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清晨7點(diǎn)多的園區(qū)閘口,本是收廢品的王大叔一天忙碌的開(kāi)始,誰(shuí)能想到,一道白色的影子猛地沖出來(lái),他的人生就被按下了暫停鍵。
3月22日早高峰,廣東城郊一處產(chǎn)業(yè)園門口,監(jiān)控拍下了讓人心驚肉跳的一幕。一輛白色SUV駛到閘口前,道閘自動(dòng)抬起,司機(jī)沒(méi)踩一腳剎車,甚至沒(méi)左右瞟一眼,徑直就沖了出去。也就是這一眨眼的功夫,正常直行的王大叔連人帶三輪車,被狠狠撞了個(gè)正著。
三輪車哪經(jīng)得起這種撞擊,當(dāng)場(chǎng)就散了架,車架斷裂、電瓶飛出去好幾米,零件撒了一地。王大叔像片葉子一樣被甩出去3米遠(yuǎn),頭部重重磕在水泥地上,當(dāng)場(chǎng)就沒(méi)了意識(shí)。
旁邊崗?fù)さ谋0猜?tīng)到巨響跑出來(lái),看到的就是一地狼藉,還有躺在地上一動(dòng)不動(dòng)的王大叔。 后來(lái)交警趕到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算,小車出閘口時(shí)的速度大概在25到30公里每小時(shí),這個(gè)速度在開(kāi)闊路不算啥,可在視線被圍墻擋住的閘口,就是要命的速度。
更讓人窩火的是,行車記錄儀顯示,司機(jī)出閘前還在低頭調(diào)音樂(lè),分心的兩秒,直接釀成了這場(chǎng)大禍。 送到醫(yī)院后,王大叔被診斷為多處開(kāi)放性骨折、肋骨斷裂、脾臟破裂,直接進(jìn)了ICU搶救,每天的治療費(fèi)就得一萬(wàn)多。
可誰(shuí)能想到,這個(gè)在馬路上奔波的大叔,是家里唯一的頂梁柱。 知情人偷偷跟我們說(shuō),王大叔今年52歲,老家在外地,老婆常年臥病在床,孩子還在念大學(xué)。為了撐起這個(gè)家,他每天凌晨五點(diǎn)就出門收廢品,晚上八點(diǎn)才回家,一天要騎十個(gè)小時(shí)的三輪車。
那輛被撞散的三輪車,還是他攢了好幾個(gè)月的錢買的二手貨,平時(shí)舍不得磕著碰著,沒(méi)想到就這么沒(méi)了。 反觀小車司機(jī),只是受了點(diǎn)皮外傷,事后面對(duì)交警詢問(wèn),還輕描淡寫(xiě)地說(shuō)“每天都走這兒,從沒(méi)見(jiàn)過(guò)人”。
一句輕飄飄的話,背后藏著的是對(duì)交通規(guī)則的漠視,對(duì)他人生命的無(wú)視。
這事傳到網(wǎng)上,網(wǎng)友們直接炸了鍋。
有人說(shuō)“出閘口減速瞭望是基本操作,這司機(jī)就是心存僥幸”,也有人心疼王大叔“底層人討生活太難了,好好的出門掙錢,差點(diǎn)把命丟了”。
當(dāng)然也有少數(shù)聲音說(shuō)“三輪車是不是非標(biāo)車”,可明眼人都知道,非標(biāo)車不是被撞的理由,司機(jī)不遵守規(guī)則才是這場(chǎng)事故的唯一根源。
根據(jù)《道路交通安全法》,機(jī)動(dòng)車進(jìn)出園區(qū)、小區(qū)這類出入口,必須減速慢行、觀察確認(rèn)安全后才能通過(guò)。
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很明顯,這位小車司機(jī)一條都沒(méi)做到,交警直接判定他負(fù)全責(zé)。現(xiàn)在王大叔還在ICU躺著,后續(xù)的醫(yī)療費(fèi)、傷殘賠償加起來(lái)預(yù)估超過(guò)180萬(wàn),
就算小車有200萬(wàn)的三者險(xiǎn),可王大叔遭的罪,是多少錢都補(bǔ)不回來(lái)的。 更值得我們深思的是,這類閘口車禍并不是第一次發(fā)生。
近三年來(lái),光是類似的園區(qū)、小區(qū)出入口事故就有17起,11起造成了重傷或死亡。很多地方的閘口只裝了門禁,卻沒(méi)裝減速帶、凸面鏡這些安全設(shè)施,管理者只管收費(fèi)不管安全,這也是事故頻發(fā)的重要原因。
而像王大叔這樣的底層勞動(dòng)者,騎著沒(méi)有安全防護(hù)的三輪車穿梭在大街小巷,為了生計(jì)奔波,他們的安全誰(shuí)來(lái)保障? 說(shuō)到底,這場(chǎng)車禍撞碎的不只是一輛三輪車,更是一個(gè)普通家庭的希望。一句“我以為沒(méi)人”的僥幸,代價(jià)是一個(gè)家庭的破碎。
最后想問(wèn)問(wèn)大家,你身邊的小區(qū)、園區(qū)閘口,有沒(méi)有裝減速帶和凸面鏡?遇到過(guò)司機(jī)出閘口不減速的情況嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。
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