兩個廠商都沉默了，Doremi的套件讓本田變川崎

Doremi Collection一直為經(jīng)典摩托車款提供車身套件，在2026 年東京車展上，為本田Monkey 125推出了兩款改成川崎Z系列經(jīng)典車型的套件。

這兩個套件可以將 Honda Monkey 125 改裝成 Kawasaki Z 系列的風(fēng)格，分別是Z2風(fēng)格（Z900RS的造型也來自于此）以及更復(fù)古的Z1000Mk2風(fēng)格。

他們提供了針對每款車型量身定制的零件，原Z2和Mk2規(guī)格的模型制作人員將該套件的內(nèi)容移植到Monkey 125上，最終完成了兩輛原型車。他們還采用了另一種獨(dú)特的展示方式，在車輛左右兩側(cè)使用不同的涂裝方案。Z2 版本右側(cè)采用火球色，左側(cè)采用黃色球體；而 Mk2 版本右側(cè)采用熒光深藍(lán)色，左側(cè)采用熒光深紅色，提供了在同一輛車上展現(xiàn)兩種不同魅力的展示方法。

Doremi研發(fā)這款Monkey 125改裝套件的原因是，日本從2025年4月起，車輛牌照制度將進(jìn)行改革，允許輸出功率為5.4馬力或以下的車輛（即使排量為125cc或以下）被認(rèn)定為新型標(biāo)準(zhǔn)輕便摩托車，并可使用輕便摩托車駕照駕駛。看來，這款套件的研發(fā)正是為了迎接這一新型輕便摩托車的發(fā)展趨勢。

“如果我們能打造一款排量125cc以下、馬力5.4匹以下、單座、離心式離合器、帶限速器的摩托車，我相信這款車能成為摩托車的一個全新入門選擇。”負(fù)責(zé)該項目的Doremi Collection東京銷售辦事處的藤野孝之說道。

自 1990 年左右起，50cc 版 Monkey 摩托車就出現(xiàn)了各種改裝版本，例如加裝 Z2 風(fēng)格的尾罩或方形 Z 型上整流罩。然而，Doremi Collection 此前從未涉足這一領(lǐng)域。

這是因?yàn)樗麄冎贫恕按ㄆ檐嚿肀仨毚钆浯ㄆ檐嚿聿考钡囊?guī)定。Doremi公司自2001年左右就開始銷售Mini Ninja（以下簡稱：Mini Ninja）改裝套件，可以將KSR110和Z125PRO改裝成GPZ900R的規(guī)格，但他們一直與Monkey類型的摩托車保持距離。

然而，Doremi 的 Mini Ninja 車身套件開始被用戶安裝到其他制造商的摩托車上，例如 Ape 和 XR。此外，在賽道上，還有很多改裝車將本田車架與川崎發(fā)動機(jī)相結(jié)合。考慮到這一點(diǎn)，藤野孝之開始琢磨：“本田配川崎車身？這主意不錯……”

排氣系統(tǒng)是日本Yoshimura公司生產(chǎn)的短管。他們曾考慮過Z2車型常見的四管排氣系統(tǒng)，以及喇叭式排氣管，但最終還是選擇了Yoshimura，而這套排氣系統(tǒng)也確實(shí)與這輛摩托車完美契合。

Monkey 125 Z2 & Mk2 套件正是在這種背景下誕生的。剩下的問題可能是：“我應(yīng)該用本田還是川崎的標(biāo)志？” Doremi 的藤野表示：“這取決于車主！現(xiàn)在我們使用的是 Doremi Collection 的標(biāo)志。”

曾參與打造眾多整車的 Doremi Collection 表示，他們將繼續(xù)推出更多車型。這兩款車目前是原型車，但他們會根據(jù)市場反響考慮量產(chǎn)。

雖然Doremi Collection本意并非要把兩個廠商的元素結(jié)合到一臺車上，不過架不住車主們的想法天馬行空，這樣的產(chǎn)品在國內(nèi)肯定不行，我們期待我們的改裝文化也能有朝一日變得這樣開放包容。