人類50多年后重返月球軌道：美“阿爾忒彌斯二號”發射成功，宇航員出發前給女兒留遺囑

50多年來，人類再次開啟前往月球的征程。美國東部時間4月1日，美國國家航空航天局（NASA）“阿爾忒彌斯二號”（Artemis II）載人繞月任務成功發射。 此次任務由4名宇航員執行，是50多年來首次對將人類送往月球的硬件和系統進行載人測試，并為2028年實現美國載人登月奠定基礎。整個任務預計持續約10天，宇航員將繞月飛行并返回地球。

▲當地時間2026年4月1日，火箭發射升空 圖據視覺中國

出發前一夜

四名宇航員在海濱別墅度過

執行任務的四名宇航員中有三名美國人，分別是維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和擔任任務指揮官的里德·懷斯曼，另一名是來自加拿大航天局的宇航員杰里米·漢森。

發射前最后一晚，四名宇航員在肯尼迪航天中心附近的海濱別墅度過。這里自1962年建成以來，便是宇航員發射前與家人團聚、放松身心的安靜之所。

據報道，出發前，現年50歲的任務指揮官里德·懷斯曼與兩個女兒一起散步時，告訴了她們遺囑和信托文件的存放位置，并說明了如果發生意外，財產將如何安排。

懷斯曼在新聞發布會上說：“這是生活的一部分，我希望更多人能與家人坦誠溝通，因為你永遠不知道明天會發生什么。”

▲2026年1月的新聞發布會上，NASA局長賈里德·艾薩克曼和這次行動的四位宇航員

懷斯曼來自美國巴爾的摩，他曾是美國海軍戰斗機飛行員和試飛員。2014年，他乘坐俄羅斯聯盟號飛船前往國際空間站，在軌165天，并以太空攝影聞名。

加拿大宇航員杰里米·漢森此前與妻子和三個孩子一起觀看了“阿爾忒彌斯一號”無人任務的視頻。他向家人解釋道：“主發動機點火時，看起來就像火箭要爆炸一樣，持續幾秒鐘；重返大氣層時，可能聽不到我們的任何消息，這些都是正常的。”

▲3月15日，加拿大宇航員杰里米·漢森和家人們在肯尼迪航天中心

作為前加拿大皇家空軍戰斗機飛行員，這將是漢森的首次太空飛行。他曾長期在任務控制中心擔任重要角色，此次任務也是加拿大航天局與NASA合作的成果。

另一位任務專家克里斯蒂娜·科赫來自美國密歇根州，她保持著NASA女性最長單次太空飛行紀錄（328天），并與另一名女宇航員完成首次全女性太空行走。她曾在南極阿蒙森-斯科特站度過一個冬季，擅長設計和操作極端環境下的生存工具。

▲宇航員克里斯蒂娜·科赫和她的丈夫隔著玻璃表達愛意（2019年照片)

飛行員維克多·格洛弗來自美國加州，曾是美國海軍上尉和試飛員，駕駛過F/A-18“大黃蜂”戰斗機執行過作戰任務，也是首位執行月球任務的黑人宇航員。

計劃一推再推

開發成本已超440億美元

這場50多年來人類首次重返月球軌道的征程，并非一帆風順。

此前，該任務曾多次延誤。2024年12月5日，因“獵戶座”飛船隔熱盾等問題，NASA時任局長比爾·納爾遜宣布，原計劃推遲至2025年進行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務將面臨新的延遲。

2026年1月底，受北美冬季風暴影響，準備工作延遲。2月初，NASA進行首次“濕式彩排”（WDR），發現液氫泄漏、艙門閥門及通訊故障，發射推遲至3月。2月19日，第二次WDR基本成功，但21日又發現火箭上層級氦氣流量中斷（增壓系統故障），NASA不得不將火箭回撤至裝配大樓維修，因此錯過整個3月窗口，再次推至4月1日進行發射。

作為50多年后NASA首次載人繞月任務，“阿爾忒彌斯二號”面臨技術、安全與外部因素的多重挑戰，主要集中在推進劑系統和地面操作上。每次故障都需反復分析、額外彩排和耗時回撤，因此拖延至今。

這些延誤反映了全新重型運載火箭SLS的復雜性，同時也與長期資金超支（開發成本已超440億美元，遠高于最初預算）和技術難題密切相關。

NASA新任局長賈里德·艾薩克曼上任后，推動阿爾忒彌斯計劃架構調整，力求提升發射頻率、降低成本，并為2028年載人登月及未來月球基地建設制定更清晰路線圖。

1969年7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗首次踏上月球表面，書寫了人類航天史上的輝煌一頁。1972年12月19日，“阿波羅17號”返回地球，標志著載人登月時代的暫時落幕。

紅星新聞記者 周月瀟

編輯 鄧旆光

審核 官莉