煙臺南站“長成記”②千根樁基已打下,動車所全面進入攻堅階段
編者按:
2025年,煙臺南站正式停運進行改擴建,預計明年具備開通條件。該項目事關城市交通能級提升,備受市民關注。馬年新春,齊魯晚報·齊魯壹點特別推出《煙臺南站“長成記”》系列報道,在項目建成前持續性探訪施工現場,用文字與鏡頭記錄樁基扎根、站房崛起的每一步變化,見證一座擴容近6倍的綜合交通樞紐從藍圖變為現實。
春日煙臺,萬物勃發。日前,齊魯晚報·齊魯壹點記者深入煙臺南站改擴建工程一線,實地探訪站房建設工地、動車所以及制梁場等核心施工現場。從地下樁基到地上結構,從動車檢修“心臟”到箱梁預制基地,數百名建設者搶抓春季施工黃金期,推動項目提速提質,一座現代化高鐵樞紐正加速崛起。
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煙臺南站站房施工現場,施工人員正在作業
樁基施工已基本完成
站房地下骨架將成形
在煙臺南站站房建設工地,機器轟鳴、焊花飛濺,上百名建設者正緊張有序地忙碌著。當前工程主攻旅客地道頂棚的鋼筋綁扎,已進入收尾階段,即將開展混凝土澆筑與土方回填,為后續高架候車室建設筑牢基礎。
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煙臺南站站房施工現場
作為站房的“地下骨架”,樁基施工已基本完成,上千根樁基正逐一進行澆筑作業。據了解,整個工程需累計打下1000多根樁基,最深達32米,如同“定海神針”深深扎根地下,為上部建筑的穩固奠定堅實基礎。依托這千根樁基,新建站房將實現規模大幅擴容——總面積達5.8萬平方米,是現有站房的近6倍,單鋼結構總量就達約1.9萬噸,體量與規格均實現質的飛躍。
按照施工計劃,近期將完成旅客地道主體施工與驗收,打通客流分流關鍵通道;下一階段將完成路基主體填筑,為地上結構施工創造條件。未來,新站房將采用“側式+高架候車室”的設計,地上兩層、地下一層,屋頂與外墻一體化“折板式”設計巧妙融入煙臺“山海城市”特色,5臺11線的站場規模大幅提升高鐵接發車能力,讓群眾出行更便捷高效。
動車所場地順利開挖
首榀箱梁澆筑完成
在煙臺南站東南約5公里處的煙臺南動車所施工現場,建設熱度絲毫不減。400余名建設者、80余臺設備同步作業,路基填筑、樁基澆筑、橋梁施工等工序高效推進。
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煙臺南站動車所施工現場
據悉,面對場地復雜、管線遷改量大、交叉作業密集等難題,項目組實行“白天現場盯控、夜間方案優化”模式,逐一破解施工瓶頸。目前,項目已進入全面施工攻堅階段,場地開挖順利推進,路基填挖方完成50%,控制架梁工期的連續梁已進入上部結構施工階段,六線檢查庫主體施工籌備工作全部就緒,為后續施工筑牢基礎。
作為煙臺南站改擴建核心配套工程,動車所是煙臺從高鐵“過路站”邁向區域“樞紐站”的關鍵支撐。項目核心6線檢查庫總建筑面積33044.83平方米,內設6條動車檢查庫線、30條存車線,遠期還預留4條檢查庫線、13條存車線。建成后,這里將成為一座可同時容納數十組動車組列車進行檢修作業的巨型“高鐵4S店”,終結煙臺動車組長期異地檢修、空駛折返的歷史,全面提升區域高鐵列車始發終到與停靠能力。
此外,在動車所一旁的萊山制梁場,日前已順利澆筑工程首榀箱梁,這標志著項目箱梁預生產工作正式拉開序幕,為后續橋梁架設工程奠定了堅實基礎。該梁場負責整個項目簡支箱梁的預制及架設任務,箱梁是連接橋梁下部和上部的主要承重結構,制梁場主要負責整個項目146孔簡支箱梁的預制以及架設任務,大多數箱梁梁長32.6米,梁高2.5米,重量683.8噸,還有少部分的梁長24米,用于不同的施工部位。目前煙臺南站及動車運用所工程已經進入箱梁預制階段。
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萊山制梁場,工人正在進行箱梁鋼筋綁扎工作
按照計劃,改擴建后的煙臺南站預計明年具備開通條件,建成后將成為交通強國山東示范區近零碳鐵路智能場區試點工程,該項目不僅是煙臺高鐵“硬件擴容”的重要載體,更將推動煙臺這座城市從“交通節點”向“核心樞紐”轉型,為膠東經濟圈互聯互通注入強勁動能。
齊魯晚報·齊魯壹點 于洋 呂奇
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