寶馬2026中國戰略確定以專屬產品與全鏈本土化構筑競爭力鋼鐵長城

2026年的3月，對于中國市場的汽車豪華品牌來說，稱得上是一個“痛苦”的春天。

一方面，隨著去年全年銷售統計的公布，不少汽車品牌在不同地區的市場，出現了顯著地衰退。而另一方面，自2月末開始全球石油供應風險這頭“灰犀牛”，也終被引爆。但更重要的是，在上述偶然與必然之間，汽車技術乃至整個產業變革的浪潮，卻一刻未曾停歇。

盡管大環境一時蕭索，市場的競爭更加激烈，然而寶馬集團卻初心不改，仍舊對中國市場懷有無比的信心。這種信心不僅來源于，集團數十年來在中國的深耕，更因為在全球汽車產業深刻變革的浪潮中，中國市場巨大的規模優勢以及技術上的獨特性——

這里具備其他地區所不具備的快速創新迭代能力，以及獨特的消費生態，正日益引領著行業發展的方向。

毫無疑問對于寶馬集團而言，中國不僅是其全球最大的單一市場，更是驅動集團面向未來進行戰略轉型與技術創新的核心引擎。

“在中國，為中國，創未來”

盡管2025年市場環境充滿挑戰，銷量出現階段性波動，但寶馬對中國市場的長期價值與增長潛力始終保持堅定信心。

所以在此背景下，寶馬集團將2026年定義為在華“新品爆發年”與戰略深耕年，以專為中國打造的新世代車型為先鋒，以貫穿研發、生產、供應鏈與生態的全鏈條本土化能力為基石，全力筑牢面向未來的競爭力“鋼鐵長城”。

寶馬在華戰略的深化，首先體現在其標志性產品——新世代車型的深度本土化落地上。

作為寶馬面向電動化、智能化未來的技術集大成者，至關重要的的新世代車型并非全球產品的簡單引入，而是從誕生之初就深刻烙印著“在中國，為中國”的基因。

中國專屬車型iX3長軸距版

專為中國市場量身打造的新世代BMW iX3長軸距版，已確定將于2026年北京車展迎來全球首發，并在下半年正式上市。目前，該車型在寶馬沈陽生產基地的投產落地工作正在穩步推進，標志著寶馬在華本土化制造能力邁上新臺階。

更為關鍵的是，支撐新世代車型的核心供應鏈已實現深度本土化。寶馬第六代動力電池項目預計于2026年在華投產，這將為核心的動力電池供應提供堅實保障。在動力電池領域，寶馬攜手寧德時代、億緯鋰能和遠景（參數丨圖片）動力等電芯供應商，共同開發大圓柱電芯并推進工業化量產，形成技術共創、產能共享的深度合作模式。

寶馬秉持“技術開放”戰略，與中國科技領軍企業展開全方位、深層次的合作，構建起強大的本土科技創新生態。

在智能交互領域，與阿里巴巴深化戰略合作，基于通義千問大模型聯合開發寶馬定制 AI 引擎，打造全新BMW智能個人助理，支持復雜指令解析和模糊語義理解，率先推出“用車專家Car Genius”及“出行伴侶Travel Companion”兩大AI Agent，精準匹配中國用戶用車場景需求，為用戶帶來更智能、更自然、更貼心的用車體驗。

在智駕方面，與中國自動駕駛企業Momenta聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助系統，并將率先搭載于國產新一代寶馬車型，去支持高速及城市道路場景下的輔助駕駛功能，具備從車位出發到目的地泊入的全流程導航能力。

在智能生態方面，與華為合作開發基于HarmonyOS NEXT的BMW數字鑰匙、HiCar和MyBMW App，實現“人-車-家”全場景互聯。此外，作為首家接入DeepSeek的豪華汽車品牌，華晨寶馬將深度思考能力融入智能座艙，強化人機交互的理解與共情能力，為用戶帶來更有溫度的出行體驗。

在營銷服務方面，通過與字節跳動旗下火山引擎合作，將AI技術應用于汽車營銷服務，通過智能推薦、7×24小時智能客服等功能，縮短用戶從興趣到決策的路徑，提升購車體驗與經銷商運營效能。

