有回音｜站牌不再“躲貓貓”，市民不再“開(kāi)盲盒”，長(zhǎng)春這個(gè)公交站牌經(jīng)歷了啥？

西側(cè)無(wú)站牌、東側(cè)僅有站牌貼紙，車停A口，站牌立C口……在長(zhǎng)春G115路公交沿線，老年乘客等車全靠“猜”。經(jīng)過(guò)本報(bào)記者歷時(shí)12天的持續(xù)追蹤，這場(chǎng)“站牌迷局”終于畫(huà)上了句號(hào)。

“站牌放了個(gè)寂寞，車根本不往這邊拐。”“西側(cè)壓根沒(méi)站牌，不熟悉的人根本找不到。”3月19日，有市民@彩練幫你辦反映，長(zhǎng)春G115路公交沿線的“櫻花街地鐵站”與“杜鵑路站”兩處站點(diǎn)，站牌設(shè)置存在多處硬傷：站牌位置與實(shí)際停靠點(diǎn)嚴(yán)重不符、指示標(biāo)識(shí)極不規(guī)范甚至直接缺失站牌。乘客候車，硬生生變成了“開(kāi)盲盒”。

(花街東側(cè)“杜鵑路站”新安裝了站牌)

櫻花街地鐵站：站牌在C口，車卻只停A口和D口

現(xiàn)場(chǎng)的情況有多離譜？在永順路北側(cè)，明明立著一處G115路站牌，但車輛根本無(wú)法在此停靠——道路中間設(shè)有隔離護(hù)欄，司機(jī)只能選擇在地鐵站A口門(mén)前停靠。“北側(cè)那個(gè)站牌就是擺設(shè)，車根本過(guò)不去。我們都在A口等。”一位常乘車的乘客告訴記者。

（櫻花街西側(cè)“杜鵑路站”新安裝了站牌）

南側(cè)更是混亂。車輛實(shí)際停靠上客點(diǎn)在地鐵站D口，但D口門(mén)前并未設(shè)置任何站牌。而在不遠(yuǎn)處的地鐵站C口門(mén)前，記者發(fā)現(xiàn)了一處G115路站牌，但公交車根本不經(jīng)過(guò)這里。乘客指著那塊“寂寞”的站牌苦笑：“車從西邊就直接掉頭到北側(cè)了，根本不往這邊拐。”

杜鵑路站：西側(cè)“隱形”，東側(cè)“貼紙”

如果說(shuō)櫻花街站是“錯(cuò)位”，那杜鵑路站就是“潦草”。在櫻花街西側(cè)，沒(méi)有任何關(guān)于“杜鵑路站”的提示牌，站點(diǎn)仿佛“隱形”。而在櫻花街東側(cè)，一根信號(hào)塔桿上，只貼著一張G115路的貼紙——既無(wú)站名，也無(wú)首末班車時(shí)間，僅有一張線路圖，極不顯眼。一位老年乘客無(wú)奈地告訴記者：“我們熟悉的人知道在這兒等，但不熟悉的人根本找不到。西側(cè)連個(gè)牌子都沒(méi)有。”

（永順路北側(cè)“櫻花街地鐵站”A口附近新安裝了站牌）

追問(wèn)：站牌為何“站不對(duì)”？

記者走訪發(fā)現(xiàn)，該區(qū)域曾因地鐵6號(hào)線施工進(jìn)行過(guò)多次交通導(dǎo)改。但施工結(jié)束后，公交配套設(shè)施未能同步恢復(fù)，導(dǎo)致站牌“復(fù)位”滯后于道路變化。這類“歷史遺留”問(wèn)題，在城市建設(shè)快速推進(jìn)中并不鮮見(jiàn)，考驗(yàn)的正是管理部門(mén)“最后一米”的銜接能力。3月19日，記者將上述情況反饋至交通管理部門(mén)。3月27日，相關(guān)部門(mén)回復(fù)：已通知設(shè)施企業(yè)陸續(xù)補(bǔ)建。

（永順路北側(cè)“櫻花街地鐵站”D口處新安裝了站牌）

回訪：歷時(shí)12天，站牌終于“歸位”

3月31日，記者再次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)回訪。從反饋到整改，歷時(shí)12天，這處“站牌迷局”迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性改變。

櫻花街地鐵站：A口和D口門(mén)前均已設(shè)置嶄新的單桿站牌，乘客候車點(diǎn)與站牌位置實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)匹配”。此前設(shè)在錯(cuò)誤位置的舊站牌已被全部撤下。杜鵑路站：櫻花街東西兩側(cè)均新增了單桿站牌，位置清晰、標(biāo)識(shí)規(guī)范。現(xiàn)場(chǎng)候車乘客表示：“現(xiàn)在好多了，站牌就在眼前，不用再到處找了。”

（永順路南側(cè)“櫻花街地鐵站”C口放錯(cuò)位置的站序表撤了）

記者手記

一塊站牌的“歸位”，看似小事，實(shí)則是城市精細(xì)化管理的一面鏡子。12天的整改效率值得肯定，但也提醒我們：城市公共服務(wù)不能總靠媒體曝光來(lái)“打補(bǔ)丁”，而應(yīng)建立更主動(dòng)的前置巡查與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。當(dāng)前，城市發(fā)展正從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)提升”。讓站牌不再“躲貓貓”，讓市民不再“開(kāi)盲盒”，本質(zhì)上是以“人”為尺度的治理回歸。民生無(wú)小事。一塊站牌的“歸位”，折射的正是城市精細(xì)化管理“最后一米”的落地。

來(lái)源：彩練新聞
作者：吳耀智