5月起在京騎電動車必須戴頭盔！怎么選、如何戴？一文了解

為保障騎行人生命安全，從2026年5月1日起，新修訂的《北京市非機動車管理條例》即將實施，規定騎乘電動車出行須強制性佩戴頭盔。為什么將佩戴頭盔從倡導性條款修改為強制性規定？電動車頭盔怎么選、如何戴？現在頭盔佩戴率如何？電動車出行如何更安全？

佩戴頭盔從倡導性條款修改為強制性規定

新修訂的《北京市非機動車管理條例》將于5月1日起正式實施，其中，騎乘電動自行車佩戴安全頭盔不再是“選擇題”，一旦違反規定，騎車人將被處以警告或10元以上50元以下罰款。

近兩周，記者連續在多個早高峰時段，前往北京市朝陽區雙井橋路口、東城區東四北大街和張自忠路交叉口等地實地觀察，發現隨著“一盔一帶”安全守護行動不斷推進，將近半數的電動自行車騎車人已經自覺佩戴安全頭盔。

但不容忽視的是，車流中仍有部分騎車人未按規定佩戴頭盔，對即將實施的新規并不了解。

不戴頭盔成電動自行車騎行人傷亡加重主因

為什么將佩戴頭盔改為強制性規定？北京交管部門近日公布的數據顯示，不戴頭盔已成為加重騎行人傷亡的主要原因之一。

2026年2月22日晚上十點多，在北京市朝陽區霄云路，一輛電動自行車在行駛過程中，與隔離帶內樹木發生碰撞，造成騎行人頭部受傷，經醫院搶救無效不幸身亡。經后續調查，該騎行人未佩戴安全頭盔。

2月20日，豐臺區二通路，一輛電動自行車在行駛過程中，與路緣石接觸后倒地，騎車人因未佩戴安全頭盔，摔倒時頭部撞擊地面，造成顱腦損傷，當場身亡。

據北京交管部門統計，2025年電動自行車亡人事故數量，已占全部亡人事故總數的35%；其中，未佩戴頭盔的駕駛人，占電動自行車駕駛人死亡人數的74.7%。不戴頭盔，已成為加重騎行人傷害的主要原因之一。而根據世衛組織的報告，正確佩戴頭盔可以降低79%的嚴重腦損傷風險。

民警介紹，電動自行車沒有汽車車身、安全帶、安全氣囊這類防護裝置，騎行人全身直接暴露在外部環境中。加之騎行時車輛重心較高，發生事故時，身體會因慣性向外甩出，頭部承受的沖擊力遠大于身體其他部位。同時，頭部集中了腦組織等重要器官，遭受撞擊后損傷往往不可逆，甚至會直接導致昏迷或死亡。

此前發生在開發區博興路的一起事故：一名騎手駕駛電動自行車，在轉彎時與一輛小轎車相撞，騎手被撞飛后頭部著地。好在他當時正確佩戴了安全頭盔，事故中僅受輕傷。

類似的事故還發生在海淀區三里河路，一名騎車人駕駛電動自行車，猛地撞到機動車道與非機動車道之間的隔離護欄上，由于車速較快，電動自行車損毀嚴重，大量車身碎片散落地面。但經急救人員檢查，騎車人受傷輕微，正是因為其佩戴了安全頭盔。

電動車頭盔怎么選？如何戴？

關鍵時刻，安全頭盔能護住生命、挽回損失，除了要佩戴頭盔，更要選對、戴好。民警提醒，頭盔選購不合規、佩戴不規范，防護效果也會大打折扣。

北京市公安局交通管理局朝陽支隊安監中隊中隊長王澤地介紹：

在選擇電動自行車頭盔的時候，要選擇質量過關的符合國家3C認證的頭盔，認準3C認證標志。此外，頭盔分為大、中、小號，購買頭盔時最好現場試戴。

佩戴時松緊度要適中。戴好頭盔扣緊卡扣后，能穩穩伸入兩指最為適宜。過松容易導致頭盔晃動，如果發生意外碰撞不能有效保護頭部，過緊則會影響正常呼吸。

佩戴頭盔時要保持前后水平，避免前仰后翹。部分市民騎行時頭盔上翹，雖然后部得到保護，但前額暴露在外，而頭盔前額壓得太低則會影響視線。應該盡量保持前額平、后部也平。

商家售賣違規電動車 發生事故也需擔責

根據公安部道路交通安全研究中心數據，電動自行車肇事引發的交通事故，在城市道路交通事故總量中占比約10%，主要原因之一就是電動自行車違規解除限速、超速行駛。新國標實施后，仍有個別商家違法銷售或租賃非法改裝、解除限速的電動自行車。

近日，北京豐臺交通管理支隊聯合區城管委、區市場監督管理局等多部門，來到岳各莊村的兩處電動自行車銷售點位開展檢查。商家為躲避查處，將非法改裝后的電動自行車分散藏匿在村內各處，經排查，執法人員共查獲20輛改裝電動自行車，其中多數車輛已懸掛號牌。

一名賣家表示，這些改裝電動車通過網購從無錫進貨，車輛只有車架，未配備內置電池。民警現場核驗發現，這些車輛懸掛的均為假牌照，與登記備案的車型外觀不符。

北京市公安局交通管理局豐臺支隊盧溝橋大隊民警 范遠航：這輛電動自行車經車牌信息核查，與原登記車型不符，涉嫌拼改裝。原車車身較短，后部為后期加裝加長。超長電動車存在較大安全隱患，轉彎時易剮蹭其他車輛、行人，裝載貨物過多還會導致車身不穩，貨物掉落也會影響后方車輛正常通行。

這些被查扣的電動自行車，均存在明顯改裝問題，車身超長超寬，部分車輛還加裝了后貨架，明顯不符合新國標要求。

北京市豐臺區城市管理委員會能源運行科工作人員 姜一：這類車輛時速明顯超過國標25公里/小時，最高能達到40公里/小時甚至更高，也不在銷售名錄內。

目前，20輛違規電動自行車已被依法暫扣，案件正在進一步處理中。在此特別提醒，違規車輛因質量問題引發交通事故，售賣商家需承擔相應法律責任。

交管部門將專項整治電動車各類違法行為

新規2026年5月起就將實施，目前，針對電動自行車各類交通違法行為，交管部門將開展專項整治行動，通過執法勸導、宣傳普及等組合措施，提升市民交通安全意識，消除各類交通安全隱患。

民警：電動車屬于非機動車，騎車要走非機動車道。您看現在還是紅燈，您闖紅燈了。

民警：駕駛非機動車在人行橫道上騎行，根據道路交通安全法第八十九條、北京市相關管理辦法第八十六條第五項，罰款二十塊錢。

北京交管部門表示，2026年將緊盯非機動車事故高發問題，采取“宣、勸、管、罰”綜合舉措，將非機動車違法整治列為全年工作重點。根據規定：

駕駛、乘坐電動自行車應當規范佩戴符合國家標準且經過強制性產品認證的安全頭盔，降低事故傷亡風險。騎行時要嚴格遵守交通信號燈指示，在非機動車道內行駛，不逆行、不闖紅燈、不酒后騎行、不分心騎行、不越線停車，養成守法、安全、文明的騎行習慣。