今天凌晨刷到國(guó)際油價(jià)下跌的消息,不少車主心里一喜:是不是馬上要降價(jià)了? 別急,現(xiàn)實(shí)可能給你潑盆冷水——就在你以為能松口氣的時(shí)候,國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的“另一只靴子”已經(jīng)悄悄落地。 4月1日最新數(shù)據(jù)顯示,盡管WTI原油微跌0.11%、布倫特原油跌1.28%,但國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將在4月7日24時(shí)開啟,且當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)累計(jì)漲幅已推動(dòng)原油變化率達(dá)到1.23%,預(yù)計(jì)每噸上調(diào)110元,折合每升汽油漲價(jià)0.08元至0.10元。 這意味著,如果你開的是50升油箱的車,加滿一箱油得多花4到5塊錢,看似不多,可架不住這已經(jīng)是3月大漲后的“四連漲”苗頭了。
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先看看現(xiàn)在全國(guó)的油價(jià)到底啥水平。 4月1日調(diào)整后,92號(hào)汽油全國(guó)均價(jià)在8.5元左右,像北京、上海這些大城市基本在8.5到8.6元一升,海南最貴,直接沖到9.68元,比很多地方貴出一塊多。 95號(hào)汽油更夸張,全國(guó)均價(jià)超過(guò)9元,海南和西藏甚至突破10元大關(guān)。 柴油也不便宜,0號(hào)柴油均價(jià)8.2元,西藏、海南同樣領(lǐng)跑。 不過(guò)要注意,云南、陜西這些地方油價(jià)沒完全統(tǒng)一,民營(yíng)加油站有時(shí)候還能便宜個(gè)三五毛,車主們不妨多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
為啥國(guó)際油價(jià)跌了,國(guó)內(nèi)還要漲? 這里面的門道得說(shuō)清楚。 國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整看的是10個(gè)工作日的國(guó)際原油平均價(jià)格變化,不是某一天漲跌。 最近這段時(shí)間,國(guó)際油價(jià)其實(shí)漲多跌少,尤其是中東那邊的霍爾木茲海峽鬧得兇,運(yùn)輸通道一緊張,油價(jià)就容易往上竄。 雖然4月1日凌晨?jī)r(jià)格小跌,但整個(gè)統(tǒng)計(jì)周期里累計(jì)的漲幅已經(jīng)達(dá)標(biāo)了。 現(xiàn)在距離4月7日調(diào)價(jià)只剩6天,除非接下來(lái)國(guó)際油價(jià)暴跌,否則這110元/噸的漲幅很難降下來(lái)。
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說(shuō)到霍爾木茲海峽,這地方可是全球石油運(yùn)輸?shù)摹把屎怼保刻煊袑⒔?000萬(wàn)桶石油從這里經(jīng)過(guò)。 最近那邊局勢(shì)不穩(wěn),一會(huì)兒說(shuō)要封鎖,一會(huì)兒又說(shuō)談判,搞得油價(jià)像坐過(guò)山車。 美國(guó)雖然說(shuō)要結(jié)束軍事行動(dòng),但地區(qū)矛盾沒徹底解決,誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)哪天又出幺蛾子。 這種不確定性就像懸在油價(jià)頭頂?shù)膭Γ晕⒂悬c(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng),價(jià)格就得抖三抖。
對(duì)車主來(lái)說(shuō),現(xiàn)在最關(guān)心的肯定是“要不要提前加油”。 按現(xiàn)在的預(yù)測(cè),4月7日漲價(jià)是大概率事件,如果你油箱快空了,不如趕在漲價(jià)前去加滿,至少能省幾塊錢。 要是想更省錢,可以試試民營(yíng)加油站的優(yōu)惠,或者用銀行信用卡、加油APP的折扣券,有時(shí)候能便宜兩三毛一升。 另外,開車習(xí)慣也能省油,別猛踩油門急剎車,后備箱別堆太多沒用的東西,這些小細(xì)節(jié)積少成多也能省點(diǎn)錢。
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不過(guò)話說(shuō)回來(lái),油價(jià)漲漲跌跌本是常態(tài),但最近這頻率確實(shí)讓人有點(diǎn)吃不消。 3月剛漲完一波,4月眼看又要漲,車主們的錢包真是越來(lái)越癟。 有人說(shuō)“國(guó)際油價(jià)跌了我們不跟,漲了我們倒積極”,這話雖然扎心,但也反映了大家的普遍感受。 畢竟誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的,每次加油看著數(shù)字往上跳,心里多少有點(diǎn)不是滋味。
你覺得這次油價(jià)上漲合理嗎? 如果以后國(guó)際油價(jià)大跌,國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)跟著大幅降價(jià)? 歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法,咱們一起算算這筆“加油賬”。
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