張雪機車爆單后有人溢價5000元轉單，今年要上7款車、三年做到全國第一

來源：市場資訊

（來源：藍鯨新聞）

藍鯨新聞4月1日訊（記者 湯詩韻）在國際賽事中實現歷史性突破后，中國摩托車制造商“張雪機車”破圈了。

3月29日結束的WSBK（世界超級摩托車錦標賽）葡萄牙站WorldSSP組別中，張雪機車兩次奪冠，打破杜卡迪、川崎、雅馬哈等歐美日品牌的長期壟斷。其中首回合正賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛著張雪機車的820RR-RS賽車以領先第二名近4秒的優勢一騎絕塵，這一幕被網友稱為“世界名畫”。

賽場外，重慶廣陽島WSBK觀賽活動現場，張雪搖晃著國旗大聲吶喊喜極而泣。這個以他本人姓名命名的國產摩托車品牌，終于被世界看到。隨后，張雪在社交平臺寫道：“做一件事，不是奔著結果去，而是因為熱愛，可能結果真的不一樣。”

奪冠后單日銷量翻超十倍，二手平臺出現300-500元溢價轉單代賣

奪冠以后，流量向張雪機車鋪天蓋地涌來。

第三方數據顯示，張雪本人的抖音賬號賽后漲粉近120萬，品牌官方賬號漲粉超35萬。官方直播間29日晚的人氣峰值達22萬，較平日翻了10倍不止。張雪一天之內接受了包括央視在內的幾十家媒體采訪，他衣領上的麥克風夾得像毛毛蟲一樣密密麻麻。

直播間不賣車，但網友們買空了帽子、水杯、鑰匙扣、T恤等張雪周邊。不少經銷商門店的直播里，主播時不時展示的摩托車聲浪引發彈幕陣陣歡呼。

線下同樣如此，多終端門店出現咨詢量激增和排隊訂車現象。31日，記者探訪了位于上海浦東的張雪機車經銷商門店。

賽事奪冠的喜悅氣氛洋溢至店內，門口貼著“與張雪汽車一起見證飛馳時刻”的橫幅，奪冠同款820RR被單獨擺在最顯眼的位置，旁邊站著冠軍選手德比斯的人形立牌。

有店員表示，相比平時這幾天的客流咨詢明顯增加，每天有三五十組客人進店，白天幾乎忙不過來。因為很多都是新手，咨詢較多的反而是500RR車型。

張雪機車店員透露，比賽那兩天店里也組織了觀摩活動，現場觀賽的車友就有三四十人。其表示大家都看得很激動，尤其29日的第二場正賽中德比斯賽程末段出現失誤滑落至第三位，“我們那時候在想張雪可能完了”、“沒想到后面大直道生吃兩排選手” 、“真的很精彩”。

其介紹，WSBK是世界級摩托車賽事，參賽車輛均是量產車根據賽事要求做有限改裝升級，為保證比賽公平公正其馬力輸出僅有市售版的85%。“現在這臺820RR的水平，幾乎接近打磨成熟的大貿車輛的整體水準。”

不過該店員表示，我們不對標某一款具體車型，也不會去詆毀任何競爭品牌。每臺車都有優劣勢，關鍵還是看消費者的喜好。“摩友如果自發拿我們去和杜卡迪這些車對比，那我們在你心里的分量就已經到了。”

店員透露，目前張雪機車總共有三款車：仿賽的500RR（售價29980元起）和820RR（售價43800元起）、復古的500F（售價29980元）。其中，仿賽車型其實一直屬于比較熱銷的。2026款500RR和820RR是今年3月發售的新款，當天就已經比較爆量——12小時鎖單合計3917臺，100小時內大定訂單突破5543臺。

奪冠對銷量的帶動效果也相當顯著。店員透露，第一場比賽結束后當時訂單還沒有完全爆，但第二天小程序就因為人太多一度卡住、訂單激增。目前500RR已排單至5月底，820RR則要排到6月底左右。

有張雪機車主播在直播間透露，3月31日一天500RR的全國銷量就超過了1000臺。

怎么理解這個數據呢？品牌官方披露的數據顯示，2025年第四季度張雪500RR賣了6275臺，平均下來月銷超2000臺。而奪冠后，同車型（2066款）單日銷量幾乎翻了十幾倍。

值得一提的是，考慮到安全因素，張雪禁止駕齡一年以內的新手購買820RR，否則相關經銷商將被重罰。

限購和排單催生了一些衍生生意。近日，二手交易平臺閑魚上出現大量張雪機車的新車代購、訂單轉讓信息，溢價500元至5000元不等。有賣家告訴記者，身邊要的人太多了，名額已經沒了。

藍鯨記者了解到，實際上“轉單”一說或為虛假宣傳。張雪官方渠道訂購須知顯示，下單成功后訂單信息不可更改，填報的身份證號與提車開票時身份證一致——這些條件杜絕了轉單的可能。對此，張雪機車官方客服回應稱，我們提車需要雙重核查，此類轉單不可信、謹防被騙。

相關商家表示，若要突破駕齡一年以內的限制或盡早提車，只能落戶以后再過戶交易。

事實上，張雪本人曾經發視頻回應過這一情況。他認為，規則雖然有漏洞，但盡到自己義務就問心無愧了。“過戶以后就變成二手車了，對價值是有損耗的。”