這一切成果的背后，是寶馬構建的、德國以外全球最大研發網絡的強力支撐。寶馬集團打破跨國企業“技術輸入”的傳統模式，目前已在中國建成德國以外最完備的研發網絡，分布在北京、上海、沈陽、南京的四大研發創新基地，形成了從基礎研究、技術開發到產品驗證的完整研發鏈條，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等領域。

其中華晨寶馬沈陽研發中心自2013年成立以來聚焦電動化技術開發和產品國產化標定及驗證，在19個新實驗室中，17個專用于測試新能源車，進一步強化了寶馬本地化新能源車全流程開發和驗證能力。同時，與清華大學等高校成立未來出行聯合研究院，聚焦固態電池熱管理、新材料開發等關鍵技術，加速前沿技術的產業化進程。

中國研發團隊的主導作用日益凸顯。在寶馬新世代車型的研發中，中國團隊發揮著越來越重要的主導作用，首款車型新世代BMW iX3長軸距版由中國研發團隊負責本地化交互體驗設計，并在沈陽工廠進行生產。為中國市場量身定制的BMW新世代操作系統，70%源代碼在中國開發和優化，深度適配中國用戶的用車習慣與路況需求。所有這些都是寶馬應對中國市場激烈競爭的堅實壁壘和核心優勢。

2026年決勝局已經拉開帷幕

2026年，寶馬將在中國市場發起一場覆蓋全品牌、全動力類型的強大產品攻勢。集團計劃年內推出約20款全新或升級的BMW、MINI及BMW摩托車產品，全面覆蓋燃油、純電動及高性能、個性化等細分市場。

而BMW M品牌，將繼續深化其在性能領域的標桿地位，而MINI品牌也將憑借其獨特的品牌魅力和電動化產品持續吸引年輕消費者。這種以高附加值、多元化產品矩陣對沖市場同質化競爭的策略，體現了寶馬對豪華車市場消費趨勢的精準把握。

這場產品盛宴的底氣，源于寶馬集團全球穩健的財務表現與清晰的戰略定力。

2025年，在面臨額外關稅等嚴峻挑戰下，寶馬集團憑借嚴格成本管控（實現降本25億歐元）和均衡的全球業務布局，依然取得了稅前利潤超100億歐元、凈利潤超70億歐元的穩健業績，稅前利潤率穩定在7.7%。

面向2026年，集團設定了務實而進取的財務目標：汽車業務息稅前利潤率預計維持在4~6%的區間，汽車業務自由現金流將超過45億歐元。盡管全球貿易環境存在不確定性，但集團預計關稅等因素對利潤率的沖擊已收窄至約1.25個百分點，展現了強大的風險抵御能力。

寶馬集團董事長齊普策

集團董事長齊普策強調，寶馬正從其長期堅持的三大戰略支柱——技術中立、全球均衡布局及富有吸引力的品牌與產品矩陣中持續獲益。新世代車型作為集團未來的增長核心，其成功落地與市場接受度，將是實現這些財務目標的關鍵。

寶馬銷售負責人高樂也指出，中國新能源汽車市場在經過激烈競爭后價格體系已趨于穩定，這為寶馬憑借強大的品牌力和差異化產品力恢復增長提供了有利窗口。

寶馬集團判斷，隨著市場競爭格局趨于理性，2026年中國市場產品定價將基本持平，銷量有望企穩回升。

從全球戰略的宏圖到中國市場的深耕，寶馬2026年的藍圖清晰而堅定。

BMW駕控超級大腦

通過將新世代車型的戰略落地與中國市場的深度本土化相結合，寶馬不僅是在推出一系列新產品，更是在構建一個植根中國、面向未來的完整生態體系。

新世代BMW iX3長軸距版的到來，象征著寶馬“家在中國”承諾的再次升華；而全鏈條本土化能力的筑牢，則為其在中國市場的長期可持續發展提供了不竭動力。

面對行業的百年變局，寶馬以戰略定力應對市場波動，以創新活力驅動產品進化，以體系能力夯實競爭根基。2026年，當“最具中國特色”的寶馬新世代車型駛入中國千家萬戶，當約20款新品共同點亮市場的星空，寶馬不僅將開啟一個屬于自己的“產品大年”，更將以一個深度融入、共同成長的參與者身份，與中國汽車產業一同駛向智能電動化的嶄新未來。

這份基于長期主義的篤定與實干，正是寶馬在中國市場行穩致遠的根本所在。