又在猛追。這個時候連續流失關鍵崗位的人,對士氣和管理穩定性肯定不是好事。當然,特斯拉過去也經歷過無數次“要完”的時刻,最后都挺過來了。但有一點是明確的:那種靠一個人拍腦袋、靠一群拼命三郎硬扛的階段,總有扛不動的一天。所以,人才流失不是病,是病征。
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