39.99萬！奇瑞官宣：新車正式上市

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說句實在話，這幾年國產硬派越野車卷得厲害，但真正能讓人眼前一亮、心里一動的產品，還真不多。不過今天——3月31日，奇瑞捷途縱橫G700頂火鳴鏑版正式上市，這臺車確實讓人有種“來真的”的感覺。

這不是普通版的G700，而是縱橫和國內頂級硬派改裝機構頂火聯手打造的官方定制版。說白了，就是原廠幫你把該改的都改了，上路還不用擔心備案那些麻煩事。

先說外觀，硬派氣質這塊拿捏得死死的

新車采用了頂火鳴鏑CFD前臉系統，機蓋上多了兩個導流進氣口，散熱性能提升了25%，進氣量也增加了3%。中網的捷途LOGO可以點亮，晚上辨識度相當高。

車身側面能看到專屬的頂火聯名拉花，配合20英寸鍛造越野輪圈和百路馳KO3 AT全地形輪胎——這套輪胎抗啃咬能力提升20%，濕地制動性能也優化了10%。輪距加寬了94mm，底盤升高35.6mm，整車姿態看起來比普通版更有攻擊性。

尾部外掛式備胎加上加厚鋼制競技后防護杠，防撞抗壓能力明顯提升。原廠還預留了脫困牽引加強掛鉤，陷車的時候不用到處找錨點。

內飾方面，科技感和實用性都沒落下

車內最搶眼的是那塊35.4英寸的貫穿式山脈天際屏，加上15.6英寸的懸浮中控屏，UI界面支持越野主題定制。值得表揚的是，中控臺和中央扶手區域保留了大量物理實體按鍵——駕駛模式、差速鎖、空調都能盲操，這在越野顛簸路段上是真管用。

方向盤上能看到頂火聯名標識，副儀表臺還做了等高線地形花紋，兩側配有皮質包裹的實體拉手，越野時副駕乘客可以穩穩抓住。

云憩座椅帶通風、加熱、八點按摩和腿托，加上萊斯康音響系統，長途穿越的舒適性有保障。

越野才是這臺車的重頭戲

底盤方面，新車用了100%高強度鋼航空工藝一體成型大梁，扭轉剛度超過10000N·m/deg。科曼高性能氮氣減震采用NVS非線性閥系技術，8檔壓縮阻尼可調，活塞面積比常規氮氣減震增加了44%——簡單說就是極限越野時支撐更足，公路上開又不至于顛得難受。

越野配置上，前后牙嵌式差速鎖是標配，還有攀爬防溜、柔性陡坡緩降、原地掉頭功能。特別要說的是，這臺車還具備專屬浮水航行技術，過河涉水的時候更有底氣。

動力系統是鯤鵬超能混動CDM-O

2.0T縱置混動專用發動機搭配新一代混動變速箱，系統總功率560kW，總扭矩795牛·米。配上100L大容量油箱，綜合續航可以達到1400km。對于喜歡長途穿越的玩家來說，這個續航能力相當實用。

新車官方售價是42.49萬元，但今天上市給出的限時權益價是39.99萬元。坦白講，以這臺車的配置和頂火官改的身份，這個價格放在當下的硬派越野市場里，性價比確實不低。

說點個人建議

一是浮水航行技術雖然聽著很牛，但普通用戶最好還是別真拿它當船開，涉水深度再大也有風險。二是百路馳KO3輪胎越野性能確實強，但日常通勤的胎噪和油耗得有心理準備。三是這臺車尺寸不小，長寬高5198×2050×1956mm，軸距2870mm，城市里停車、地庫進出要多留個心眼。

總的來看，奇瑞捷途縱橫G700頂火鳴鏑版是一臺誠意很足的產品，把專業改裝和原廠質保結合在一起，對想玩越野又不想后期折騰的人來說，確實是個省心的選擇。39.99萬元的限時價，感興趣的朋友可以抓緊看看了。