千億賽道卡位戰(zhàn)！聯(lián)合動(dòng)力開拓智能底盤新藍(lán)海，打開新增長空間

來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)綜合報(bào)道】智能駕駛賽道的競(jìng)爭(zhēng)正從“感知算法”向“執(zhí)行底層”縱深，智能底盤作為高階智能駕駛的核心硬件基石，正成為車企爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)。隨著千億級(jí)市場(chǎng)空間逐步打開，深耕新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的龍頭企業(yè)聯(lián)合動(dòng)力，已成功切入智能底盤這一黃金賽道，推動(dòng)“動(dòng)力+底盤”雙域融合，為未來發(fā)展打開全新想象空間。

千億藍(lán)海崛起，智能底盤成汽車產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

智能底盤的崛起，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)從“機(jī)械時(shí)代”向“智能機(jī)器人時(shí)代”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。隨著 L3 及以上高階智能駕駛的規(guī)模化落地，傳統(tǒng)機(jī)械底盤已無法滿足整車對(duì)精準(zhǔn)控制、高效響應(yīng)的需求，智能底盤成為整車智能決策與感知能力的核心延伸，被行業(yè)定義為汽車的 “運(yùn)動(dòng)神經(jīng)”。

權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)印證了這一賽道的巨大潛力：麥肯錫《2030年汽車產(chǎn)業(yè)展望》顯示，全球智能底盤市場(chǎng)規(guī)模將于2025年突破800億美元，其中線控技術(shù)相關(guān)模塊占比超60%；億歐智庫數(shù)據(jù)則指出，2025年中國乘用車智能底盤市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)466億元，2030年有望攀升至1000億元，中國市場(chǎng)成為全球智能底盤產(chǎn)業(yè)增長的核心引擎。在此背景下，智能底盤正從汽車零部件的“細(xì)分賽道”，升級(jí)為決定車企智能化競(jìng)爭(zhēng)力的“核心賽道”。

跨界進(jìn)擊：從動(dòng)力龍頭到底盤新勢(shì)力，產(chǎn)品矩陣成型

作為國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)第三方龍頭，聯(lián)合動(dòng)力的電控、電機(jī)裝機(jī)量長期穩(wěn)居行業(yè)前列，在動(dòng)力域積累了深厚的電力電子、電機(jī)控制與系統(tǒng)集成技術(shù)。2025 年，公司敏銳捕捉到智能底盤的產(chǎn)業(yè)浪潮，啟動(dòng)動(dòng)力域向底盤域的戰(zhàn)略延伸，并在 2025 年上海車展首次公開展示智能底盤核心產(chǎn)品，正式切入千億藍(lán)海市場(chǎng)。

目前，聯(lián)合動(dòng)力的智能底盤布局已實(shí)現(xiàn)懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)三大核心系統(tǒng)全覆蓋，構(gòu)建起包含六款核心產(chǎn)品的完善矩陣：懸架類包括全主動(dòng)懸架液壓泵（PSH15）、全主動(dòng)機(jī)電懸架（PSR15）、高壓主動(dòng)穩(wěn)定桿（PSA15）；轉(zhuǎn)向類包括后輪轉(zhuǎn)向（PGH13）、線控轉(zhuǎn)向（PGF13）；制動(dòng)類包括電子機(jī)械制動(dòng)（EMB、PBS15）。

據(jù)公開信息，公司懸架類產(chǎn)品已斬獲多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，智能懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品即將邁入量產(chǎn)階段；同時(shí)，底盤域控制器、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等核心產(chǎn)品的研發(fā)正加速推進(jìn)，為后續(xù)業(yè)務(wù)規(guī)模化落地筑牢基礎(chǔ)。

軟硬融合：全域集成構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河，差異化優(yōu)勢(shì)顯著

與傳統(tǒng)底盤供應(yīng)商單純的硬件堆砌不同，聯(lián)合動(dòng)力的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“動(dòng)力+底盤”雙域深度融合的技術(shù)壁壘。公司依托第六代平臺(tái)戰(zhàn)略“全域集成、跨域協(xié)同”的核心邏輯，打破動(dòng)力與底盤的系統(tǒng)壁壘，形成了軟硬件協(xié)同的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

聯(lián)合動(dòng)力的智能底盤產(chǎn)品全面支持400V/800V/48V多電壓架構(gòu)，可靈活適配不同車型的能效需求，同時(shí)搭載大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期高效管理。以公司最新發(fā)布的新一代混動(dòng)多合一域控為例，其采用 TC499 多核域控芯片作為主控，將雙電機(jī)控制器、升壓 Boost、OBC、DCDC、VCU、TMU、TCU七大核心控制功能集成于一體。這種 “一部到位” 的硬件架構(gòu)，不僅減少了零部件數(shù)量與體積，更將系統(tǒng)通信延遲降低，大幅提升了控制響應(yīng)速度與魯棒性，核心性能較上一代平臺(tái)提升10%—30%。

在軟件端，聯(lián)合動(dòng)力創(chuàng)新性融合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與觀測(cè)器算法，對(duì)關(guān)鍵傳感器信號(hào)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)實(shí)時(shí)診斷與主動(dòng)防護(hù)，通過算法優(yōu)勢(shì)替代部分傳統(tǒng)硬件冗余，在提升功能安全等級(jí)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。此外，公司的智能波形控制技術(shù)可將電流諧波最高降低 50%，進(jìn)一步提升能源利用效率，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為其區(qū)別于傳統(tǒng)底盤供應(yīng)商的核心標(biāo)志。

雙域協(xié)同打開增長新空間，估值邏輯迎重構(gòu)

智能底盤業(yè)務(wù)的布局，正推動(dòng)聯(lián)合動(dòng)力加速向“全域智能出行解決方案提供商”進(jìn)階。憑借動(dòng)力域的技術(shù)積淀與底盤域的快速落地，智能底盤業(yè)務(wù)將成為驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L的新引擎。

從行業(yè)格局看，當(dāng)前智能底盤市場(chǎng)仍處于早期競(jìng)爭(zhēng)階段，聯(lián)合動(dòng)力憑借先發(fā)的產(chǎn)品布局、成熟的技術(shù)集成能力與已落地的定點(diǎn)項(xiàng)目，在千億賽道中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。其正加速推進(jìn)智能底盤業(yè)務(wù)的落地與迭代，隨著千億智能底盤市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)容，這家動(dòng)力龍頭的跨界進(jìn)擊，或?qū)⒅厮芷嚭诵牧悴考袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，值得資本市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注。