上汽大眾ID.ERA 9X預售?滿配誠意開啟合資新能源反攻

3月30日，上汽大眾在深圳正式發布旗下大型增程SUV ID.ERA 9X并開啟預售，32.98萬至37.98萬元的價格區間，搭配三款全系四驅的滿配車型，讓這款德系旗艦直接切入30萬級高端新能源市場，與理想L9（參數丨圖片）、問界M9展開正面競爭。作為上汽大眾“合資2.0”戰略的開山之作，ID.ERA 9X以“入門即旗艦”的產品理念，打破了行業低配引流的固有套路，也讓外界看到了老牌合資品牌在新能源時代的全新打法。

這款車的核心競爭力，藏在“滿配”二字背后。動力上搭載大眾自研的EA211黃金增程器，歷經三代迭代的技術沉淀，在青藏公路創下百公里4.57L的油耗紀錄，搭配寧德時代65.2kWh驍遙電池，實現CLTC純電續航超400km、綜合續航1651km的表現，800V高壓快充技術更能做到10分鐘補能210km，徹底告別里程焦慮。即便是在高原、極寒等極端工況下，這套動力系統也能保持動力幾乎無衰減，解決了增程車型的核心痛點。

智能化與底盤調校的雙重優勢，讓ID.ERA 9X的產品力更顯扎實。智駕方面全球首發Momenta R7強化學習世界模型，搭配192線激光雷達實現全場景輔助駕駛，獨特的“先感知、再提醒、最后安全退出”邏輯，讓駕駛更具安全感。底盤則延續了德系造車的傳統強項，前雙叉臂后五連桿懸架搭配雙腔空懸與主動后輪轉向，讓5.2米的大型SUV擁有4.85米的轉彎半徑，蟹行模式、智能預瞄魔毯、70cm涉水模式的加持，讓復雜路況的通過性大幅提升。

座艙設計則將用戶體驗做到了細節處，九屏聯動的智能交互、全系標配的母嬰級NAPPA零重力座椅，搭配車身自動下蹲、后備箱降身、不平路面一鍵調平等貼心功能，讓科技真正服務于日常使用。80°大開角后門、婉風空調、智能兒童安全座椅等設計，精準解決了家庭出行的各類痛點，而77%高強度鋼占比的車身、六維電池安全防護體系，以及超2500萬公里的道路驗證，更讓安全成為產品的底色。

ID.ERA 9X的到來，遠不止是一款新車的發布，更是上汽大眾轉型的重要信號。從1984年桑塔納開啟中國汽車合資時代，到新能源時代一度面臨市場挑戰，上汽大眾在2024年提出“合資2.0”戰略，將產品定義權交給中國團隊，以中國速度打造中國需要的產品。2025年穩住燃油車基盤后，2026年上汽大眾以ID.ERA 9X為先鋒，開啟新能源產品的密集投放，同時與迪士尼《星球大戰》IP跨界合作，讓品牌更具年輕活力。

此次預售的ID.ERA 9X還將開啟從深圳到德國沃爾夫斯堡的“萬里長歌”洲際遠征，這場12000公里的旅程，既是對中國研發、中國智造的自我檢驗，也是上汽大眾從“引進來”到“走出去”的實力證明。隨著4月25日北京車展的正式上市，以及全國49城快閃體驗中心的落地，這款滿配旗艦能否站穩30-40萬價格區間，成為合資品牌新能源反攻的標桿，值得市場期待。而對于消費者而言，這樣一款摒棄套路、全系滿配的高端新能源車型，也為市場提供了更具誠意的新選擇。