門戶何以通全球（現場評論）

孫海天

習近平總書記強調：“建設海南自由貿易港的戰略目標，就是要把海南自由貿易港打造成為引領我國新時代對外開放的重要門戶。”去年12月18日，海南自貿港正式啟動全島封關運作。本版今起推出系列評論，展現封關運作的活力與潛力。

——編 者

電腦屏幕上，一幅世界地圖鋪展開來，密密麻麻的三角形光標在深藍中緩慢移動。

海南國際船舶登記管理局的工作人員輕點鼠標，一個光標的信息跳出——“馭能鯤鵬”輪。這艘總長224.9米、載重近6.5萬噸的龐然大物，在2月25日剛剛擁有“海南戶口”。

船東的感受很直觀：如此噸位的巨輪，入籍手續通常繁瑣漫長，但在中國洋浦港，實現“即辦即入籍”。隨著這艘船加入，“中國洋浦港”籍船舶總運力突破800萬載重噸。

一個個移動的光標，連起通往世界的航線，也勾勒出海南自貿港全島封關運作的開放軌跡。

這座海島如何將地理方位的“門戶”轉化為制度開放的“樞紐”？

門戶之暢，在于拓寬通道、匯聚要素。

海口美蘭國際機場T2航站樓入境大廳，邊檢民警劉培磊接過一本美國護照，用英語致意。下一個旅客來自韓國，他切換韓語問候；再下一個持俄羅斯護照，又換上俄語。掌握多種語言日常會話的劉培磊，對封關運作后的一個深夜印象深刻——7個小時內，15架境外航班接連降落，驗證臺和自助通道全部打開，“這種場面以前從來沒遇到過”。而在洋浦國際集裝箱碼頭，作業岸線延展至1970米，可接納全球最大的2.4萬箱位集裝箱船，萬噸級船舶實現雙向通航。開放的港口、通達的航線、優質的服務，讓機遇觸手可及，讓人們同向奔赴，各方活力自然奔流。

門戶之開，在于打通關節、聯通產業。

人流增加，貨也在跑。一粒咖啡豆的旅程，藏著門戶通達的密碼：南美洲的生豆漂洋過海，在海南工廠經拼配與烘焙，再遠銷澳大利亞。“零關稅”疊加加工增值免關稅政策，讓“全球買、全球賣”成為日常。另一條運輸線上，泰國、越南、卡塔爾的飛機越來越多選擇飛到海口空港綜保區維修基地“體檢”，量身定制的政策組合為境外航司省下逾一成的綜合成本，維修周期還縮短了一半。一粒豆、一架飛機，指向同一個事實——自貿港的門戶越開越大，讓國際國內兩個市場更好聯動。在雙循環中發展產業，讓產業升級助力雙循環，為發展不斷拓寬增量空間。

門戶之活，在于資金如水、通達無感。

貿易流的背后是資金流。在中國銀行海南省分行，企業財務人員正操作多功能自由貿易賬戶(EF賬戶)，跨境資金結算如境內轉賬般便利。隨著海南自貿港建設向縱深推進，EF賬戶實現穩健擴容與高效運轉，已成為自貿港跨境資金流動的核心金融基礎設施。去年12月18日，海南澳斯卡國際糧油有限公司通過EF賬戶完成了封關運作后首筆跨“二線”異名劃轉業務，交易環節減少了，資金周轉快了。看不見的金融“活水”，正滋養著看得見的實體經濟，讓企業在全球資源配置中擁有更敏銳的觸角。資源要素越是快速有序流動，匯聚的“流量”越容易帶來質的變化，發展的后勁就會越足。

從“一線放開”的廣度，到“二線管住”的精度，再到“島內自由”的深度，全島封關運作是制度型開放的新突破。外資企業加速搶灘，國內企業借船出海，海南正以更主動的姿態，將自身的地理優勢轉化為開放勝勢。

站在洋浦大橋遠眺，巨輪鳴笛，滿載起航。這片海，連接著過去與未來，也連接著中國與世界。隨著全島封關運作繼續向前，一個引領新時代對外開放的重要門戶，正在南海之濱從藍圖變為實景。

(作者為本報海南分社記者)

《 人民日報 》( 2026年04月01日 05 版)