張雪機車喊出“三年做到全國第一”：今年要上7款車，電動團隊籌建或提前

張雪機車近日刷屏，一方面源于賽事獎項上的歷史性突破，另一方面是因為張雪本人經歷的勵志和熱血。1987年，張雪出生于湖南懷化一個小山村。初中畢業后他去當了修車學徒，17歲那年自己開了修車行。隨后這條死磕摩托車的路，他走了20年。

近期，張雪19歲那年冒雨騎行100多公里追逐欄目組的節目翻紅刷屏。他想要爭取拍攝一段自己騎摩托車的鏡頭，通過電視從而被車隊看到。

2017年，他和合伙人共同創立凱越機車，并于2024年官宣裸辭并創立張雪機車。

張雪在2026年2月的張雪機車伙伴大會上透露，公司成立時籌集了3800萬資金，對于做大排量機車而言完全不夠，所以這一次只能成功不能失敗，且必須要在一年內上市。“因為我把這3800萬已經算好了每一天花到哪，2025年3月如果沒有產品上市資金鏈就會斷裂。”

2025年2月份，張雪機車已經面臨發不出工資的窘境，還好新車上市（500RR）逆轉了局面。官方數據顯示，500RR以超2萬臺的銷量躋身2025年度單品銷量榜第三名，年度品牌總銷量在國內摩托車品牌中排到第八，排在前面的還有春風、無極、錢江、本田等。

2025年，張雪機車總產值達7.5億元，研發投入高達6958萬元，研發銷售占比達9.33%，同期虧損2278萬元。不過張雪認為，研發費用的80%不會在當年產生效益，虧損只是暫時的。2026年他們的研發預算是1.35億，較2025年的6958萬元增長近一倍，未來張雪機車仍會維持一個較高比例的研發投入。

情懷之外，高研發投入或許才是支撐產品爆單的關鍵原因。張雪透露，2026年公司將有7款產品上市，包括820RRR、600V等。今年的銷售目標是6萬臺，產值預計約18億。

1月，張雪機車完成A輪融資9000萬元，投后估值10.9億元。對此，張雪表示“有了子彈以后，膽子會稍微大一些”。原本計劃今年年底/下半年開始電動團隊籌建，現在這一動作可能會提前。按照規劃，2028年電動摩托車將投產。

和19歲那年一樣，張雪還是很勇敢，他將企業的目標定位為：2026做到中國前三、三年以內做到中國第一、十年之內進入摩托車品牌世界前十。他說，“這個目標很宏大，但我是喜歡把自己想法和目標吹出來的，只有這樣才能讓自己沒有松懈的空間和余地。”

受賽事奪冠影響，關聯公司股票如宏昌科技、鴻泉技術等一度漲停，摩托車板塊也隨之大漲。伴隨資本關注度趨升，張雪機車未來或能擁有更多“子彈”。

被譽“摩托車圈雷軍”，張雪稱公司重塑行業售后服務狀態

在產品奪冠以前，張雪其實就已經在社交平臺上積累起超過百萬的粉絲，經常在網上分享自己的工作生活片段。他是圈內知名的意見領袖，坊間有說法稱其為“摩托車圈雷軍”。

張雪的確擁有豐富的經歷和獨特的人格魅力，跟得上互聯網，也非常重視和用戶之間的交流。早在2024年，他就提出了張雪機車共創計劃，邀請車友達成一定公里數并反饋使用情況。每周三，張雪還會出現在直播間受理解決車友的維權投訴問題。

在接受《中國企業家雜志》采訪時，其認為自己最大的成績是重塑了摩托車行業的售后服務狀態。張雪機車不會出現門店拒保或者刁難用戶的情況，現在同行也開始逐漸嘗試這樣做。

有張雪機車銷售告訴藍鯨記者，我們抓得最緊的就是售后，張總對這方面管理非常嚴格。經銷商門店一旦收到投訴被核實清楚，第一次是警告處罰、罰錢，第二次就是直接閉店。

官方數據顯示，截至目前張雪機車在全國共有245家門店，覆蓋32個省級行政區。記者了解到，張雪門店均為經銷商加盟，投資門檻依據門店類型不同從30-150萬不等。張雪直播時透露，2025年8月，余杭店因為亂串貨被關停；而今年對門店的要求更嚴格了。門店至少有四個攝像頭全部聯網到公司，每天都有專人線上云巡店。

張雪機車崛起背后，是摩托車行業的快速發展。據中國摩托車商會數據，2025年中國摩托車產銷分別達2210.93萬輛和2196.77萬輛，同比增長10.69%和10.25%。張雪表示，中國摩托車產業目前的工藝制造能力已經與歐州、日本持平，（國外品牌）最重要的是經驗庫，我們現在就是摸爬滾去摸索經驗。

或許未來，會有越來越多的國產摩托車品牌被世界看見。實際上在張雪機車之前，中國品牌在WSBK賽事中也已經有了一些成績和突破。2025年，凱越機車在稍低一級的WorldSSP300組別中也拿到了年度總冠軍。

今年2月，張雪在公開活動上承諾每年拿出100萬資助優秀青年車手，這大概是他一直想為這個行業做的事情之一。

有人在張雪的視頻評論區問，奪冠后再看紀錄片里二十年前的自己，你會相對放出的自己說點什么？張雪回復稱：想照顧一下他。